Gros gros souci sur moteur 650 CC monté sur Eden Roc

[tony500]

Le Condo est neuf... Existe t'il un moyen simple de vérifier qu' il est toujours fonctionnel ?

si t'en mets un autre et que ça va bien c'est qu'il était mort. Je sais que c'est pas très technique comme réponse mais elle a l'avantage d'être efficace 

[guitors1]

Le Condo existant est neuf donc je crains que si ça vien5 de ça le remplacer par un neuf ne règle pas le pb. Peut on rouler sans Condo ? Ça sert à quoi au fait ?

[tony500]

non impossible de rouler sans condo, sauf si tu mets un allumage électronique.


Les refabrications neuves en condo sont merdiques (cfr les nombreux commentaires sur ce forum)


c'est pas cher et c'est vite fait, si c'est pas ça tu élimines rapidement au moins une cause probable

[Tryphon]

Tes ressorts de soupapes sont en bon etat?


Si le bruit venait de la pompe, je pense que ca le ferait meme a froid.

[guitors1]

Je vais regarder mes ressort tout de suite... pour la piste

[raf]

et ton allumeur révisé comment?

[guitors1]

je me suis servi du tuto http://www.500-126.com/index.php?topic=2709.0

[guitors1]

les ressorts ont l'air bien... il faut que je contrôle mes compressions...

[bobinesimple Alias Magimojo]

pour le bruit métallique, ce n'est pas le ventilo qui frotte dans le carter ??


pour l'huile qui "bout", ce bruit est normal quelques instants à l'arrêt.

[Franck14]

ça n'explique pas le problème de bougie huileuse au bout de 10 km. Prends les compressions à sec et refait une mesure après avoir versé une cuillerée à soupe d'huile par le trou de bougies. Si faible au départ, problème de guides, de soupapes ou de segments. Si augmentation après huilage, problème de segmentation.
Pour le bruit, faut vraiment avoir le nez dessus pour savoir si c'est interne ou externe. T'as pas un pote mécano qui peut t'aider ?

[guitors1]

 Donc ça ne peut pas expliquer mon pb de rates... Et le bruit de crissement métallique...

[Cléflo]

Vidange et tu verras bien si tu as de l'essence mélangée à l'huile.

[guitors1]

Je vais regarder mes compressions et vous dirait mais je n'ai que très peu touché aux pistons, cylindres, segments donc je doute qu'il y ait un pb à ce niveau.

Je pense que mon pb a différentes causes:

1/ Pour la 2e fois consécutive, la bague d'étancheité qui est monté sur le carter de chaine de distri est sorti de son logement... je suis pourtant persuadé d'avoir bien monté cet element... résultat: mon moteur pisse de l'huile !!! Qu'est ce qui pourrait expliquer cela et deloger cette bague de son logement ? J'ajoute que la courroie s'est tendu légèrement comme si l'axe de vilebrequin s'était éloigné de l'axe de l'alternateur...

2/ Il me faut trouver l'origine de ce crissement métallique qui vient moteur chaud et en accélérant à pleine charge (même voiture à l'arret). Différentes causes possibles:
a- La tige de pompe a essence ne coulissait pas parfaitement dans son logement... cela ne pourrait il pas expliquer le bruit lorsque le moteur chauffe ?
b- Le ventilo du carter frotterait qqpart ?
c- La courroie de distri se dilatte et touche qqpart ?
d- La butee d'embrayage ?
e- Une soupage ou ressort de soupape coulisse mal à chaud ?

A vos votes !

3/ Il me semble que le carbu est "gavé" d'essence par la pompe a essence... au ralenti, on entend d'ailleurs un bruit d'aspiration... le carbu est neuf... il faudrait peut etre que je le démonte pour voir ce qu'il se passe la dedans...

pour vos commentaires,

Guillaume

[fort rêveur]

BRule la

a mon avis c'est déjà fait 

[Manu57]

Alors cette Eden Roc ?
Elle tourne ?
C'était quoi le problème ?
C'est pas qu'on est curieux, mais c'est toujours intéressant de connaitre la raison du problème...
 

[guitors1]

Hello,

Elle tourne comme une casserole... toujours impossible d'identifier l'origine du pb... pour l'instant on réfléchit à un échange standard du moteur 

Guillaume