Branchement warning

[watts-boujak]

Bonjour,

Pouvez-vous m'aider à comprendre comment brancher le bouton de warning?

Le bouton que j'ai contient plusieurs broches/fiches :
 -il y a + et un - d'écrit sur deux broches et ça alimente l'ampoule.
- En actionnant le bouton l'ampoule s'allume donc et j'imagine que ça envoie du jus vers 1 ou 2 endroits.

Là j'ai trouvé 3 fils qui pendouillaient : une masse et deux fils bleus (l'un est un peu plus gros que l'autre). La masse étant reliée à la carrosserie et les deux fils bleus vont (à travers un trou par où passent les fils qui sortent du neiman) vers le coffre. Après ces deux fils se perdent dans le paquet des fils que j'ai dans le coffre.

Je précise que les clignotant marchent mais ... je ne sais pas trop comment brancher le warning (j'ai même essayé d'alimenter le + et le - et j'ai bien l'ampoule qui s'allume mais quand j'essaie les deux autres fils bleus sur les broches restantes il ne se passe rien.


Je me dis sinon, à défaut, j'abandonne ces deux fils bleus et je remet de nouveaux fils mais du coup comment relier le bouton de warning au reste (le reste j'imagine que ça va être centrale clignotant et tableau de bord)?

[Anna]

En général, les vieux kits warning se montaient vite fait avec des cosses à pincer directement sur les fils qui vont aux ampoules de clignotant. La centrale du kit à relier au plus direct avant contact. Mais en passant quand même par la boîte à fusibles.
Prévoir un extincteur 

[Cléflo]

si ça peut t'aider, j'ai cette doc