bonjour à tous

[flo52]

ouais ! on a même plusieurs betteraves dans nos champs !   
fâché avec  la grammaire hein !   

[Croc]

je veux dire des champs ou il y a de la betterave! 

[vieuxtintin]

 
oui Croc j'ai encore les coordonnées de l'ancien proprio mais lui même l'avait acheté pour une restauration complète. il a commencé à la retapée puis a abandonné ( trop de taf !!- il été préparateur pour véhicules d'assistance de rallye ( Paris dakar ) ) enfin c'est qu'il m'avait dis à l' époque ( avril 2011 ).  Je doute qu'il me reçoive pour discuter de cette Fiaty.
à propos de cette inscription - c'est celle qui figure là ! sur la photo encerclée en jaune .   il y a en , non pas frappé , mais en relief un S puis 62.
je te tiens informé

[tony500]

y a grande chance que ce soit un 600 car pour mettre un 500 sur une traverse de R faut changer les boulons du support moteur. si c'était un 500 au départ il y aurait remis moteur et traverse de 500. ici c'est 600 avec traverse de R Tout d'origine + le tube métallique venant du filtre à air + le coude du carbu typique au 600. et si ton carbu est un 24 alors cherche plus, c'est bien un 600. Et t'as voiture une R mais on le savait déjà.


le n° de moteur était le seul gros indice permettant de voir que la voiture n'était pas une F, d'où l'effacement.

[flo52]

Avoir une R n'est pas vraiment un drame non plus !
si elle est en plutôt bon état ...
Par contre, ce problème de CG non conforme enleve forcément de la valeur au véhicule ....

[Croc]

y a grande chance que ce soit un 600 car pour mettre un 500 sur une traverse de R faut changer les boulons du support moteur. si c'était un 500 au départ il y aurait remis moteur et traverse de 500. ici c'est 600 avec traverse de R Tout d'origine + le tube métallique venant du filtre à air + le coude du carbu typique au 600. et si ton carbu est un 24 alors cherche plus, c'est bien un 600. Et t'as voiture une R mais on le savait déjà.

par contre, pour changer les tiges filetées c'est pas trop un problème puisqu'on est bon nombre a le faire pour mettre un moteur de 126 dans les 500...pour le carbu de 24 ça indique plus effectivement un moteur de R mais je me souviens a l'achat de la Kitty, problème de carbu...je démonte....un 24 sur un moteur de 500... ça a tellement eu le temps d'être bidouillé durant les années! Surtout celle la qui est pas en mal d'avoir été mélangée avec un peu tous les modèles!

l'ancien proprio si c'est un Français,c'est même pas lui qui a bidouillé le moteur! étant une R, et remonté un autre moteur de R...La R étant en Italie et pour que le mec s'inquiète en effaçant les numéros moteur c'est que ça doit dater d'il y a bien longtemps!

enfin voila...tu as officieusement une R et officiellement une vrai fausse F! 

[Franck14]

et en fin de compte une 500, donc que du bonheur 

[Croc]

et en fin de compte une 500, donc que du bonheur 

parle pas de choses que tu connais pas! pouaa!!! 

[bobinesimple Alias Magimojo]

on dirait un 600

c'est bien un 600, enfin une "base" 126 vu la cale de pompe à essence, mais ca suit la logique puisque c'est une R ...

c'est aussi que ça fait forcer le moteur! et a force...ben......il aime pas!

mouais c'est une grosse connerie ca je pense, le moteur est autant sollicité avec un 24 à fond, qu'un 28 avec du mou sous l'accelerateur


mais j'aime bien tes idées sur le fait d'être soigneux sur le moulin       

[Franck14]

parle pas de choses que tu connais pas! pouaa!!! 

et je veux pas connaître, tartignole 
moi, c'est 126, capito ? 

[flo52]

mais j'aime bien tes idées sur le fait d'être soigneux sur le moulin     

+ 500 !    bien vu bobine !

[vieuxtintin]

à propos de cette inscription - c'est celle qui figure là ! sur la photo encerclée en jaune .   il y a en , non pas frappé , mais en relief un S puis 62.
je te tiens informé

   petite précision  les chiffres en reliefs sont le 8 et 82 avec à coté la lettre B frappé !
encore un truc qui me tracasse.....
les entretoises bakélite ont pour certaines 1 voire 2 connexion de dépression  alors quelle entretoise va avec quel carbu    et ca se branche où ces durites pour la dépression
si mon moulin de la 500R a 594 cm3 avec un weber 24 ( entretoise sans dépression)   .............je peux monté quoi... un weber 26 ou un 28 associé avec quelle entretoise..j'suis chiant - je sais !!!

vous l'achèteriez où ce carburateur et diverses pièces chez Axel ou autre
 

[Croc]

un 28 j'ai dis plus haut!  l'entretoise qui va avec un 28 puis les joints et le carbu,soit neuf si tu as des ronds a dépenser soit d'occase si tu en trouves un et le refaire propre ensuite.

tes lettres gravées sur la culasse je sais pas trop ce que ça veut dire...le 600cc qui est dans mon salon n'a pas ça de marqué! mais moi c'es un moteur qui vient d'une 126 et non celui d'une 500R... a savoir entre temps les culasses ont changées? ....je sais pas!

pour le retour d'essence au cul du carbu le boucher avec une durite d'une 10ène de cms avec deux bons colliers et au bout un tube pour boucher avec également des colliers.... sinon il y a la solution a le boucher a l'étain...
je ne comprend pas ton histoire de dépression...il faut laisser la bakélite comme ça...

mouais c'est une grosse connerie ca je pense, le moteur est autant sollicité avec un 24 à fond, qu'un 28 avec du mou sous l'Accélérateur

t'es bien un Parigaux! a par la côte a 9% pour monter a pied a nôtre Dame, c'est sur que c'est pas les côtes a Paris qui va faire forcer ton moulin!

Tu veux me faire croire que ça fait pas de différence et ne fait pas moins forcer le moteur de monter un 28 a la place d'un 24 sur un moteur de R! 
et on parle pas de 24 a fond et 28 avec du mou! dans ce cas la t'as qu'a dire avec le 24 a fond de 2ème et avec le 28 en 4ème a 30kmh aussi!
quelque soit le moteur et quelque soit la voiture bien sur qu'il faut être dans les tours dans une côte! et d'autant plus avec nos petits moteurs!

t'es entrain de convaincre Flo que c'est bien d'avoir une sortie de cabu en 24mm sur une admission de 28 a la culasse...
après je m'en tape! chacun fait bien ce qu'il veut après tout! c'est pas ma 500!
je suis la pour conseiller a Tintin de mettre un 28 au lieu d'un 24 pour un meilleur confort de conduite,c'est tout!

demande a Blondinette si ça lui a pas changé la vie de mettre un 28! la ça sera pour toi plus concret!

mais j'aime bien tes idées sur le fait d'être soigneux sur le moulin       

j'ai jamais dis que j'étais soigneux avec mes bourrins! Mais c'est pas parce que je suis pas soigneux que je dois dire aux autres de s'en foutre aussi! au contraire! Jusqu'a présent j'ai jamais eu a aller au mécano et devoir payer de la main d'oeuvre,je me démerde avec mes connaissances et quand je sais pas je demande et ça me va très bien comme ça!

[Oliv]

culasse de 600cc 

[flo52]

T'énerve pas Crocus c'est mauvais pour ton cœur !!! 
bon on ne va pas au mécano mais plutôt chez le mécano ...
Voilà pour commencer, secondo : je ne changerai rien à mon carbu quoiqu'il arrive !
ici pas besoin d'un 28 car il n'y a que des betteraves de toutes façons et je tiens à garder la configuration d'origine !!!

[tony500]

mais moi c'es un moteur qui vient d'une 126 et non celui d'une 500R... a savoir entre temps les culasses ont changées? ....je sais pas!

ils sont identiques puisque fabriqués en même temps. D'ailleurs ils ont le même n°. sauf le carbu