plus de jus....

[mitch83]

juste une question à la quelle tu as peut etre déjà répondu as tu une bobine double ou simple

[Hadrien]

J'ai une bobine double - bien que ce ne soit pas marqué dessus - car c'était nécessaire pour l'allumeur électronique...c'est de mémoire car il n'y a rien marqué dessus. Elle est en place depuis longtemps

[mitch83]

ok donc pas d'inversion des fils HT possible

dans tout ce que tu dis je ne vois rien d'anormal, à tout hasard tu as fais l'essai avec des bougies neuves 

[Hadrien]

non, puisque j'avais une étincelle. J'y vais de ce pas.

[Hadrien]

Je n'avais plus de bougies neuves, j'ai remis celles de l'ancien moteur, qui sont d'ailleurs moins crades. nada. au fait il faut serrer à quel point les bougies? La bougie arrière de l'ancien moteur était serrée de chez serrée... Sinon personne a envie de se faire offrir un WE en chambres d'hôtes près du Pont du Gard en échange d'un peu d 'aide?

[Cléflo]

j'ai un doute ... c'est quoi une bobine double pour toi ?

[Hadrien]

ah rien qu'à la question je sens que je vais passer pour un con
c'est la bobine fixée à droite du compartiment moteur et que le vendeur m'a vendu en même temps que le 123 ignition (van der laan de mémoire)
je ne suis pas allé plus loin dans mes réflexions, vu qu'extérieurement, ça ressemblait à l'ancienne comme deux gouttes d'eau...

[mitch83]

la double tu as 2 fils qui partent chacun  sur une bougie tu n'as plus de tete de delco

[Hadrien]

Ahhhh ben visiblement c'est pas ça...

[Cléflo]

oui, ça c'est une bobine simple 

inverse les 2 fils de bougies sur la tête de delco et tante un redémarrage .

[vinchi]

C'est sur , pas du tout bobine double .Avec le 123 Ignition , normalement ,il te faut ,bobine double (une vraie),une résistance,et un bon montage 

[charles]

Pas d'accord Vinchi, sauf erreur de ma part, tu avais 2 modeles de 123 ignition
un modele entier ressemblant à un allumeur classique (bobine simple), j'en ai eu un.

un modele qui ne ressemble pas à un allumeur classique, bobine double.

[vinchi]

Pourtant sur le site 123 ,ils préconisent bien ,spécialement pour 123/Fiat , de mettre une bobine double et résistance , après , c'est ce qu'ils disent et si ça marche sans ,c'est toujours ça d'économisé 

[Hadrien]

Mon Dieu ça remarche!!!!! (Ça fume un peu noir, ce qui était pas le cas avant, mais je roulerai gentiment un peu pour voir si ça persiste avant de tripoter quoi que ce soit)
Comment vous remercier !!! 
Il suffisait bien d inverser les câbles...
Oui, c'est bien le modèle complet qui ressemble à l allumeur d origine que j ai. Et effectivement ça a toujours marché comme ça...
Par contre j' ai pas de résistance comme le suggère vinchi.
En l état le câble HT est celui d origine, qui me semble bien, mais faut il le changer pour un neuf? Et lequel me suggérez vous?
Dernière chose enfin, je constate que j ai du mal serrer un truc en montant le nouveau moteur parce qu au niveau du ventilo, j ai le tendon métallique qui sort de son logement...pas évident à remettre en place...un conseil là aussi?

[Hadrien]

Le tenon, pas le tendon

[vinchi]

Mon Dieu ça remarche!!!!! (Ça fume un peu noir, ce qui était pas le cas avant, mais je roulerai gentiment un peu pour voir si ça persiste avant de tripoter quoi que ce soit)
Comment vous remercier !!! 
Il suffisait bien d inverser les câbles...
Oui, c'est bien le modèle complet qui ressemble à l allumeur d origine que j ai. Et effectivement ça a toujours marché comme ça...
Par contre j' ai pas de résistance comme le suggère vinchi.
En l état le câble HT est celui d origine, qui me semble bien, mais faut il le changer pour un neuf? Et lequel me suggérez vous?
Dernière chose enfin, je constate que j ai du mal serrer un truc en montant le nouveau moteur parce qu au niveau du ventilo, j ai le tendon métallique qui sort de son logement...pas évident à remettre en place...un conseil là aussi?

la résistance c'est lorsque l'on a une bobine double