Carter protection boite

[French22]

Buongiorno

Sous le moteur de 126 d’un copain, les 2 carters de protection de boîte manquent:

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Savez vous si leur absence pourrait jouer sur la précision / facilité de passage des rapports; la boîte étant moins bien tenue?

On se pose la question car j’ai le carter arrière présent (pas le long sur l’avant) et le passage des vitesses est plus précis. Mais notre analyse est peut être erronée.

[vinchi]

Ce n'est pas ces carters qui font la rigidité de la jonction moteur boite .Sur 500 ou 126 , le carter que AR n'est là qu'en protection de l'ensemble d'embrayage . Sur 126 ,le long est plus présent pour une répartition des effets de couple du à une "puissance " supérieure ... Mais rien à voir dans la facilité de passage de vitesses

[French22]

  Vinchi

Alors on va chercher. On a aligné le levier le mieux possible, réglé la garde de la pédale d'embrayage, vidangé la boite et rien à faire, ses vitesses accrochent toujours un peu là où les miennes sont plus fluides.

Tu penses que nous devrions regarder du coté de l'embrayage ?

En anticipant un peu, tu aurais un kit à recommander ?

[vinchi]

Tes vitesses passent elles à l'arrêt moteur coupé ? As tu vérifié l'état et bon montage du papillon ? Etat des supports boite ? Je pense qu'il faut commencer  par vérifier le bon état de ces éléments et montage avant de partir direct sur un changement d'embrayage . Une idée de l'état de la boite ? Pour une réf de kit , moi j'ai ça et pas de soucis .https://www.fiatvanderlaan.com/fr/produit/kit-embrayage-500-600-650cc-avec-ressorts/

[mitch83]

dejà voir tout ce que vinchi énumère, mais si toutes les vitesses accrochent il y a de grande chance que le souci soit l'embrayage peut etre gras