Auteur Sujet: ma titine (Lu 41556 fois)

sgt pepper

tiens, j'avais la même position cet après midi

johnny · « **Réponse #15 le:** dim. 12 octobre 2014, 08:00:13 am »

après avoir tous changer les freins,la roue avant gauche reste presque bloquée .
a savoir que sa rentrais juste pour juste.
après quelque éssais dans ma rue pour que cela ce place,sa coince encore et sa chauffe.
tous est neuf !!

Cléflo · « **Réponse #16 le:** dim. 12 octobre 2014, 10:21:08 am »

dans la corbeille à linge

tu es fou !!

johnny · « **Réponse #17 le:** dim. 12 octobre 2014, 10:35:43 am »

je reviend de plusieurs éssais et bien sa bloque toujour coté gauche!!

bobinesimple Alias Magimojo · « **Réponse #18 le:** dim. 12 octobre 2014, 11:11:49 am »

tu as bien remis à 0 le rattrapage auto ? ensuite, il faut faire un petit tour et freiner franchement ... très franchement ... plusieurs fois

johnny · « **Réponse #19 le:** dim. 12 octobre 2014, 11:28:35 am »

aucune idée ,c est un ami qui me la fait.(celui avec la 5 turbo)
mais ce que j ai constater c est qu il a eu beaucoup de mal a remettre les tambours.

a quoi ressemble le rattrapage?

a l avant droit sa la fait aussi mais après plusieur coups de freinage ok.

bobinesimple Alias Magimojo · « **Réponse #20 le:** dim. 12 octobre 2014, 15:09:59 pm »

c'est la pastille argenté présente sur chaque machoire, on les voit très bien sur ta photo.
les garnitures actuelles avaient l'air d'être encore en bon état, tu aimes créer des emplois chez les équipementiers automobiles

johnny · « **Réponse #21 le:** dim. 12 octobre 2014, 17:23:29 pm »

non regarde certaine en mauvaise état ,fuite etc....
je voit bien les pastilles ,mais je connait pas le réglage.

bobinesimple Alias Magimojo · « **Réponse #22 le:** dim. 12 octobre 2014, 18:25:11 pm »

derrière les "pastilles" se trouve un trou oblong qui permet de faire le rattrapage automatique pour l'usure, donc d'approcher plus ou moins la garniture du tambour.
il y a un gros ressort et un patin qui assure la friction.

avant de remonter, il faut mettre le rattrapage au mini, c'est à dire, avec les garnitures les plus éloignées possibles du tambour.
avec les premiers gros freinage, le truc se mettra en place, vu qu'il est automatique...

johnny · « **Réponse #23 le:** dim. 12 octobre 2014, 18:34:50 pm »

ok merci

je suis aller fouiné dans les vielles mâchoire et j ai vue que l ont peut éffectivement déplacer au plus près .

mais bizarre qu il est pas vue celas!!

Andr006 · « **Réponse #24 le:** sam. 25 octobre 2014, 16:33:33 pm »

Belle 500 ! Le rouge est magnifique!!!

johnny · « **Réponse #25 le:** jeu. 14 mai 2015, 06:19:24 am »

bonjour

ma 500 a fait crac hiers!!des cracs bruit de marteaux!!!
au ralentie en rentrend d une ballade devant cher moi.j ai donc couper le moteur qui tournait encore.

j ai regarder vite fait la cyncronisation des soupapes en tournant a la main sa vas plus!!

Cléflo · « **Réponse #26 le:** jeu. 14 mai 2015, 08:58:47 am »

il va falloir ouvrir

johnny · « **Réponse #27 le:** jeu. 14 mai 2015, 09:03:48 am »

http://www.leboncoin.fr/voitures/794830130.htm
sa vas dans ma voiture le moteur et boite?

Franck14 · « **Réponse #28 le:** jeu. 14 mai 2015, 09:49:37 am »

peut-être aussi peux tu refaire un moteur de 500 sans bousiller une 126 rien que pour sa mécanique

johnny · « **Réponse #29 le:** jeu. 14 mai 2015, 10:13:10 am »

comme je n y connait rien en mecanique.
je pense que le mieux pour moi,est de faire ce genre de manipe .de plus il faut que je trouve une personne pour le faire. refaire faire un moteur ,ou en échange standart coute de l argent.
d ou l idée de faire au plus simple mécaniquement.

sinon sa va cette voiture?

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