PB allumage ?

[Croc]

pour le réglage culbu ma méthode? ba ça met deux fois plus de temps mais bien plus de chance de les régler comme il faut! ta méthode t'as le malheur de tourner un chouillat de trop la poulie...faut refaire... après je me sens bien de le faire comme ça et c'est réglé nickel donc pour moi c'est bon! 

[bobinesimple Alias Magimojo]

non, pas ca, mais il me semblait que tu lui avais conseillé de sortir le carbu, de tenter de démarrer pour voir si l'essence sortait ... 

[Oliv]

le test le plus simple est de balancer un peu d'essence par l'admission d'air,
si le moteur démarre alors t'es bon pour le démonter et le nettoyer, gicleur encrassé

Alors ?

[saperlipopette]

le test de la seringue d'essence n'est pas concluant, donc avec l'aide de Gil (giannini) au tél  ont s'est remis sur l'allumeur car c'est la seul truc que j'ai démonté avec la culasse.

  à gil pour ses cours de mécanique au tél, c'est pas évident à expliquer à un newbie comme moi.

On s'y remet demain car la il fait nuit. le pb du jour est que le rupteur ne se ferme plus, la lampe témoin reste allumé lorsque je fais un tour complet de poulie.  affaire à suivre ...

merci magimojo pour les photos et explications

[bobinesimple Alias Magimojo]

là, soit tu as beaucoup trop d'écartement aux vis et elles ne se ferment jamais (visuellement tu vas le voir)


soit tu as un court-circuit, à vérifier les isolants (les 2 bouts en plastiques), et que la cosse du condo ne touche pas la vis qui sort de l'allumeur (si besoin faut demander à palmito qui a passé 2h dans une station service en italie  )

[Croc]

non, pas ca, mais il me semblait que tu lui avais conseillé de sortir le carbu, de tenter de démarrer pour voir si l'essence sortait ... 

pouaaa j'ai jamais dis ça tarlouze! je sais plus qui sait....pas Oliv?


le vis platinée ne se ferme plus? tu as fais le réglage a la cale alors que la patte de la vis platinée n'était pas sur la came? ou c'est mécanique et la vis ne revient pas en place toute seule! car ça c'est un truc qui m'est arrivé! la grande tige ou tu emboîtes la vis platinée qui était tordue et de se fait,la vis platinée forçait pour ouvrir et fermer.... 

[TourFL]

Le carbu, c'était moi, vous battez pas 

[bobinesimple Alias Magimojo]

Le carbu, c'était moi, vous battez pas 

c'est bon on l'a trouvé 

soit tu as un court-circuit, à vérifier les isolants (les 2 bouts en plastiques), et que la cosse du condo ne touche pas la vis qui sort de l'allumeur (si besoin faut demander à palmito qui a passé 2h dans une station service en italie    )

en me relisant, c'est une grosse bétise que j'ai mise, cas classique (la lampe reste éteinte)
toi c'est l"inverse, c'est pas en court-circuit. les vis ne se ferment pas, ou le courant ne passe pas dans le ressort de la partie mobile


bon, saperlipopette, elle démarre en 2012 ou en 2013 ?

[Oliv]

tresse de masse sur le moteur ? 

[saperlipopette]

bon, j'ai rempli mon objectif pour 2012, elle a démarré ............ 3 secondes.

voici ce que j'ai fait ce matin.
test du rupteur: il ne se fermait jamais, ampoule témoin toujours allumée lors d'un 360 sur la poulie.
Le changement du rupteur a résolu ce soucis.
Du coup, calage de l'allumeur dans l'engrenage de la distri pour que le rupteur soit prêt à s'ouvrir, ensuite réglage de l'avance pour finition. Gil pour le petit cours car betement je remettais l'allumeur sans me soucier de sa position.

Je mets une seringue d'essence dans le trou d'admission d'air, je teste 5,6 démarrages au bout de 6 elle démarre 3 secondes puis s'éteint. Je retente des démarrages mais ma batterie est trop faible(même avec un chargeur à 2 euros au cul), le démarreur pêne.

je vais acheter une batterie neuve cet ap.




oui, j'ai bien une tresse

[Franck14]

oui, j'ai bien une tresse
[/quote]


C'est la mode pour 2013 ? moi, j'ai les tifs très courts 

[tony500]

J'ai eu ça avec des nouveaux rupteurs obligé de les tordre pour pouvoir faire le bon réglage

[saperlipopette]

c'est bon elle tourne, je vais avoir le droit de réveillonner 


mais nouveau pb, je vous laisse deviner avec la vidéo. Le premier qui trouve aura droit ............................. ............................. ...à mon estime 

le moteur tourne

[bobinesimple Alias Magimojo]

J'ai eu ça avec des nouveaux rupteurs obligé de les tordre pour pouvoir faire le bon réglage

déjà eu, simple en fait, un peu difficile à expliquer ...
suivant les vis et la platine, le patin en bakelite/plastique peut arriver à ras de la came.
le fait de mettre le doigt - d'allumeur (je précise ...) -    celui-ci pousse le patin et ou la partie metallique du rupteur

mais nouveau pb, je vous laisse deviner avec la vidéo. Le premier qui trouve aura droit ............................. ............................. ...à mon estime   

elle tourne sur un cylindre, tu as mis combien d'écartement ?
il y a eu plus d'une fois des gens du forum qui avaient monté les vis directs sorties du carton.

[Croc]

il y a eu plus d'une fois des gens du forum qui avaient monté les vis directs sorties du carton.

pouaaa les loosers!!! yen a d'autres qui remontent des neufs sans re régler l'avance!   

[giannini]

oui , moi ! car l'écartement de 0:50 que je met n'a rien à voir avec l'avance