Attelage 500 ( crochet de remorque ) homologué

[JR500]

Salut à tous

les attelages sont en stock à Perpignan : Sur place 325 euros ou 350 euros livré en France ( finalement livré AVEC le faisceau electrique )
Avec la visserie et le certificat


L'annonce est aussi ici http://www.leboncoin.fr:80/equipement_auto/129840904.htm

potdeyaourt@orange.fr


<a href="http://www.casimages.com"><img src="http://nsa16.casimages.com/img/2010/08/07/10080712225427602.jpg" alt="hebergeur d image" border="0"/>


Depuis longtemps je cherche une solution attelage pour nos 500.
Je sais qu'un modèle "maison" à pas cher est dispo via un membre du forum, mais voici la version homologuée en Italie. ( réplique du modèle Ellebi d'époque ).

[JUJU]

 

Sympa l'idée,    malheuresement m'ayant tourné vers les 126, c'est mort pour moi. 

[Les topolino]

Il vendait les même ( ou presque ) à garlenda pour 350€ pour Info

[tibo]

j'opterais pour un montage a l'arrache pour faire une photo vendeuse ..
d'une les trous comme tu dit ce montent sur la traverse
de deux, derrière la boule il y a une pate avec 2 trous , d'après moi tu fixes sur ce point les deux barres qui partent en "V" depuis cette fixation  vers la boite , d'ou la tortion des rallonges 

[toutoune]

  ...vous en avez donc tant que ça,du merdier à transporter,por vouloir accrocher une remorque???
(l'aut'jour,j'ai vu une remorque de grosse moto,genre Harley,j'me suis dit "tiens,ça ça serait bien proportionné...")

[Croc]

pouaaa les remorques pour Moto c'est fait que pour mettre un cleps!

http://moto.caradisiac.com/Video-moto-remorque-a-chien-323
 

[giannini]

ouai , et encore là c'est un cleps  parce que ton rosbeef non ficelé tu le mets ou toi  le pauvre avec la chaleur du moteur ,il chie mou et ça coule sur l'attelage

[giannini]

Il semble que 350 soit le prix de reviens avec le port.

Je pige pas le système de fixation coté traverse. Sur l'attelage on voit un écrou. Comment fait on pour fixer le pare choc si on utilise le perçage qui de la traverse normalement prévu pour fixer l'entretoise ?
Je sais pas des des écrous sont fournis en plus pour faire ce montage.

Si vous avez une idée ?

Jr

ps: pour juju, il existe pour 126 dans une autre marque
il existe aussi pour jardinière dans cette marque.

ce model est celui que possède grincheux 30 c'est pour moi le meilleurs 5 points d'ancrage , les 2 vis de pare choc , le support centrale sous la traverse AR. et les 2 cornieres qui se fixent aux joue d'ailes et non sur les demi bras coté boite, contrairement à celui de tibo , le plus léger étant celui de steph 83 , tout dépend de ce que l'on tire

[Croc]

ce que je regrette le plus pour mon cleps c'est de l'avoir attaché sur une L! pouaaaaa!!!!!!  sur la photo c'était encore rien! le soleil avait pas tourné!
je me suis permis de bidouiller ton mess car de répondre au milieu de la citation ça marche pas vraiment....vieux crapaud! 

[JUJU]

ouai , et encore là c'est un cleps  parce que ton rosbeef non ficelé tu le mets ou toi  le pauvre avec la chaleur du moteur ,il chie mou et ça coule sur l'attelage

C'est des oufs ses mec ! 


Pour l'attelage de 126 oui je sais que sa existe,  j'ai trouver un revendeur qui le propose, mais je sais pas se que sa vauds. Toute facon c'est pas la priorité.  Et faudrait déjà que la voiture se tracte elle même avant.   

[giannini]

c'est pas pour faire de la pub!! mais chez steph 200 e d'economie !!    bon steph    ok   ahhh les fiatous de provence 

[stef 83]

 
Complet et pour 150 € mais pas homologué...
J'dis ça, j'dis rien   

[PatBol]

J'ai du mal à voir ou se fixe les traverses ? (pour la refabrication homologuée)

[JR500]

Salut à tous

pour l'attelage UR d'Italie ( 350 euros livré avec faisceau et visserie ), les barres de renfort sont fixées sur la traverse avec l'ecrou qui sert de fixation de pare chocs et de l'autre coté, 2 ecrous de 13 et boulons 8 par barre qui traversent la tôle du compartiment moteur et arrivent au passage de roue ( oui, il faut percer soit même, pas de fixation d'origine, mais ça tombe sur la partie doublée ).
Avec la double fixation sur le sabot sous la traverse, c'est du costaud.
Certainement plus long à monter que l'attelage 126 Polonais ( j'ai le même que Tibo ), mais plus de points d'encrage.
L'ideal serait un attelage comme celui que j'ai mais avec 2 barres de renvois vers les fixations de triangles au lieu de percer les toles. C'est vrai, mais j'ai opté pour la rigidité et l'homologation.

J'avoue que ça me plaisait pas de percer, c'est pas dans mes habitude de modifier une 500 et de voir les 2 ecrous sur le passage de roue ( la voiture est sur chandelles, les roues sont en suspension, c'est pour cela que cela se voit bien, au sol je pense que l'on verra moins ) mais au resultat, la rigidité est parfaite, j'ai confiance pour tracter la Graziella.

Ici monté sur une 500 Luxe, le fait qu'il y ait les tubes arceaux compliquent le montage car les boulons livrés avec sont pas assez longs ! j'ai donc acheté 2 boulont de 140 mm avec tete arrondie. Ceux qui ont des pare chocs classiques utilisent le boulon d'origine, plus simple. ( je peut filer les boulons suivant votre montage ).

Celui à 150 euros est très bien pour une petite remorque, mais ce qui me chiffonne c'est que la traction se fait essentiellement sur le sabot de traverse ( un peu moins sur la fixation pare chocs ) et peut-on faire entierement confiance à ces soudure d'origine ?, j'ai déjà arraché cette pièce lors d'un remorquage.

Il n'y a pas de renvois sous la caisse ou les ailes et pour la traction laterales, lors des virage, la caravane  travaille pas mal.
Sur le Multipla, les renforts d'ailes sont présents dans le compartiment moteur, ajoutés sur la serie 2, pas sur la serie 1, cela permet de tracter. ( ps : je cherche un attelage de Multipla, qui en veut un aussi ? )

@ +
JR500

L'annonce est aussi ici http://www.leboncoin.fr:80/equipement_auto/129840904.htm

Quelques photos, désolé pour la taille, je sais pas réduire avec Casimage

[JR500]

Le meme attelage que celui monté sur ma 500, en moins cher
A voir
 
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/378214143.htm?ca=13_s