Boites à outils fiat 500

[Bernardo]

Pour l'utilisation du croisillon: le gros embout, c'est pour les oreilles, et le petit, pour le nez....

Sinon, le manche plastique du tournevis des R , il serait de quelle couleur ?

[flo52]

qui c'est qu'à un tournevis manche plastique à nous montrer en photo ???

[Tryphon]

Sinon, le manche plastique du tournevis des R , il serait de quelle couleur ?

Celui que j avais etait noir

[flo52]

peut être qu'ils avaient paumé le tournevis bois d'origine et qu'ils avaient collé ça à la place !

[Tryphon]

http://www.ebay.it/itm/cassetta-trousse-attrezzi-fiat-500-/281232175437

[tony500]

ha merde !!! bon ben si quelqu'un à un tournevis pastoc à échanger pourquoi pas ...

je devrais avoir ça

[flo52]

ha ben tiens, je sent qu'on va faire affaire Tony ! 

[tony500]

t'as du flaire 

[tony500]

-

[Moidms]

hum hum....Tony....si j'puis me permettre :

avoir du FLAIR !!! sans "e" !!!

[tony500]

oups, c'est le sen t (sans t, sentez bref une histoire de flair) de flo qui ma induit en erreur. mais bon tu lui dis rien à elle, solidarité féminine sans doute 

[Moidms]

  rien à voir avec la solidarité féminine !!!
juste j'avais pas vu son com !!!

[impala]

et il sert a quoi ce croissillon ?

... désolé j'avais loupé cette question : A la base sa n'est qu'une clé, puisque d'un coté tu a une empreinte qui te permet de serrer, ou desserrer un écrou que tu desserrerai avec une clé de 8, et de l'autre coté, avec une clé de 10.

Son avantage c'est sa compacité par rapport, par exemple, à la clé plate que l'on trouve dans la boite à outil, Fiat, donc il devait permettre de travailler dans un endroit à l'accès plus difficile, ou a dévisser un écrou plus rapidement  .

j'ai pas regardé en détail juste parcouru, mais il semble qu'il fixe le truc avec de la pate thermique sur une tôle, donc déjà ca a l'air mieux prévu pour affronder les températures

Pour en revenir au système  d'allumage, effectivement je crains un peu la chaleur qu'il doit y avoir sous le capot de la 500. Gazoline précise bien qu'il faut fixer le module à moins de 10 cm de la bobine en perçant un trou de 6,5cm, la pate servant juste à dissiper la chaleur.  Bon sur ma 500 la bobine se trouve près de l’échappement et du passage de roue, donc pas idéal en terme de refroidissement du moins en ce qui concerne l’échappement, mais il disent bien que l'on peu le fixer par exemple sur un passage de roue, donc sa devrais faire l'affaire.
En tout cas j’espère bien à terme monter un dispositif de ce genre, si sa peu me permettre de fiabilisé le rupteur-condensateur

[Croc]

Pour les curieux l'enchère :

 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=181314239771&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

prix de départ 129€??? 

et tous ceux qui auront mis une fortune pour justement en avoir une avec le croisillon!  c'est balot! 
pour le coup de l'attache en plastique ou que tu ai vu la marque comme je disais, pour justifier ça, c'est que la même boite a servi pour plusieurs modèles de Fiat! ceci expliquerait cela....

[TourFL]

Je pense pareil que Croc, la boite a servit pour plusieurs modèles, et le croisillon était peut-être que sur certain pour lesquels c'était vraiment utile.

[tony500]

je doute qu'avec la clé a bougie courte on puisse l'utiliser sur nos 500