La rentrée et ses ennuis (de boite de vitesse)

[Jay_Gatsby]

Salut à tous!
Bon, j'ai trouvé une douille de 32 chez leroy merlin et un adapteur 3/4 vers 1/2 ou l'inverse, je ne sais plus  Bref, grace à l'aide du Mage, la voiture est sur chandelles, roues démontées, tulipes dévissées et goupilles enlevées.
J'ai donc essayé seul de me faire les bibax.. Coté droit, no soucy (comme disait une chanteuse blonde à forte poitrine des années 90) mais coté gauche ça coince  Je vais regarder s'il n'y a pas un morceau de goupille coincé.. Histoire de ne pas m'arreter en si bon chemin, je décide de m'occuper des 4 boulons du.. Je ne sais pas le nom mais si tu enlèves les 4 boulons et le cache, tu vois les mâchoires de frein.. Mais là pareil , même avec le frein à main tiré à fond, impossible..
OK, je suis le Schtroumpf bricoleur (dixit Magimojo)..
Alors voilà, avant d'aller plus loin dans mes galères, je voulais savoir si vous aviez une ou des techniques pour ces 4 boulons? Sachant que l'objectif est de faire :
tulipes / bibax / soufllets / roulements / mâchoires de frein (je sais, je suis optimiste). Les roulements n'ont pas l'air d'être une mince affaire non plus (malgré le tuto hyper clair de Gsage avec photos). Sinon, une grosse seringue de 50cl pour vidanger la BV, ça se trouve en pharmacie??

[TourFL]

Tu as essayé le WD40 (à laisser agir quelques temps)?

[Jay_Gatsby]

Tu as essayé le WD40 (à laisser agir quelques temps)?

Oh oui.. C'est le 1er truc qu'on m'a dit d'acheter quand j'ai décidé de me mettre au DIY..

[TourFL]

Tu peux essayer en rallongeant ta clé pour plus de force (en mettant ta clé dans un tuyau métallique par exemple). En général, j'utilise ma clé dynamométrique, qui a un manche beaucoup plus long, et ça roule.

Pour les écrous récalcitrant, si c'est vraiment bloqué, les 2 solutions que j'utilise en ultime recours:

- Une clé démonte roue en croix, en général il faut être à deux: un qui tient la clé et qui tourne, l'autre qui tape au marteau de l'autre coté de la clé. Ça fait un peu "clé à choc" et ça fonctionne bien (j'ai même réussi sur un écrou antivol foiré)

- Et la dernière chance, si on peut remplacer l'écrou sans problème, c'est marteau et burin, en tapant sur le coté de l'écrou, dans le sens du dévissage, pour le faire tourner. Mais à la fin de l'opération, l'écrou est mort...

Et oui ... je suis un bourrin et je l'assume 

[Jay_Gatsby]

Ah ouais quand même, Mr TourFL n'est pas du genre à se laisser emmerder par un boulon récalcitrant 

Je vais tenter la rallonge sur la clé pour les boulons extérieurs mais vu l'accès sous la voiture, j'ai bien peur que ça ne marche pas pour le boulon à goupille du bibax.

Sinon, une idée pour la seringue?

[tony500]

j'en ai de 10 cl si tu veux. faudra juste aspirer 5 x + 

[bobinesimple Alias Magimojo]

la seringue, il en faut une spéciale à huile, j'en ai à louer je crois ..... faut passer ce WE avec une dizaine de singha .... 


la première fois, j'avais fait ca avec une pissette (ta femme doit pouvoir chopper ca) mais c'est 1h versus 2mm donc c'est vite vu

[Jay_Gatsby]

la seringue, il en faut une spéciale à huile, j'en ai à louer je crois ..... faut passer ce WE avec une dizaine de singha .... 

  Ca doit être jouable!! Combien de tsinga pour le crick et la pompagraisse?? 

[Jay_Gatsby]

j'en ai de 10 cl si tu veux. faudra juste aspirer 5 x + 

Au moins, tu ne galères pas à la passer sous la voiture 

[bobinesimple Alias Magimojo]

Ca doit être jouable!! Combien de tsinga pour le crick et la pompagraisse?? 

la pompagraisse c'est pour l'avant, là, c'est une seringue à huile, spapareil !
bah rempli le coffre de ton autre véhicule 

[Franck14]

vous trouvez le temps de bosser quand vous bouffez et que vous picolez pas ?   
Magic, t'as toujours besoin des joints cuivre de vis banjo ? je dois y passez prochainement 

[bobinesimple Alias Magimojo]

Magic, t'as toujours besoin des joints cuivre de vis banjo ? je dois y passez prochainement 

non c'est bon merci,
l'autre jour j'ai retrouvé un sachet en plastique avec 4 joints, j'avais acheté en prévision, il y a tellement longtemps que je m'en rappelais plus 

[jipéair]

joints de vis banjo, il connait la musique... 

[Jay_Gatsby]

vous trouvez le temps de bosser quand vous bouffez et que vous picolez pas ?   

En général, on essaye de bosser avant  puis 

[Jay_Gatsby]

Salut à tous,
Bon voilà, hier on s'est fait Bibax / Tulipes / Roulements / Vidange BV / Vidange Moteur 
Globalement, ça s'est bien passé et je dirai qu'il vaut mieux être 2 (plus le Magimojo par téléphone quand on doute).
J'étais tellement focalisé sur le petit ressort en bout d'arbre (ne pas oublier de le remettre!!) qu'on a oublié de remettre un truc qui n'est pas fourni dans le kit roulement et que Magimojo m'avait dit de garder précieusement... En fait, on s'est servi du Tuto de Gsage fait par Matthieu sur une 126 et je ne sais s'il y a cette espèce de "serre-clip" d'environ 5-6 cm de diamètre qu'on trouve avec les roulements de 500 (2 de chaque coté) dans une 126 (car il n'en parle pas dans le Tuto)..
Il semble que ce "serre-clip" se met entre le roulement et le joint..

Je me demandai si c'était si grave 

[Jay_Gatsby]

Bon, la période de joie aura été de courte durée..
Dès ce matin, la 500 s'est mise à faire un bruit désagréable de raclement quand on roule mais à partir de la 3ème vitesse (et au point mort quand on roule), difficile de définir d'où vient ce raclement, il a l'air central donc je dirai la boite de vitesse mais pas sûr..
Je me demande si j'ai bien la vidange de la BV..
Si ça manquait d'huile, on aurait ce genre de bruit?? Je sais bien que les diagnostics à distance ne sont pas simples mais là, la 500 commence à