Nouveau dans la famille des 500

[dav44]

Sur ma F de 72, il y a aussi le défoncement côté gauche dans le compartiment moteur.

Je pense plutôt aussi pour une R, car traverse de 126, et clé de contact sur le tableau de bord.

Mais le mieux serait de savoir ce qu'il y a d'inscrit sur le moteur,110..... ou 126 A1 .........

[philou996]

a tous pour Votre accueil!
Votre forum est vraiment génial!

Et merci aussi pour vos conseils,Je suis entrain de la faire immatriculer en ce moment,je vais avoir un peut plus de temps pour m'occuper de titine dans 2-3mois,je vais bientôt déménager,alors elle est stockée au chaud dans un garage chez de la famille.

Alors ça pourrait être une "R"?
La voiture viens d’Allemagne, ça peut aider peut être?
J'ai besoin de beaucoup pour la mettre 100% comme elle devrait être?
Voici une photo de l'intérieur du coté du conducteur:

Voici ma Cox découvrable de 1960,Je la laisse volontairement dans son jus,car j'adore vraiment son look,j'ai refait et traité les bas de caisse-longerons-passages de roue,le l'ai passé de 6v en 12v,mis un 1300cc au lieu du vieux 1200 qui était dessus,j'ai changer en neuf TOUT le freinage et systeme de direction ,plus beaucoup d'autres petits trucs...

[Les topolino]

jolie cox
et ta 500, elle est de quelle année, tu nous a pas répondu 

[philou996]

 #l11Désolé,elle est de 1974 selon la carte grise!

[tony500]

Sur ma F de 72, il y a aussi le défoncement côté gauche dans le compartiment moteur.

ce qui voudrait dire que ce sont des caisses de R sur lesquelles ils ont mis des moteurs de 500 avec traverse de 500

J'ai besoin de beaucoup pour la mettre 100% comme elle devrait être?

oufti faudrait déjà savoir exactement ce que tu as comme modèle. 

Les R le n° de chassis commence à 5000000 (pour les F françaises après 72 je sais pas) et les R allemandes étaient légèrement différentes . Déjà une R n'a que 2 interrupteurs sur le tableau de bord. Le tube métallique entre le filtre à air et le carbu est aussi spécifique aux moteur 600cc.

 

[tony500]

http://nuova500.free.fr/pagine/fiche500r.html

[Les topolino]

1974 ? une R     enfin ça dépend si c est un modèle qui est resté dans une concession depuis un an t demi car avant il y avait aussi les millesimes d aout à decembre .... comme dit tony, le mieux c est la frappe à froid à gauche du reservoir d essence quand tu ouvres le capot 

[tony500]

théoriquement les R c'est de 72 à 75

[philou996]

Voici le numéro frappé a froid:

fiat 110F 615....

 

[Oliv]

C'est une très récente    limite 126 

Compare avec ce tableau :

http://www.500-126.com/index.php?page=11

[L'INSTANT BLONDE]

C'est une très récente    limite 126 

donc une R ?? 

[philou996]

Selon le tableau,c'est une "R" mais sur ma voiture c'est frappé "110F" en premier,je ne comprends pas bien

[tony500]

110 F est le n° générique pour toutes les 500 après 1965 à partir du moment ou les portes ont été dans le sens "normal"

une L est une 110 F et une R est aussi une 110 F

C'est peut être grâce à ce n° identique que les R peuvent être immatriculées en france bien que jamais importées ni homologuées puisque théoriquement c'est une voiture différente. Mais en pratique y peut être que ce n° qui compte

[Les topolino]

en effet car sur une D, porte suicide ,  c' est écrit 110 D mais sur les N c est pas juste écrit 110 ?

[tony500]

sur les N c'est bien 110

sur les bianchina c'est encore plus compliqué

[Oliv]

Modèle très rare car jamais exporté 

Dans ce cas là c'est pas la rareté qui fait la prix