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le tire clous
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Sujet: le tire clous (Lu 15019 fois)
Touring
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Q.I.: 9
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Re : le tire clous
«
Réponse #14 de la page précédente:
jeu. 14 avril 2011, 20:21:08 pm »
Si jamais j'ai vu aussi faire le recuit de la tôle.
Mon copain carrossier avait sortit une bosse sur une autre Fiat, une fois la bosse ressortie il en fallait peu pour la faire à nouveau reprendre sa place.
Donc il a chauffé la tôle au chalumeau, pour ensuite passer un chiffon imbibé d'eau pour refroidir la tôle d'un coup, une sorte de trempe, mais ça ressemblait plus a un recuit de tôle pour lui enlever son effet ressort.
Bref difficile d'expliquer mais après la tôle ne reprenait plus sa place enfoncée
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tibo
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Q.I.: 8
Modèle: j'ai pas de 126...
Re : le tire clous
«
Réponse #15 le:
jeu. 14 avril 2011, 23:00:55 pm »
oui c'est bien galère sur les portes ou autre toles larges , mais c'est vrais qu'en chauffant ca rétreint un peu la tôle si non l'idée est aussi de ne pas tirer directement la tôle depuis le point d'impact; en tirant petit a petit tu re'deforme, en gros tu retord donc ça reste en place et fini l'effet ventouze
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Les topolino
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je commence à aimer les 126 ....paranormal ou pas
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Re : le tire clous
«
Réponse #16 le:
jeu. 14 avril 2011, 23:04:14 pm »
issus d internet ( je l ai pratiqué qu'une fois donc j'en dis pas plus :
hello...
tu t'attaque a gros la !!!
bon, le principe...
il te faut un bon chalumeau, avec une buse comprise entre 0.8 et 1.2...
et tu chauffe la tole en un seul petit point rouge (0.5 a 1 cm de diametre) sans aller jusqu'a la fusion (c'est important, et ça arrive tres vite)...
de l'autre main, tu tien un eponge humide froide, et quand le point et encore rouge, tu le reffroidit brutalement...
cela ressere les atomes, et ça retend la tole...
il faut le faire a plusieurs reprises sur differents endroits pour avoir un resultat, suivant comment la tole est detendue...
le maillet, ben c'est pour redresser les degats du a la deformation de cette opperation, et c'est souvent pas beau a voir... en plus il faut retraiter derriere la tole, car bonjour les degats...
de plus, au redressage, en martelant, tu allonge la tole, et si tu allonge trop, tout est a refaire...
pour les novices, bon courage, et bonne chance...
sinon, avec le progret, les mig de carosserie sont equipés de crayons (electrode cuivre). en le passant en croisé, on retracte la tole, c'est electrique, ça deforme peu, c'est mieu...
voila, si ça peu t'aider...
@++++
salut si tu na pas de chalumeau ou de crayon a retreindre
ou si tu ne veut pas deformer ta tole et surtout attaquer ta peinture arriere
tu peut te fabriquer un crayon a retreindre avec un tube de cuivre plein en pointe a bout plat, un cable de masse, un cable plus et une batterie 12v
la masse a la masse le plus au tube tu applique le tube sur la bosse en faissant un escargot et tu mouille tout de suite jusqua retreint mais cest plus facile a dire qua faire et de toute maniere le retrait se fait toujours en dernier
dabord le sous planage,le planage et ensuite la retrait si besoin
ou alors :
Salut, si tu n'as pas acces derriere n'utilises surtout pas le chalumeau !La solution pour toi est le crayon à rétreindre.
Pour ce qui est de la methode de PAT, je doute,car une electrode de rétreinte est faite de carbonne et est gainée de cuivre contre l'oxydation, et c'est le carbonne qui en jouant le role de fusible chauffe au rouge et crée une retreinte.
On peut toutefois utiliser une batterie 12 V ,mais avec une BOUGIE DE PRECHAUFAGE pour voiture diesel et là on obtient un beau crayon à rétreindre pour pas cher!
Pour OLIVE DDK ,oui il faut chauffer sur la bosse soit en escargot ou en quadrillant peu importe et il faut attendre le refroidissement de la tole avant d'insister, controler la planéité si necessaire avec un reglet sur les panneaux plats, voila bon courage!
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Croc
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Re : Re : le tire clous
«
Réponse #17 le:
jeu. 14 avril 2011, 23:52:06 pm »
Citation de: Touring le jeu. 14 avril 2011, 20:21:08 pm
mais ça ressemblait plus a un recuit de tôle pour lui enlever son effet ressort.
c'est l'inverse au contraire! on a en exemple d'ailleurs dans le texte de Régis (alias Monocouille) si tu chauffes un métal et le refroidi d'un coup ça ressert les atomes... c'est le principe sur les couteaux pour les lames et les ressorts (comme celui du vieux Chnoc) qui sont trempés mais par contre pour ceux ci il y a un recuit derrière a une température bien moins élevée pour redonner un peu de souplesse au métal sinon il casserait comme du verre a la moindre flexion...
pour les bosses sur la tôle de voiture c'est bon a savoir en tout cas!
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Re : le tire clous
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Réponse #18 le:
jeu. 14 avril 2011, 23:54:29 pm »
enfin pour ls bosses de ta 126 ça va etre chaud ....
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Re : le tire clous
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Réponse #19 le:
jeu. 14 avril 2011, 23:59:22 pm »
sisi! c'est cool! j'ai commencé a faire un barbeuc sur le toit tous les soirs! et je pisse dessus pour l'éteindre! ça se remet en place petit a petit!
par contre j'ai fais une bonne boulette! mes deux fond de planchers a l'arrière on une rustine et je vais refabriquer une pièce...et j'ai regardé tout a l'heure sur la 126 qui est sur le dos et apparemment le plancher est pareil a cette endroit et il sont pas bouffés...sauf que....euh...ben... yen a un je crois qu'il a pris quelques coups de pieds....y en a un de ceux ci dans le gif animé d'ailleurs
«
Modifié: ven. 15 avril 2011, 00:01:02 am par The Coon
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Re : le tire clous
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Réponse #20 le:
ven. 15 avril 2011, 09:29:42 am »
putain vous faites chié avec vos banniere XXL!
on a pas foutu de pub ici, c'est pas pour ce coltiner 10cm de banniere!
reduisez les , les village people
sinon je vais sevir
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Re : le tire clous
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Réponse #21 le:
ven. 15 avril 2011, 10:33:50 am »
te te te on fait des tests avec mon Régis d'amour l'Âne! ça va mieux la?
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Re : le tire clous
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Réponse #22 le:
ven. 15 avril 2011, 12:01:43 pm »
c'est qui les Jopolino?
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Re : le tire clous
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Réponse #23 le:
ven. 15 avril 2011, 13:41:57 pm »
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Re : le tire clous
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Réponse #24 le:
ven. 15 avril 2011, 22:07:22 pm »
pouaaa tu t'es fais hacké ton compte Régis! tu aurais dus mettre un
J
opyright!
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BUT,WHO IS THE COON?
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