La Belle et la Bête

[bobinesimple Alias Magimojo]

la 500 est de 73, c'est une R ?
tu dois avoir une boite synchro, vu qu'apparement sur les R ils ont monté ce qui trainait à droite à gauche suivant les cas.
même pour la 1ère, moteur bien chaud et à l'arrêt, si on enquille cash comme une moderne ca craque
bizarre que tu n'ais rien remarqué si elle n'est pas synchro

[Palmito]

Ma boite sur ma bleue est non synchro et si tu double-débraye pas (du verbe double-débrayer   ), on s'en aperçoit bien !!!! 

Tu dois avoir c'est sur une boite synchro !!!

[Gsage]

pas forcement!

tu peux meme passer tes vitesse sans toucher a la pédale d'embrayage! ( sans craquer je precise...)

il suffit d'avoir l'oreille pour les passer au bon regime moteur, que ce soit une moderne ou une ancienne...

j'ai fait 100 bornes avec le cable cassé il y a deux ans 

[Palmito]

Faudra m'expliquer !

[Gsage]

tape "passage de vitesse à la volée" dans google tu devrais trouver! 

[LaurentBordeaux]

tape "passage de vitesse à la volée" dans google tu devrais trouver! 

C'est vrai, je le fais parfois sur ma Triumph (moto), suffit d'avoir l'oreille et même pas peur car c'est anti-naturel comme mouvement. Mais ça marche.
Par contre sur le fiatou, ça craque pas (ou peu), c'est pas une R et je ne pense pas que la boite ait été changée. Je vais verifier les N° ce weekend. Y'a un mystère.

[bobinesimple Alias Magimojo]

sur le flanc droit de la boite, tu devrais voir 110F.000

[Oliv]

sinon t'as peut être une la synchro de 126...

[LaurentBordeaux]

sur le flanc droit de la boite, tu devrais voir 110F.000

Sur le coté de la boite il y a écrit : 110F B100 et en dessous une série de chiffres (sans doute le numéro de série).
Alors pourquoi que la boite elle craque pas ? 

[bobinesimple Alias Magimojo]

ah interessant, FB pour autobianchi, de l'usine où était fabriqué les R.
je pensais qu'il mettait du 500 ou 126
maintenant faudrait voir avec un spécialiste style krisskross, jr500 ou monsieur

[Gsage]

la BV j'ai jamais fait attention mais le moteur sur la lutece ,en autre,  est marqué 110F ( sans le B)

[LaurentBordeaux]

la BV j'ai jamais fait attention mais le moteur sur la lutece ,en autre,  est marqué 110F ( sans le B)

Le moteur, lui est effectivement marqué 110F sans le B.
Déjà les tag number, dataplate et autre VIn des Mustang c'est gourbi, mais avec les fiatou ça n'a pas l'air mal non plus. Qu'est ce qu'on va se marrer   

[L'INSTANT BLONDE]

A ce propos, j'entends tout le monde en parler de ce double débrayage, c'est quoi la subtilité technique de ce principe ?

Alors là la Blonde peut te dire ce qu'elle fait  : le double débrayage, la technique est très simple   :

Dès que tu dois rétrograder (hors passage en 1 ère qui comme on te l'a dit, se fait à l'arrêt complet du véhicule)
tu appuies sur l'embrayage, tu passes au point mort, tu lâches l'embrayage et en même temps tu mets un grand coup d'accélérateur (faut pas hésiter) pour bien monter le régime moteur,

ensuite tu appuies à nouveau sur l'embrayage, tu passes tranquillement et en décomposant bien ta vitesse inférieure, puis tu ré accélères en lâchant tranquillement l'embrayage.... c'est super simple, surtout si tu n'hésites pas à bien appuyer sur l'accélérateur !! 

Entraîne toi en suivant bien cet ordre sur le tapis du salon avec Madame... et vous serez très vite des pros du double débrayage en 500 !! 

[LaurentBordeaux]

Entraîne toi en suivant bien cet ordre sur le tapis du salon avec Madame... et vous serez très vite des pros du double débrayage en 500 !! 

Euh oui merci madame Instant Blonde, mais notre fiatou justement ça fait presque 2 pages que je dis qu'il a pas besoin de double débrayage. On a donc du temps libre pour s'occuper à autre chose sur le tapis du salon 

[L'INSTANT BLONDE]

Ah ben oui j'avais bien lu... mais bon vu que tu demandais les subtilités du truc, je me suis dit que les autres  ne sauraient pas aussi bien expliquer que quelqu'un comme moi avec une grande sensibilité féminine !!! 

PS : faites gaffe, les tapis du salon, ça brûle les genoux !! 

[LaurentBordeaux]

Ah ben oui j'avais bien lu... mais bon vu que tu demandais les subtilités du truc, je me suis dit que les autres  ne sauraient pas aussi bien expliquer que quelqu'un comme moi avec une grande sensibilité féminine !!! 

Je demandais la subtilité technique, c'est à dire le fonctionnement du système plus que la manière de le pratiquer, mais c'est trés gentil de ta part de l'expliquer clairement, ça peut servir.

PS : faites gaffe, les tapis du salon, ça brûle les genoux !! 

Qui a dit que nous étions à genoux ? mais ta mise en garde qui sent le vécu nous éclaire sur la position qui met à mal tes genoux et ton tapis