Pochette joints de carburateur 500 F Weber 26 IMB 10

[dav44]

Mon 26 IMB 10 est monté sur une F de 1972 si c'est d'origine.

[bobinesimple Alias Magimojo]

Tu m'avais déjà donné cette solution en regardant sur ebay, mais je n'ai rien trouvé !!

es-tu sur ?    ou alors j'ai mal expliqué, ou tu as mal lu.
bien sur tu ne trouvera pas directement, mais y'a un paquet de revendeur de pièces de weber.
faut les relancer, en leur demandant ce que tu cherches (weber 26imb10 idle mixture screw) et y'en a bien un qui aura ca dans son stock (ca doit se monter sur d'autres, et ils doivent avoir les correspondances)
sinon il faudrait que j'essaie de retrouver l'adresse du gars.

[TourFL]

Ça dérive le sujet Fiat Classic!   

[Tryphon]

Ça dérive le sujet Fiat Classic!   

C'est pourtant pas le genre de la maison, ces derives .... 

[Croc]

 

wouais merde! il y a un site National exprès pour les dérives!
Fiat 500 et dérivés!

 

[Gsage]

sur quoi était monté les carbus 26 IMB 10 et IMB 4/6  fiat L et première 500 ( N D) ?

500N IMB1
500Sport IMB3
500D IMB4
500F IMB6
500L IMB10


Bon j'arrive pas a avoir IMB10 pour ta vis, je vais chercher plus en profondeur ce WE, Tibo,regis , les autres vous avez pas ca vous?

[Les topolino]

je regarde ce week dans mon tas de carbu 

[Tryphon]

je dois avoir au fond d'une cagette ...

[dav44]

à tous pour votre aide.

[dav44]

Un admin pourrait peut-être déplacer une partie de ce sujet sur le problème de la vis dans ce topic :
http://www.500-126.com/index.php?topic=1712.msg35465#msg35465

[Croc]

c'est fait Lapin

[dav44]

 

[dav44]

En attendant que quelqu'un me trouve une vis de richesse pour mon carbu, où que j'en achète une neuve.

voilà la vis bricolée !!!!!

[Gsage]

heu t as fait ca avec quoi?

moi je monterais jamais ca dans le carbu... si cette réparation de fortune casse...

ce genre de pieces, soit tu la change, tu la fait usiner en 1 seul morceau, mais évites de la réparer

Bon vous avez regardé si vous en avez une les autres? 

[dav44]

Percé au dremel, collé un bout de métal, puis soudure à l'étain. Et pour finir limé au dremel pour faire la forme.

Le butte est juste de voir maintenant si je peux régler le ralenti. Mais elle ne servira qu'une fois, car après démontage et réfection du moteur. (Avec un super tuto  , que j'attends avec impatience)

Pour le remontage, la vis sera changée.

[Gsage]

l'étain ne resiste pas au vibration

tu fais ce que tu veux, mais une sule fois suffit pour quelle casse, se serait bete de faire une connerie juste avant de refaire le zinzin...

EDIT:  dans cette boutique tu dois trouver sinon... http://www.webcon.co.uk/