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Auteur Sujet: Ça y est 0km déjà en panne  (Lu 36347 fois)

Hors ligne CityHunter

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Re: Ça y est 0km déjà en panne
« Réponse #194 de la page précédente: Hier à 09:37:19 »
Salut.
Bon après une perte de colis..... La pompe est enfin arrivée. J'espère pouvoir la monter demain ou ce WE
Cort plastique fibré. Possibilité d'orienter lles entrées/sorties.
A voir.

Hors ligne bdeedo

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Re: Ça y est 0km déjà en panne
« Réponse #195 le: Hier à 10:16:55 »
  • question, tu la place ou ta pompe ?
    si je me trompe pas c'est la version aspirante, a placer au plus pres du moteur,

    sinon j'ai la même depuis 15 ans et ca fonctionne nikel, attention cependant au vibration, il y a un gros transistor qui n'est pas collé sur l'electronique de la pompe, et je me suis retrouvé coincé sur une voie a 110 a cause d'une patte qui a cassé,
    c'est réparable mais ca m'avait un peu fatiguer. tu peux par anticipation coller le transistor au double face ou avec un point de glue

    Hors ligne CityHunter

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    Re: Ça y est 0km déjà en panne
    « Réponse #196 le: Aujourd'hui à 09:13:45 »
  • Salut.
    Alors pour info je l'ai à peine déballé, j'ai pas encore ouvert le capot de la 126.
    Merci de m'avoir parlé du transistor je vais jeter un œil par hasard tu aurais pas une photo ?
    J'ai pas franchement l'impression que le corps se démonte...

    Dans le manuel ultra pas complet livré avec la pompe est indiqué selon si c'est une pompe aspire en tout refoulante de la placer dans le compartiment moteur ouvert le réservoir.... Mais nulle part il indique le type de pompe que c'est.... Donc démerde-toi.

    Qui a placé vers le réservoir ce sera simple il y a de la place mais si c'est à placer côté de carbu je pense que ce sera sur la traverse arrière démontable.

    Mais enfin dans un premier temps je vais faire un test avec un jerrican à côté histoire de voir si le carbu fonctionne mieux

    Hors ligne bdeedo

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    Re: Ça y est 0km déjà en panne
    « Réponse #197 le: Aujourd'hui à 10:21:36 »
  • la ou le fil électrique entre dans la pompe tu doit avoir une visse qui permettent d'enlever un cache (ils ont peut être fait évoluer le design en 15 ans)
    c'est le numéro de type qui définie si c'est une aspirante ou une poussante
    la 133000 est poussante, donc prévue pour être a coté du réservoir
    la 133010 est aspirante, plus prévu pour entre a coté du moteur (pas trop bas non plus, genre 15cm max plus bas que le carbu

    la pompe est auto régulée mais prevoi un relais tachymétrique, ca évite que la pompe continue de débiter si tu fini sur le toit et que le contact est toujours mis.

     

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