Fiat 500 Jardinière Ghia Jolly

[Croc]

Le truc qui se passe mais que vous ne voulez pas comprendre c'est que c'est une certitude que ce véhicule n'est plus homologué pour aller sur route ouverte! c'est un fait! Demain je repasse ma voiture moderne au contrôle technique et en sortant avec son papier de conformité je décide de la découper pour en faire un cabriolet! Et bien mon véhicule ne sera plus homologué! Et de ce même véhicule une fois découpé je perd la carte grise et retourne en préfecture pour en redemander une autre avec les papiers et numéros de chassis qui vont biens,,bien entendu qu'ils vont me la refaire!

C'est du papier avec des correspondances de numéros et de propriétaires! En aucun cas en délivrant une nouvelle carte grise,un expert sera passé pour vérifier la bonne conformité du véhicule!

Si elle est passée une fois au contrôle technique c'est un gros coup de chance! Elle n'aurait jamais dut passer et ne repassera jamais si le futur acquéreur l'amène dans un autre centre! C'est ça qu'il faut comprendre!

Le jour ou il y aura un problème et que vous serez face a une autorité compétente, (accident ou autres) et que vous mettez au fait,comme quoi vous êtes en règle car vous avez les papiers on en revient au truc comme quoi personne n'est censé ignorer la loi! De plus vous êtes un cabinet juridique, donc ça sera difficile de faire style "ah ben on savait pas on y connait rien"!

C'est pas pour vous faire chier qu'on dit ça! Mais une fois de plus, même si la personne fait 500m pour aller chercher son pain,si il y a un accident ou autres,ça va tout vous retomber dessus ou sur votre client!
Vous pouvez faire un truc concret,c'est de juste aller poser la question a un autre centre de contrôle technique! Il vous en dira plus de vive voix!

Tibo,c'est vrai que ça serait une bonne idée! Pourquoi pas!
Pour le coup d'être la moitié dans l'illégalité du fait d'avoir changé le moteur ou autre on va dire qu'il y a deux extrémités! Entre mettre un 600cc au lieu d'un 499cc oui c'est interdit mais c'est pas un truc qui va chercher bien loin....(mais oui si il y a une expertise qui voit ça ben.... ) Mais après de transformer complètement une voiture en la découpant c'est quand même a l'opposé et la, a l'expertise c'est 100% de chances de l'avoir dans l'os! et si par malheur y a du corporel (avec une voiture sans ceintures,sans toit ni rien y a de bonne chance de passer par dessus) ben la! 

édit: ah merde! Tour a été plus vite que moi! 

[gagphi]

pour vos conseils, nous allons informer notre client, il prendra ensuite lui même la décision de la vendre ou non.

[Croc]

 
et allez juste poser la question dans un centre technique avec la photo de la voiture et la carte grise! il vous dira tout de suite! 

[tibo]

pour moi le mec du CT a fait son boulot , pour info il n'est pas sensé regarder le moteur , donc si tu monte un V8 dans ta 500 , tu aura toujours ton CT , le seul risque et c'est la que le propriétaire de la voiture est en tort (au courant ou pas ) c'est que au moment de faire la carte grise , il y a une case " je certifie que la voiture n'a pas subie de transformation patati patata " , il suffit de ne pas la cocher et tu as ta carte grise , alors que pour le coups si . en cas d'accident grave la préfecture tu tomberas dessus le contrôleur technique et la plaque Fiat n'y feront rien...

[Franck14]

vrai pour le CT. Mon pote a une cox avec un 1776 bien tapé et passe le CT les doigts dans le nez car elle est de 67 et le contrôleur n'est pas sensé lever le capot moteur ni faire la pollution. Après, à lui de voir en cas de pète.

[TourFL]

pour moi le mec du CT a fait son boulot

Il doit quand même s'assurer que la CG correspond au véhicule!

[Croc]

faire la différence entre un truc visible et un truc sous le capot que le mec n'est pas censé ouvrir.... La une jardi découpée et même pas marqué cab sur la carte grise....ben...... exacte Tibo pour le coup de "je certifie que la voiture n'a pas subie de transformation " Bien que Gagphi peut dire de bonne fois qu'il l'a récupéré ainsi et n'était pas censé savoir mais une fois de plus...nul n'est.....

Enfin,quelques soit le shmilblic on en revient toujours au fait qu'il y a de grandes chances qu'il y ai un soucis un jour!

[JR500]

Pour ma part, le côté juridique de la chose ne concerne que le propriétaire.

On nous demande notre avis, c'est fait.

Ce qui me dérange le plus, c'est l'image.
Nous sommes des passionnés de longue date et c'est cela que nous défendons, nous les puristes de la 500.

Voir de plus en plus de transformations, copies plus ou moins bien faites, etc... Pour ensuite retrouver ces Fiot en enchères, salons, articles, etc.. présentées comme d'origines, rares, authentiques, et j'en passe, uniquement pour le business..
Ça me dérange en tant qu'amoureux de l'authentique.
Di c'est pas nous qui relevons ce genre de pratiques qui le fera ?

Un coup de carte grise collection et voilà.
Je suis contre.

Le truc, c'est que je reçois en direct ce genre de demande de la part de garagistes ou d'experts automobiles qui se rapprochent de moi pour traiter leur dossier.

 C'est comme les Abarth, combien de vraies 500 ou 600 Abarth produites et combien en France ?
C'est infime.

Il y à plus de "500 Abarth " maintenant que sorties d'usine !

Jr

[TourFL]

Tant qu'il est clairement indiqué que c'est une réplique, pourquoi pas... perso, j'aime pas les répliques!

Il faut juste savoir que les voitures découpées doivent compenser la découpe avec des renforts où il faut, et les voitures au moteur gonflé sont censées avoir le freinage dimensionné adéquatement (pas le freinage de m... d'origine), possiblement la carrosserie renforcée, etc...

C'est tout l’intérêt de passer à la DRIRE pour faire homologuer les modifs et assurer que la voiture est toujours aussi sécurisée qu'avant la transformation. Et ça, qui le fait?  (ça doit pas être facile de faire homologuer par la DRIRE des modifs maison!)

[denis-34]

Il doit quand même s'assurer que la CG correspond au véhicule!

oui le controleur doit juste s'assurer que le n° mentionner sur la cg est le meme que celui frapper sur le vehicule
si le mec vient avec un cab est que sur la cg il est mentionner CI je note juste le defaut 04511 je ne peut rien faire d'autre , c'est pas mon boulo d'appeler les flic pour leur dire que ce vehicule n'est pas conforme pour qu'il vienne l'immobiliser

[TourFL]

Donc, ça veut dire que personne dans la procédure (Fiat, CT, préfecture), n'avais moyen de dire que la voiture n'est pas conforme. En gros, c'est seulement si les flics t'arrêtent ou si tu as un carton 

[denis-34]

oui  sauf la drire

[gagphi]

Ce qui explique pourquoi nous avons eu les papiers.

[denis-34]

fiat ou la pref te donne les papiers que tu leur demande , il vont pas venir voir si le vehicule correspond bien a ta demande puis le controleur a fait sont boulo , il a signaler que la carrosserie ne corresponder pas avec la cg .
Il faudrait se tourner vers la dride pour faire modifier la cg  , mais c'est pas gagner 

[Croc]

Tant qu'il est clairement indiqué que c'est une réplique, pourquoi pas... perso, j'aime pas les répliques!

ba en parti,et je le comprend,du truc qui doit chiffonner JR500 dans les répliques c'est qu'a un moment c'est plus considéré comme une réplique ni dans les magazines spécialisés,ni quand la personne la vend! Mais considéré comme de l'authentique! des soit disant Abarth on en voit défiler toutes les semaines sur leboncoin! 

oui le controleur doit juste s'assurer que le n° mentionner sur la cg est le meme que celui frapper sur le vehicule
si le mec vient avec un cab est que sur la cg il est mentionner CI je note juste le defaut 04511 je ne peut rien faire d'autre , c'est pas mon boulo d'appeler les flic pour leur dire que ce vehicule n'est pas conforme pour qu'il vienne l'immobiliser

et le coup de ce qui est marqué sur le certificat de cession comme quoi on certifie qu'il n'y a pas eu de modifs sur le véhicule?

[denis-34]

et le coup de ce qui est marqué sur le certificat de cession comme quoi on certifie qu'il n'y a pas eu de modifs sur le véhicule?

je pense que sa n'a aucune valeur