Sonde de pression d'huile qui "déjauge" !!

[abarth]

sinon tu peut faire un essai en deposant le cache culbuteur et les bougies pour que ton moteur tourne plus facilement et ainsi tu verras si  l huile sort par ta rampe de culbuteur !

[Julien]

Bon bah, pas eu le temps de faire tout ça, le moteur a serré, alors que le témoin ne s'était pas allumé depuis un moment.

Le démontage complet du moteur m'a permis de constater qu'il était parfaitement bien lubrifié (haut et bas moteur). Les coussinets de bielles sont notamment intacts et la rampe de culbuteurs généreusement lubrifiée.

Le serrage a eu lieu au niveau du palier de vilebrequin "arrière" (côté distribution). Le palier (neuf, acheté chez Passione500.it) est micro-fissuré (cf photos). Le vilebrequin est à peine marqué. La métrologie me le confirmera mais un simple toilage devrait suffire.

Des idées pour expliquer ce serrage alors que la lubrification semblait bonne ?

Au passage Mitch83, la crépine est nickel...



PS : les photos ne se chargent pas !! Elles sont en JPEG et font 1,3Mo et 285Ko !! Comprends pas...

[abarth]

salut tu as peut etre un probleme avec ton clapet de pression d huile (ressort casse , conduit bouche) ou ta pompe a huile usure des pignons , du carter ; ce qui peut expliquer l allumage de ton temoin de pression d huile par intermitance ; et concernant ton palier tu as peut etre aussi un orifice de passage d huile  bouche mais c est l equipage mobile du bas moteur qui prend en premier en cas de pression insuffisante , bonne recherche !!

[charles]

Des idées pour expliquer ce serrage alors que la lubrification semblait bonne ?

pas le bon jeu de fonctionnement: palier hors cote (+0.20?), ou comme dit apres et avant, mauvaise alimentation sur ce palier et/ou pression d'huile trop faible: quand ça s'allume, c'est un poil trop tard.
c'est toi qui avait remonté le moteur?

[mitch83]

comme dit Charles peut etre pas assez de jeu de fonctionnement à tout hasard regardes si les pastilles du vilo sont bien en place

j'ai eu ce problème tout neuf vilo paliers résultat serrage et tout à changer vilo et palier cause pas assez de jeu et sur un autre moteur la semaine dernière pastille qui avait sautée

voilà tes photos

[Julien]

à tous pour vos réponses. Oui, c'est moi qui avais remonté ce moteur. J'en ai fait déjà 5 ou 6 de FIAT 500, sans mauvaise surprise jusqu'à ce jour.
Le vilebrequin, dont les pastilles sont en place, m'avait été fourni par Passione500.it, accompagné de ses 2 paliers qui normalement vont bien (cote réparation +0.20). J'avoue avoir remonté sans contrôler les pièces qui m'avaient été fournies, comme je le fais lorsque les pièces reviennent de chez mon motoriste.

La pompe à huile, son clapet, son ressort et même son carter sont neufs. Les orifices de lubrification ont tous été vérifiés. Ceux qui alimentent les paliers de vilebrequin sont conséquents en plus...

Les manetons de bielles sont en +0.10 et vont très bien avec les coussinets fournis. Si le travail a été bien réalisé sur les manetons, j'imagine qu'il en est de même sur les tourillons...

Je vais envoyer mon vilebrequin chez le motoriste.

A suivre...

[mitch83]

avais tu contrôlé le jeu latéral qui doit etre de 0.20

[mitch83]

je te dirai qu'il y a deux chose bien différente tu as la pression d'huile et le serrage du palier, le serrage est du certainement à un manque de jeu (du vécu) ce qui va empêcher l'huile de passer ce qui n'empêche pas la pression de monter et d'éteindre le voyant, je revient sur les pastilles elles peuvent apparemment etre en place mais pas bien au fond du logement essais de taper dessus pour voir si elles ne s'enfoncent pas 

[Julien]

Je contrôlerai mieux mes pastilles, promis. Le jeu latéral était celui préconisé par le manuel...

Métrologie prévue mardi. J'en saurai plus.

Bon WE

[Tomas]

As-tu verifié le jeu du palier de l'arbre à cames?