REMPLACEMENT BOBINE

[bobinesimple Alias Magimojo]

et pour le parigo il existe en modèle simple bobine comme ça fini les pschittt et autre calage 

sp'a l'allumage, j'avais essayé 2 allumeurs. 2x le même problème, j'y crois pas.
par contre, ce que je risque de prendre en neuf, et que j'en ai marre de me faire chier avec, c'est les carbus. 

[yanjouan]

alleluiaaaaaaaaaaa il a compris 
t'es malade boninou 

[bobinesimple Alias Magimojo]

 

[yanjouan]

toi acheter de la repro 

[Croc]

(mais sinon c'est mieux 2 bobines que une ?  )

[bobinesimple Alias Magimojo]

toi acheter de la repro 

minute papillon 
à voir, si c'est de la merde comme la plupart du reste, ca ne fera pas avancer le schmilblik.
je sais pas ce que ca vaut les weber neuf de maintenant.
si c'est comme les bobines magnetti marelli 

[L'INSTANT BLONDE]

Pour l'instant mon 28 polonais.... ça va ! 

Mais j'ai quand même dans mes cartons un VRAI Weber 26 (tout beau tout propre, hein Looping !!  ) que j'ai bien l'intention de monter un jour, pour voir et comparer,  parce que la blonde est peut être pas fortiche en mécanique, mais elle  est curieuse !!!! 

[L'INSTANT BLONDE]

La suite :

Condo changé hier

Aujourd'hui petite balade..... et calage à chaud !!!! 

Après moultes observations, quand on démarre, il y a de l'essence qui s'échappe de la pompe, au niveau du corps supérieur de la pompe, comme un petit jet !!!!

SOS !!!! Ce n'est pas normal...... qu'en pensez vous???

Suis dégoûtée d'autant que les NRJ approchent !!!!!! 

de vos avis et conseils !

[sgt pepper]

ah ben non, c'est pas normal   

[saperlipopette]

ah ben non, c'est pas normal   

Je dirais même c'est anormal 


bon, c'est pas le condo alors, veux-tu la référence de la bobine double de 126 ?

[L'INSTANT BLONDE]

Bon en gros je dois changer la pompe ?? 

[tony500]

d'après ce que tu dis, vaut mieux

[L'INSTANT BLONDE]

Bon ben dès demain matin allo Fiat 500 passion, tite commande et expédition en Chronopost (j'espère qu'ils le font)

Et puis changement..... ça a pas l'air compliqué de changer cela non ?

Edit : cela n'expliquerait il pas mes problèmes de calage à chaud ?? 

[sgt pepper]

l'un des principaux éléments de la pompe à essence est la papsouille à turole d'admission qui laisse passer un certain volume de laplaxmol, lequel, comme nul ne l'ignore, n'est autre qu'un combiné de smitmuphre à l'état pur et de roustmalabémol sulsiphoré. Le laplaxmol, après avoir été soumis à un courant polyfoisé de l'ordre de 2000 spickmocks exactement (moins, ce ne serait pas assez et plus ce serait trop), se transforme alors en troufinium filtrant, non pas à l'état métalbornique, ce qui serait non seulement ridicule, mais encore totalement inopérant, mais bel et bien à létat guilmanuré, d'où formation de gildoplate de rabonite, élément neuromoteur et fondamental du carburateur du fiatou.
Si comme dans ton cas, la mise en marche à chaud  par une simple rivaxion de la rabruche s'avère inopérante, il est possible que cela vienne d'un jeu dans la liquemouille ne faisant pas assez pression sur la rutole de sibergement libérant les masses des zavaltarépodes. Cela entraine alors un risque de calcifrage par suite du passage du flagdazmuhl dans le calcif du propentaire de nortification.

Si avec tout ça j'ai pas été assez clair, là, je peux plus rien pour toi   

[Croc]

 

ben merde alors! y a Toutoune qui a détourné le compte du Sgt!!!! 

[tony500]