Wheeler Dealers France - Fiat 500 convertion electrique

[vinchi]

... en même temps 15 000 euros, juste pour la transformation en électrique ... il faut pas être pauvre ! 

Surtout pour kit non homologué , quel intérêt ? Mais quelle chance de pouvoir "rouler" dans son jardin , durant 80 Km pour presque rien , et surtout sans émissions néfastes niveau pollution ? On ne tient pas compte , bien entendu , des retombées pour en arriver là , mais là c'est un autre sujet , les VERTS 

[impala]

... En plus, je pense que c'est elle, ou la même, que j'ai vu au salon Epoquauto de Lyon exposé chez un des revendeur de 500.
Ce qui m'a surpris c'est la taille du moteur qui est vraiment petit, et qui ressemble à un gros alternateur.

....Désolé pour la deuxième photo qui est floue

[vinchi]

Mais l'acheteuse de l'émission , elle était là ,  , c'est elle qui vendait , peut-être a t elle été vite déçue ? 
FUMISTERIE , 

[impala]

... ou alors, c'était une acheteuse factice, juste histoire de faire connaitre le concept ... va savoir ! mais ce ne sont que des suppositions.

[vinchi]

On nous aurait menti , non c'est pas possible 

[mitch83]

après avoir vue l'émission je me suis aperçu que pour 25000€ tu n'as pas grand chose, surtout pas une 500 état concourt 
pas les caoutchoucs aux pare chocs, les phares mal montés, pas les protections sur les pare chocs qui sont sur le modèle L, pas de joint capot etc.
et la cerise le dessous qui est bien dans son jus les triangles bien rouillés les amortisseurs d'origines et on ne vois jamais le boitier qui doit etre plus d'huile, ceci dit c'est sans doute moi qui suit un poil trop exigeant  

[Fiatauvergne]

Hello,
Il faut pas oublier que le nouveau format ne montre plus grand chose depuis deux ou trois saisons, avant on voyais toutes les étapes.
Maintenant elles sont quasi sautées et on perd du temps en vulgarisation méca (30x qu'on nous explique un piston ou autres).
D'ailleurs dans la version GB c'est pour ça que le 1er mécano c'est barré.

Sur la fiat pouf même pas le démontages ni explication on passe trois heures sur deux bosses carrosserie.
On voit au passage qu'elle est rouillé dedans sous l'assise...
On passe aussi du truc réalisables par tous à un travail niveau pro.

De plus c'est classé en téléréalité toutes les scènes sont jouées.
Faut pas se leurrer y'a pas mal de fiction...

a+

[damsepinal]

un de mes message a sauté mais ce que j'y disais en substance : tout est scénarisé
rien n'est spontané
là c'était une pub pour le retrofiteur et le fournisseur de pièces qu'on a tous reconnu
qui peut mettre réellement un tel prix pour cette voiture ? il faut être vraiment blindé
pour le prix t'as une Spring neuve, une Zoé pas vieille, une ID3 d'occas, la nouvelle C3, la future twingo, et ces voitures en proposent beaucoup plus pour le meme prix , surtout au niveau sécurité, et confort
je pense que le retrofit d'ancienne est plutôt pour des passionnés qui veulent (voudraient) y passer et qui ont déjà la voiture
cette émission était véritablement une commande


j'avoue que le kit est hyper chiadé , mais d'autres (tous ceux que j'ai vu pour l'instant)  comme Silent Classics en UK , gardent la boite et mettent un moteur plus puissant, qui permet d'etre en 3eme tout le temps, et ils mettent les batteries devant aussi, pour à peine qq kg de plus que l'attelage d'origine


le jour ou c'est possible techniquement, homologué, et je peux financièrement, je le fais sur la mienne
suis en train de me poser la question pour mon Vespa PX, où les choses semblent avancer plus vite côté légal (des Anglais proposent déjà des kits plug & play)

[vinchi]

Les anglais ont toujours eu DES longueurs d'avance en matière de kits automobiles ,en autres , tout en étant Très conservateurs , outre Manche , la législation n'est pas la même 

[Suzu-Kid]

Je viens de regarder l'émission.
Déjà trouver une 500 en quasi parfait état à 6200 balles,je demande à voir....
Ensuite 15000 balles pour faire royalement 80 bornes pour 3 balles comme ils disent .....
On nous prends pour des cons. Quand on voit la bobo parigo qui balance 25000 balles dans cette merde.......

[Suzu-Kid]

On peut se foutre de la gueule des ritals avec les restaurations maquillage, mais là c'est pareil voir pire, même pas une rotule de changée, pas un plancher rien Nada, elle était neuve cette pauvre 500 qui n'a rien demandé à personne....
Une belle peinture un kit électrique de merde, des boutons dans le cendrier, 2 cachés de merde sur la console et roule ma poule.......
Le plus triste c'est qu'il y a des cons pour acheter, en l'occurrence une conne qui va se la péter au volant de cette bouse.......

[damsepinal]

Je pense que c'est du Fake, la nana l'a pas acheté pour de vrai

[Fiatauvergne]

Y'a eu de la tôle de changé car 2500€ la peinture alors quelle est prêtes à peindre ...

[mitch83]

tout ce qui a été dit est valable pour toutes leurs "restaurations" et puis ils ne comptent jamais le cout des heures, en parlant d'heures ils n'en passent pas beaucoup 

[zeplomb]

... En plus, je pense que c'est elle, ou la même, que j'ai vu au salon Epoquauto de Lyon exposé chez un des revendeur de 500.
Ce qui m'a surpris c'est la taille du moteur qui est vraiment petit, et qui ressemble à un gros alternateur.

....Désolé pour la deuxième photo qui est floue

Je confirme que celle d'Epoqu'auto c'est bien la même voiture que l'émission. Elle était à vendre 22 000 € alors que dans l'émission elle était vendue 25 000 €.

Personnellement, je ne suis pas fan du retrofit. Mais j'avoue avoir passé pas mal de temps à regarder la voiture car c'est pour moi le meilleur retrofit que je n'avais vu.

En effet, d'ordinaire la boîte de vitesse est conservée pour "simplifier" la conversion, mais cela ne sert à rien car tu restes tout le temps en seconde. Il suffit de voir par exemple les 2CV et R5 faites le Mehari club de Cassis où l'implémentation est moins bien faite (et pour le même prix).

[JF500]

Ce qui m'a surpris c'est la taille du moteur qui est vraiment petit, et qui ressemble à un gros alternateur.

  Pas étonnant, 13kw c'est ni plus ni moins qu'un moteur de Twizy !

... alors quand tu vois comment ça avance une Twizy  (qui pourtant ne pèse que 400kg !), ce qui est étonnant c'est que le gus de l'émission s'extasie sur la motorisation électrique de sa 500 !

Y'a quelques temps - quand je bossais encore - ils avaient essayé de me passer une Twizy en "voiture" de fonction pour me déplacer dans mon village .. avec une majorité de voirie entre 10 et 20% de pente, on pouvait espérer une autonomie de l'ordre de 30 à 35 km  !!! Jamais arrivé à plus !
J'ai vite fait de reprendre mon scoot perso ...

Là avec ce rétrofit de 13kw pour une batterie de 10kwh (8kwh sur la Twizy) et un poids qui doit sûrement tourner autour de 550kg, tu dois arriver à rouler dans les 40 - 45 minutes avec le plein de batterie ... de quoi envisager une autonomie réelle de 50/60km  .. sur du plat, sans vent et à température clémente !!!
(par chez moi, ça sera plutôt du 30km ...!).

C'est beau le monde de demain ...!

Bon, je vous laisse, faut que j'aille monter des gicleurs plus petits sur mon double corps Weber  ...
(faut pas déc... quand même  ).