Problème de numéros de série...

[kop-95]

Bonjour,

dans la suite logique de mes découvertes désastreuses, maintenant que le gars qui me restaure la voiture a sablé la carrosserie, le numéro de série réel vient d'apparaitre...

La bonne blague : ma carte grise est d'un 500F de 1967, le vrai numéro de série de la voiture est d'une 500R de 1975.
Un des anciens propriétaires qui l'avait fort mal restaurée (ou fort bien maquillée) avait refrappé le numéro de série et masqué l'ancien avec du mastic !!

En gros quelles sont mes solutions ?
Je vois celles-ci, dites-moi ce que vous en pensez SVP, mais je ne pense pas que ce soit légal tout ça :
  - trouver une épave de 500R pour avec une CG du bon modèle et à peu près de la bonne année
  - refrapper de nouveau (en mieux) le numéro de série, mais du coup je serai toujours en décalage entre la CG et le vrai modèle

J'imagine mal la préfecture accepter ce genre de correction sur la CG.


de vos conseils, je vais de surprise en surprise pendant cette restauration.

Je vais mettre quelques photos dans la section restauration ce soir, ça avance.

[flo52]

Pfff ... pas sympa ça ! tu l'as acheté à un pro ou à un particulier ? et la vente remonte à quand ?

[kop-95]

un particulier, il y a trois ans...

[bobinesimple Alias Magimojo]

un certain nombre de 500 sont dans le même cas et n'ont pas les bons papiers.
ca passe d'ailleurs au CT (anomalie sans contre visite)

[kop-95]

Bobinesimple de me rassurer.
Donc je reste comme ça ? Avec des  numéros différents entre chassis et CG ?
Je suis en CG "normale"...

J'ai trouvé sur le site de la FFVE que c'est acceptable en CG collection mais en "normale" je ne sais pas

[saperlipopette]

jusqu'au jour ou ca passera plus au ct 

[piero66]

Moi perso je refrapperai les numéro de la cg.... Personne regardera ta cg ! Tu l'a sortira juste pour le CT !

[kop-95]

Personne regardera ta cg !

si je dois la vendre peut-être ??

Aujourd'hui je ne veux pas m'en séparer (surtout vu la restauration en cours), mais à l'avenir si j'y suis obligé...

[piero66]

mais à l'avenir si j'y suis obligé...

Franchement tu te prends la tête pour rien, du moment où c'est une belle resto! L'acheteur achete une voiture pas une cg! Et au niveau des autorités personne ne fait la différence entre F L ou R !!!! Tu fais une belle frappe à froid! Bon après c'est les boules car tu sens que tu t'es fait bananer 

[kop-95]

Bon après c'est les boules car tu sens que tu t'es fait bananer 

ne m'en parles pas c'est ce qui me fait le plus mal au...

[piero66]

Écoute l'essentiel c'est de rouler en 500! F ou R après on s'en tape... Mais je comprend ta situation, c'est comme les mecs qui ont une fausse montre rolex, même si les gens pensent que c'est une vraie, et qu'elle aussi bien qu'une vraie, pour toi dans ta tête ça sera toujours une fausse! Mais bon toi c'est une vrai fiat 500! 

[kop-95]

c'est pas faux

Allez les premières photos de la restau  bientôt

[STEFANO]

L'acheteur achete une voiture pas une cg! 

Je me mêle un peu à la discussion , j'ai déjà fait capoter une vente de 500 , justement parce que il n'y avait pas concordance entre les N° CG et les frappes de châssis  . Personnellement j'achète une carte grise avec la voiture qui vas avec.  Tout ceux qui m'expliquent  qu'un amateur aussi bien équipé  soit'il  est capable de refaire une frappe à froid  sur un  châssis aussi bien que l'origine me laisse toujours un peu perplexe . Maintenant une 500 n'est pas une 250 GTO . Courage KOP

[piero66]

Ouais Stefano mais quand tu as déjà la voiture achetée et sablée chez ton carrossier! C'est pas la même ! A ce point là le plus simple c'est d'adapter ta voiture à sa cg... Un châssis tapé à froid  aussi bien que l'origine?? Au pire tu vas pas l'encadrer dans ta chambre! Juste faut pas que le mec est pas Parkinson ...

[kop-95]

si Piero, hai ragione ! 

Bon ben je crois que je vais faire ça, ça évitera les tracasseries administratives