Changement roulements arrière sur Jardinière

[zeplomb]

Bon j'ai récupéré les arbres repris en usinage ainsi que les entretoises affinés. Je me suis donc lancé dans le remontage ce matin et nouvelle déconvenue : les joints spi fourni dans les kits de roulement sont trop petits 

Le Ø extérieur des nouveaux joints spi est de 52 mm alors que les anciens sont de 54 mm. Forcément, dans le boitier ça se ballade.

Visiblement en cherchant sur le forum je ne suis pas le premier à qui ce pb est arrivé :
https://www.500-126.com/index.php?topic=5598.15

Donc il semblerait que les boitiers des premières générations de FIAT 500 (berlines et jardi de type N, D) soient différents et que les kits de roulements proposés par l'ensemble des revendeurs ne conviennent pas, c'est bon à savoir.

[Anna]

Oui, ça change en 61 ou 62

[Cléflo]

https://www.fiatvanderlaan.com/fr/produit/kit-de-roulement-de-roue-fabrique-en-italie-joint-54-x-38-x-10-mm/

[bobinesimple Alias Magimojo]

et les roulements, on trouve des SKF ou autres à des prix similaires (enfin je n'ai pas regardé recemment)
perso dans ce cas là, faut pas hésiter plutôt que de jouer avec ce qui est vendeurs de pièces de 500

[vinchi]

et les roulements, on trouve des SKF ou autres à des prix similaires (enfin je n'ai pas regardé recemment)
perso dans ce cas là, faut pas hésiter plutôt que de jouer avec ce qui est vendeurs de pièces de 500

Pour info , SKF , est fabriqué depuis plusieurs années en fonction des modèles , en Chine ,  .

[zeplomb]

oui malheureusement quasiment tout vient de Chine maintenant. Il suffit par exemple de regarder les condensateur de marque Magneti Marelli ou les bougies Bosch : tout est délocalisé là-bas.

Pour ma part, mes nouveaux joint spi à la bonne dimension reçus (achetés à un prix tout à fait raisonnable sur 123Roulement), j'ai effectué le remontage sans encombre, en ayant mis au préalable pendant plusieurs jours les arbres au congélateur pour insérer les roulements plus facilement. L'usinage des entretoises pour amincir la partie centrale a été super bénéfique : aucune difficulté pour serrer l'écrou et supprimer les jeux aux roulements (seule une rallonge de 50cm a été nécessaire).

Maintenant, reste à résoudre une nouvelle déconvenue de dernière minute: j'ai un cylindre de roue avant qui fuie  Réparation très simple, mais je suis perdu parmi toutes les dimensions qui sont proposées par les fournisseurs. Je ne sais quel modèle je dois commander, sachant que la mienne est de 1963. Il y a tous les diamètres et toutes les formes :

https://webshop.fiat500126.com/fr/equipement-de-freinage/cylindres-r_cepteur-und-tuyaux-de-frein/cylindre-r_cepteur-avant-_22225-mm

https://webshop.fiat500126.com/fr/equipement-de-freinage/cylindres-r_cepteur-und-tuyaux-de-frein/cylindre-r_cepteur-avant-_pour-nez-courte

https://www.fdricambi.com/fr/rs1026-cylindre-de-roue-avant-oe-23-81-mm-m10-x-1-25/

https://www.fdricambi.com/fr/rs1064-cylindre-de-roue-avant-oe-22-2-mm-m10-x-1-25/

Bref, encore un sujet pas évident. A suivre...

[vinchi]

Et par rapport à ce qui est monté sur ton véhicule , tu n'arrives pas à définir , mesurer ce qui te conviendrais ?

[mitch83]

c'est le premier lien, déjà il faut éliminer les 23 mm

[bobinesimple Alias Magimojo]

Pour info , SKF , est fabriqué depuis plusieurs années en fonction des modèles , en Chine ,  .

tu as eu une mauvaise expérience ?
fabriqué là-bas ok, mais le contrôle qualité pourrait être le même

[mitch83]

c'est le premier lien, déjà il faut éliminer les 23 mm

oups j'ai peut etre dit une bêtise pour une jard vérifies la forme au niveau des poussoir de garniture si c'est la même chose alors ça sera bon 

[vinchi]

tu as eu une mauvaise expérience ?
fabriqué là-bas ok, mais le contrôle qualité pourrait être le même

Pas de soucis particuliers , mais ça surprend de voir "made in china" quand on sait que c'est suédois à l'origine .Même Volvo appartient aux deniers du  pays du soleil levant , il ne faut plus être étonné de nos jours 

[zeplomb]

Et par rapport à ce qui est monté sur ton véhicule , tu n'arrives pas à définir , mesurer ce qui te conviendrais ?

C'est ce que je vais être obligé de faire. Je vais démonter le tambour pour voir quel modèle/version est actuellement monté sur la voiture.

Pour rappel, j'ai acheté cette voiture en 2017 et elle avait été (mal) restaurée mécaniquement par l'ancien proprio. La preuve avec les roulements de roues AR. Donc rien ne me dit qu'il soit passé sur un autre montage pas conforme à l'origine (l'année surtout), ce qui fait que je suis constamment obligé de démonter d'abord avant de commander les pièces avec la bonne référence.