Bruit de tactac bizarre et qui empire

[kiri47]

côté cylindres...

[mitch83]

sur les photos j'ai mis des flèches sur la culasse est ce qu'elle n'est pas marquée par la pression du joint ? si oui ce n'est pas bon de remonter comme ça, pur le cylindre c'est quoi cette marque en photo on ne voit pas bien, 

[kiri47]

Non je pense pas grand chose.. en copie des photos plus nettes.
Je pense que je vais profiter pour amener la culasse chez un rectifieur pour un check, et eventuellement la faire renforcer pour rouler sans additif..
Cdlt,
Greg

[kiri47]

Petite question : où achetez vous les pièces détachées?
Ricambi?
Fiat500 passion?

Un avis sur la qualité de ces kits joint?

[Tomas]

Greg,
Si tu prends un kit avec joint standard, pense à faire un premier serrage après 50km déjà puis les 500 et les 1000…. La qualité est pas terrible…..
Sinon un joint en cuivre …

[mitch83]

éventuellement la faire renforcer pour rouler sans additif..

ça roule très bien avec du 98 en culasse d'origine

[kiri47]

SP95 ou SP98.. cela fait il une grande difference pour ce genre de moteur? Tant qu'il n'y a pas d'éthanol...

[Monsignore]

SP95 ou SP98.. cela fait il une grande difference pour ce genre de moteur? Tant qu'il n'y a pas d'éthanol..

Le SP95 « standard » contient aussi de l’éthanol : 5% au moins.

[kiri47]

A priori, il y aurait également un peu d'éthanol dans le SP98 (E5).. Jusqu'à 5% si j'en crois mon IA.
Je ne crois pas que l'indice d'octane soit très important pour ces moteurs!

[mitch83]

pas d'éthanol dans sp 98 déjà il n'y a pas le E devant c'est ça
"sous forme d'ETBE pour « Ethyl Tertio Butyl Ether "
le sp98 est plus performent et tu consommes moins, tu crois faire des économies avec du E10 mais comme tu consommes plus tu ne gagnes rien et en plus tu as moins de puissance essai sur le 130 cv psa avec E 10 124 cv avec sp98 131 moi j'avais un captur je faisais 80 km de plus avec le sp98
après tu peux rouler au E10 mais là il faut mettre un gicleur plus gros pour compenser 
la perte de puissance est du à l'avance à l'allumage qui diminue pour éviter le cliquetis sur les modernes il y a des détecteurs de cliquetis  qui vont changer l'avance

[kiri47]

Voilà une culasse bien rectifiée, propre et prête à reposer... Les soupapes ont été vérifiées, tout est bien étanche!
Il y avait bien eu un peu de mascagne avant dessus d'après le rectifieur... Ce n'était pas le joint de culasse d'origine et une première rectification y avait été pratiquée un peu à l'arrache apparemment. Pourtant on me l'avait vendue comme une deuxième main quasi neuve haha. On ne connait jamais vraiment les histoires de nos anciennes tant qu'on les a pas démontées... En tout cas, maintenant, elle va repartir avec une culasse nickel.
Petite question : quelqu'un peut me dire à quoi servent ces cercles en cuivre présents dans la poche de joints? voir photo.
!

[mitch83]

c'est le joint qui va sur le fut du cylindre entre le cylindre et le bloc