Mon jouet d'adulte...

[Loule]

  à toi et à ta superbe auto!    Je veux la même en rouge!!

[Palmito]

 

J'adore ces jantes !!!! On les voit pas souvent je trouve car elles sont hors de prix !

[jipéair]

Bienvenue à toi et ta 500 ! Je roule depuis 27 ans en Fiatou et ce look de 500 me fera toujours craquer ! 

[flo52]

Salut Norberto ! très chouette cette 500 !!! 
par contre ASI en effet ça me surprend, car même si ce n'est pas hyper rigoureux, ils n'acceptent en principe pas les fantaisies ...
la mienne est ASI déclaré par son ex proprio .

[casimir]

Bienvenue a toi.... on peut voir le moteur

[Loule]

Salut Norberto ! très chouette cette 500 !!! 
par contre ASI en effet ça me surprend, car même si ce n'est pas hyper rigoureux, ils n'acceptent en principe pas les fantaisies ...
la mienne est ASI déclaré par son ex proprio .

Peut-être était elle déclarée ASI....avant les transformations.
                                 

[STEFANO]

http://www.subito.it/accessori-auto/adesivo-asi-stemma-logo-epoca-milano-81313323.htm

Aller pour 2 € je baptise la mienne ASI 

[Loule]

         ASI     Assez!

[Norberto]

C'est difficile a dire de quand date les premieres modifications. Les garde boues et jantes larges, c'est lors de la restauration recente (2008), donc apres la classification ASI.
Le carbu SOLEX 32 de Lancia fluvia et la courroie crantee aussi. Pour le reste, c'est plus ancien. Le moteur est un 110F.000 modifie par un precedent proprietaire, mais avec quoi et quand, je ne sais pas.

La transmission l'interieur et les freins sont d'origine, sauf les ceintures a enrouleur. Bref, de toute facon, c'est pas le probleme, elle me plait et etait dans mon budget  , ce qui n'est pas le cas d'une "vraie" Abarth 695 (c'est a dire avec un moteur fait par Abarth himself, grave ABA 206).  Le couvre culbuteur Abarth a ete remplace temporairement pour cause d'une legere fuite, je dois revoir un poil la planeite du plan de joint. La cylindree est inconnue, mais sur au moins 600cc, vu le carbu, mais je ne sais pas jusqu'a combien on peut aller avec un bloc 110F.000.
Voila le moteur en gros
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Messieurs les specialistes, a vos commentaires.

Norbert.

[bobinesimple Alias Magimojo]

on confond peut être, car sur la page, il semble qu'il suffit de payer une cotiz et zou
http://www.500clubitalia.it/informazioni-di-iscrizioneenta-nuovo-socio

[Norberto]

Le document ASI qui a ete repris par l'ACI pour la radiation et destruction des plaques est le Certificato d’identità (Omologazione) ASI de la voiture

En italien, cela correspond a:
Documento di riconoscimento, è rilasciato ai fini privatistici, e riguarda i veicoli costruiti da oltre venti anni (giorno/mese/anno). Contiene la fotografia, la datazione, gli estremi identificativi, la descrizione dello stato di conservazione o dell’avvenuto restauro, la classificazione nonché l’annotazione delle eventuali difformità dallo stato d’origine riscontrate, secondo le norme del Codice Tecnico Internazionale FIVA vigente e, se necessario, la sintesi della storia del veicolo.

En clair, si modif il y a eu, c'est sense etre indique sur le document.  C'est dommage, j'ai pas de copie du certificat  car d'aucune utilite pour l'immatriculation en France. Yavait pas grand chose comme non comformite a part le montage de l'alternateur et filtre a huile externe. Si j'avais su que cela eusse dechaine autant de question, la dame de l'ACI me l'aurait fait sans probleme. Je ne me souvient meme pas de la date de ce certificat.

L'interet pour un vehicule italien de l'avoir est que le prix de l'assurance est NETTEMENT moins cher.

[STEFANO]

Il y a un peu plus que le carbu . Le filtre à huile centrifuge est exit au profit de quelque chose de beaucoup plus moderne, un alternateur avec une courroie poly et un tendeur . Tu es sur que ce n'est pas une base de 650 cc   . Il doit bien pousser ton moteur 

[Loule]

Au fait, ta 1° est synchro ou pas?  Grazie a te

[bobinesimple Alias Magimojo]

. Tu es sur que ce n'est pas une base de 650 cc   

c'est bien un 500 à la base sur la photo

[STEFANO]

  oui la calle de la pompe à essence est fine .

[Norberto]

La photo du type moteur: 
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La boite est une 4  vitesse avec rien de synchro.
Effectivement, faut pas etre nerveux sur le champignon