Jardiniere et circuit de charge

[nierknierk]

Salut a tous

J'ai eu du jour au lendemain mon voyant generator qui est reste allume
comme beaucoup de monde

Je sais que j'avais un régulateur récupéré sur un veille épave
je l'ai donc change avec un régulateur électronique acheté chez Axel

Mais il me reste deux questions

La tension aux bornes de la batterie est de 11.9v
moteur tournant elle monte jusque 12.1 au ralenti
et j'atteins péniblement les 13V lorsque je suis a haut régime

Est ce bon ?

Ma deuxième question est le dit voyant generator qui ne s'allume plus du tout
je me demande si les branchements entre le regul meca d'origine et le électronique
est bien le meme ...
Il n'y avait pas de notice livrée avec

D'avance merci pour vos lumières !

[mitch83]

13v ce n'est pas très bon 14 v c'est mieux 14.5 serait parfait, oui le câblage est le même il y a peut etre un souci d'excitation de la dynamo il arrive que le fil de masse dans la dynamo qui se coupe

[nierknierk]

Hello Mitch

pour ta reponse

Au moins cela veut dire que ma dynamo est encore en etat de marche
juste peut etre un cable coupé

Vois tu un test a faire pour cerner le defaut ?

[mitch83]

le test c'est toujours le même mettre un court instant le + 12v sur la petite vis de la dynamo et voir le résultat niveau tension batterie

le fil coupé dont je parle il est dans la dynamo non visible sans démontage

[nierknierk]

Salut Mitch

Je n'ai pas encore demonte j'aurais une question de plus

Au niveau du fil noir
Lorsqu'il est debranche du regul et que j'ai un contact entre lui et la masse du moteur ca doit etre ok ?

Il y a 3 fils qui sort de la gaine de la dynamo :
un marron : relie a la borne gauche du regul avec un fil vert
un noir et blanc relie a la borne du centre du regul
un noir : qui est relie a la masse a la fixation du regul

c'est OK ?

Un autre truc
je mets le contact le voyant generator ne s'allume pas
en mettant un tout petit coup de contact au demarreur ce voyant s'allume
mais si je lance le demarreur il s'eteind instantanement et ne se rallume pas lorsque le demarreur s'arrete moteur non demarre

[mitch83]

je ne sais pas s'il y a de grosse différence entre 500 et jard je ne pense pas

je dirai dans ce cas, à gauche du regul marron de la dynamo et vert
au centre le noir qui va sur la dynamo
à droite rouge et marron qui va sur le démarreur

le fil noir/blanc peut etre une masse pour peut etre un feu quand tu le suis il va où ?

avec tes explication il y a un truc de pas bien  normal tu dois bien avoir un mauvais câblage

[Anna]

Jardi et 500
Même code couleur pour le faisceau électrique
Même régulateur
Dynamo différente mais même spécification de rendement

[nierknierk]

Oui lorsque je lis les revues techniques il n'y a que deux fils qui sortent de la dynamo
un marron et un noir
je ne trouve nul part un blanc et noir

D'apres vous ai je un risque de mettre le noir sur la borne centrale du regul ?

Ce probleme n'expliquerai pas le faible voltage de charge ?

[mitch83]

si c'est bien le fil noir qui vient de la dynamo il faut le mettre au milieu du regul il est facile de voir la continuité avec un ohmmètre en déconnectant bien sur les extrémités du  fils

[nierknierk]

Bon je viens d'aller ouvrir le carter de la dynamo

pour voir ces histoires de 3 fils


Le fil noir est fixé au corps de la dynamo
et le marron et blanc/noir comme sur la photo

Donc au niveau branchement ca a l'air OK

Avec le régulateur électronique si j'allume le contact pas de voyant generator

Pour faire un test j'ai remonte vite fait mon ancien régulateur mécanique
lorsque j'allume le contact le voyant s'allume bien
mais je retrouve le problème d'avant, il ne s'éteint pas moteur tournant

Du coup je me pose la question :
avec le régulateur electro a haut régime j'étais a 13v
j'imagine que la dynamo produit donc bien du courant

serait il possible que ce régulateur tout neuf soit défectueux ?

Je ne sais pas comment tester la dynamo elle même

[mitch83]

la où est branché le fil noir c'est la masse, prends une photo du regul, pour qu'on voit le branchement

[nierknierk]

Salut

Voici les photos du montage avec le regulateur meca puis celui avec le regulateur electronique

[mitch83]

pour moi tout est bon, juste une question il vient d'où le gros fil marron qui est connecté sur la vis du regul (masse)

[nierknierk]

Hello

Le gros fil marron qui part de la fixation du regul est fixe sur une vis de fixation de la boite
fil de masse

Si les branchements sont OK
le fonctionnement est etrange
le regulateur pourrait etre defectueux ?

[mitch83]

quand tu mets le contact le voyant d'huile est bien allumé, si oui avec un bout de fil mets à la masse le fil vert tu dois avoir le voyant qui s'allume, moteur arrêté bien sur