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Auteur Sujet: Restau de Tina et il y a du boulot!  (Lu 13600 fois)

Hors ligne Cléflo

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Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
« Réponse #59 de la page précédente: sam. 11 avril 2026, 11:50:13 am »
donc une 126 équipée d'un 500cm3 !  :lipsrsealed:
visitez mon compte Facebook https://www.facebook.com/cleflo

Je refais les pivots de 5oo ou 126 (bagues, alésage, silembloc ...) si ça vous intéresse ?

Hors ligne Gil_R

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Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
« Réponse #60 le: sam. 11 avril 2026, 12:24:12 pm »
  • Reste à échanger un 500 contre un 650 😁

    Hors ligne mitch83

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    Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
    « Réponse #61 le: sam. 11 avril 2026, 19:39:04 pm »
  • comme dit monsignore belle salade du n'importe quoi on en voit tous les jours de belles  #g3

    sur la R c'est du 600 cc

    Hors ligne Hukiyo

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    Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
    « Réponse #62 le: dim. 12 avril 2026, 15:06:53 pm »
  • Bonjour, c’est le fiston, je me demandais si les culasses des 500cc étaient les mêmes que celle des 600/650cc ? Pour savoir si je pouvais récupérer des pièces de mon apparemment 500cc, ou bien qu’il fallait changer mon moteur entièrement.

     Merci d’avance

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    Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
    « Réponse #63 le: dim. 12 avril 2026, 15:24:39 pm »
  • Pas d'interchangeabilités possible entre elles  #c2

    Hors ligne Gil_R

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    Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
    « Réponse #64 le: mar. 14 avril 2026, 16:00:01 pm »
  • comme dit monsignore belle salade du n'importe quoi on en voit tous les jours de belles  #g3

    sur la R c'est du 600 cc

    « R » ? Merci d éclairer ma lanterne svp?  #f9

    Hors ligne Monsignore

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    Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
    « Réponse #65 le: mar. 14 avril 2026, 16:10:53 pm »
  • Les dernières Fiat 500, non importées officiellement en France à l’époque, avaient un moteur de 126 en 600 cm3, dégonflé à 18 cv. C’est la 500R, R pour Rinnovata.


    De mémoire je dirai que c’est le 126A5000.
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    Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
    « Réponse #66 le: sam. 18 avril 2026, 14:18:34 pm »
  • Les dernières Fiat 500, non importées officiellement en France à l’époque, avaient un moteur de 126 en 600 cm3, dégonflé à 18 cv. C’est la 500R, R pour Rinnovata.


    De mémoire je dirai que c’est le 126A5000.

    Merci 🙏
    Zut ce n est pas une prepa rallye alors? 😁

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    Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
    « Réponse #67 le: dim. 19 avril 2026, 23:08:53 pm »
  • La R était dégonflée pour pas faire de l'ombre à la nouvelle 126, donc vraiment pas prépa sport du tout........ #g3

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    Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
    « Réponse #68 le: Hier à 14:36:22 »
  • Bonjour à tous, j’ai récemment changé le solénoïde de mon démarreur électrique, puis j’ai montré une photo du branchement à mon mentor, il m’a indiqué que les deux larges câbles (noir et rouge/marron) doivent être sur la même cosse à gauche puisque la cosse droite est réservé à la partie large du démarreur. J’ai essayé son affirmation mais le démarreur c’est excité dès le branchement de la batterie (ce qui est logique) donc je voulais savoir si mon branchement d’origine était correct ? Si non quelle est la méthode correct ? Et à quoi servent respectivement ces deux câbles Merci d’avance.

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    Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
    « Réponse #69 le: Hier à 18:18:58 »
  • les deux fils vont au même endroit flèche rouge  l'excitation clé ou bouton poussoir flèche verte

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    Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
    « Réponse #70 le: Hier à 19:22:33 »
  • J’ai déjà essayé de brancher les deux câbles ici, mais le démarreur c’est excité tout de suite après le branchement de la batterie.

    Hors ligne mitch83

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    Re: Restau de Tina et il y a du boulot!
    « Réponse #71 le: Aujourd'hui à 08:50:34 »
  • tu as connecté quoi sur la cosse flèche vert ? le fait de connecter les deux fils au même endroit met juste tout le circuit en tension, c'est le fil qui alimente toute la voiture 

     

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