Optimiser un 500 ?

[ep31]

Même si je le savais avant de commencer, mais la restauration d’une auto ça coûte un bras.
Pour pleurer j’ai fait un fichier pour calculer combien va me revenir ma 500.
J’en suis au double de mon estimation. (et elle n’est même pas encore remontée) 
Mais bon c’était pour le plaisir, donc je vais essayer d’arriver au bout.

Pour le moteur, je vais revoir mes ambitions à la baisse,
et ne pas investir dans un 650 et voir si il est possible "d’optimiser" mon 500.
Mon but restant de lui donner un petit air Racing Vintage soft.

Question :
Que peut on faire sur un bloc d’origine pour le rendre un tout petit peut plus performant sans trop se ruiner ?
Quelles sont vaut expériences sur le sujets?
Monter un weber de 32, mais la pompe essence méca va t elle suivre ?
Ou tout bien calculé un moteur 126 + cloche 126 + boite 126 ou 500 + arbres renforcés revient au même prix!

A part mettre un couvre culasse et un carter d’huile siglés Abarth, que je vais faire obligatoirement pour continuer à dépenser de l'argent dans un truc qui ne sert à rien, inutile donc indispensable .

[Franck14]

il te reste combien dans ton cochon ?

[pascal]

cochon

[ep31]

petit up de mon message

il te reste combien dans ton cochon ?

Je ne me suis pas fixé de budget, mais faire un truc acceptable pour moi et présentable.
je veux juste un peu ralentir l'investissement, car j'ai encore beaucoup à faire.
Et je sais que je ne rentrerais pas dans mes frais le jour de la revente, mais ce n'est pas le but.

[Franck14]

faudrait quand même que tu saches tes limites financières pour ton moulin. ça t'aidera et nous zaussi 
je sais pas, 200 euros, 500, 1000... ?
réfléchis bien à la somme que tu vas dépenser pour amener la puissance d'un 500 cc à celle d'un 650 

[ep31]

Tu as raison 

Dans les 500€ car (merci de me dire si je me trompe) mais au delà je pense trouver un 650.

[Franck14]

un pot ne fait pas de miracles. Trouve-toi un 650 pas pourri, fais l'économie d'un AAC, bosse sur ta culasse et trouve toi un carbu simple corps facile à régler. Tu auras un bon compromis sans te prendre la tête et dans ta limite financière 

[TourFL]

En tout cas, une fois fini, ce serait interessant de nous faire partager ton fichier de dépenses 
On se demande toujours combien coûte réellement une restau, et très peu le suivent précisément.

[Franck14]

en gros quand tu dépiautes une voiture, elle prend trois fois plus de place dans le garage. Pour les frais, tu multiplies par deux ton estimation initiale et tu es un peu au dessus 
faut le savoir dès le départ pour pas trop se décourager, et je parle pas du temps prévu...
vaut mieux faire des maquettes 

[Gsage]

un pot ne fait pas de miracles. Trouve-toi un 650 pas pourri, fais l'économie d'un AAC, bosse sur ta culasse et trouve toi un carbu simple corps facile à régler. Tu auras un bon compromis sans te prendre la tête et dans ta limite financière 

je suis daccord avec frank sur tout ce qu'il a dit...

rien a rajouter  

[ep31]

Ce week-end, dans ma recherche d'une porte (toujour pas trouvé) il y a un mec chez qui a un 650+boite à vendre.

- Moteur 650 (pas trop cher mais pas gratuit non plus)
- Dans les 2 options je partirai sur un changement de carbu, donc coût idem.
- Sur la boite du 650 il y a les arbes de roues changer (sauf si je garde la boite de la 500 avec risque sur les arbres)
- Le coté légal ne me dérange pas trop (si ça passe au CT)

Ensuite il y a cette histoire de position du démarreur où je n'est pas tout compris et je n'ai pas trouvé de dessin clair.
Démarreur de 126 Electrique ? et à tirette sur la 500.
Donc si il est décallé comment est alligné la tirette ?
Si on met la cloche d'une 126 avec démarreur décallé il faut aussi modifier ou changer le boitier de chauffage.

[Tryphon]

pas besoin de decaller le boitier.
sur ce boitier, tu as un support pour le cable du demarreur.

[Croc]

en gros quand tu dépiautes une voiture, elle prend trois fois plus de place dans le garage. Pour les frais, tu multiplies par deux ton estimation initiale et tu es un peu au dessus 
faut le savoir dès le départ pour pas trop se décourager, et je parle pas du temps prévu...
vaut mieux faire des maquettes 

 
si! il y a un truc qui fait baisser le prix final! c'est que plus tu met longtemps a refaire ta 500, la côte de celle ci monte en même temps! Par exemple je me suis fais joliment enfiler en 2008 a acheter une 500 pourrie moisie a 1000€! je m'en suis fais rembourser la moitié en pièces détachées neuves donc 500€ et la même au jour d'aujourd'hui pas mal n'hésitent pas de les vendre entre 1500 et 2000€!