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Auteur Sujet: Problème électrique  (Lu 6435 fois)

Hors ligne zeplomb

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Problème électrique
« le: dim. 27 mai 2012, 13:27:37 pm »
    • Bonjour à tous.

    Voilà j'ai un problème électrique incompréhensible.

    Lorsque le moteur est en route je n'arrive plus à mesurer la tension à la batterie.

    Lorsque le moteur est arrêté je mesure bien 12 V aux bornes de la batterie, quand le moteur tourne la tension oscille entre 0 et 15 v.

    Ce problème apparaît tout le temps, même en débranchant tous les fusibles et en débranchant la dynamo et le régulateur de tension.

    J'ai changé la dynamo et le régulateur, toujours le même problème.

    Ce qui est le plus bizarre, c'est que je n'observe aucun problème particulier. La batterie charge correctement malgré tout, et tous les organes électriques fonctionnent correctement.

    Je soupçonne à un problème de masse au niveau du moteur, mais elles sont toutes bonnes après vérification.

    Quelqu'un a déjà observé ce pb sur sa voiture? À votre avis d'où cela peut-il bien venir?

    Merci pour votre aide.
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    Hors ligne Oliv

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    Re : Problème électrique
    « Réponse #1 le: dim. 27 mai 2012, 13:56:39 pm »
    • T'es sur de ton appareil de mesure  #g6

    12v 15v ça doit être ok
    0 volts ??  #f9
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    Re : Problème électrique
    « Réponse #2 le: dim. 27 mai 2012, 14:16:50 pm »
    • pour etre plus sûr, essaye avec un autre apareil de mesure #g2
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    visitez mon compte Facebook https://www.facebook.com/cleflo

    Je refais les pivots de 5oo ou 126 (bagues, alésage, silembloc ...) si ça vous intéresse ?

    Hors ligne zeplomb

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    Re : Problème électrique
    « Réponse #3 le: dim. 27 mai 2012, 14:42:00 pm »
    • J'ai fait les mesures avec 2 multimètres différents

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    Re : Problème électrique
    « Réponse #4 le: dim. 27 mai 2012, 14:47:54 pm »
    • ba essaye avec une autre batterie!  #g6
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    Re : Problème électrique
    « Réponse #5 le: dim. 27 mai 2012, 14:59:06 pm »
    • pour moi tout est ok ! quand le moteur tourne la dynamo via le régulateur charge la batterie donc un coup j'envoie un coup j'envoie pas = 0 ou 12 volt essaie en allumant les phares clignotant et essui glace stop , tu vas trouver des volts #g6
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    Re : Problème électrique
    « Réponse #6 le: dim. 27 mai 2012, 15:47:57 pm »
    • essaye aussi en même temps d'actionner la pompe lave glace!  #b1 #b1 #b1
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    Re : Problème électrique
    « Réponse #7 le: dim. 27 mai 2012, 16:01:45 pm »
    • Master croc ! T as oublié de citer les vitres électriques , la clim' etc ....
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    Re : Problème électrique
    « Réponse #8 le: dim. 27 mai 2012, 16:04:59 pm »
    • l'autoradio dvd avec booster merdeuu #g3
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    Re : Problème électrique
    « Réponse #9 le: dim. 27 mai 2012, 16:08:00 pm »
    • Marche arrière  #g4
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    Re : Problème électrique
    « Réponse #10 le: dim. 27 mai 2012, 17:25:45 pm »
    • Le starter?
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    Re : Problème électrique
    « Réponse #11 le: dim. 27 mai 2012, 17:38:43 pm »
    •  #b1 #b1 #b1


    j'ai pas voulu trop en rajouter pour pas le perturber!  #g6  vous avez oublié la capote électrique et l'allume cigare!  #b1 #b1 #b1
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    Re : Problème électrique
    « Réponse #12 le: dim. 27 mai 2012, 18:58:39 pm »
    • Et vous avez oublié le radar de recul  #g3

    Non sans déconner, j'ai également changé de batterie et toujours pareil.

    Sinon en regardant tout à l'heure lorsque je mesure entre le plus de la bobine et la masse du moteur j'ai une continuité. Est-ce normal?

    De même lorsque je mesure entre le double fil bleu à la borne 15/54 de la boîte à fusible et la masse j'ai aussi une continuité. Alors que si je regarde le schéma électrique ce fil est un plus puisqu'il vient directement de la clé de contact et qu'il alimente les ampoules sur le compteur. Donc normalement il ne doit pas y avoir de continuité.

    Pour info j'ai une 500 F1 de 65 donc câblage électrique quasiment identique à celui de D.
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    Hors ligne giannini

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    Re : Problème électrique
    « Réponse #13 le: dim. 27 mai 2012, 20:56:49 pm »
    • le moteur tourne bien sinon ? #f9
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    Re : Problème électrique
    « Réponse #14 le: dim. 03 juin 2012, 19:31:43 pm »
    • Bonjour à tous.

    Bon je reviens aux nouvelles pour vos dire que j'ai trouvé d'où provenait la panne.  #k1 #l7

    C'était la bobine qui était en court circuit.

    Ce qui est surprenant dans tout ça, c'est que l'allumage fonctionnait impec malgré tout.

    Sujet résolu donc. À bientôt.
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