Auteur Sujet: Restauration de ma 500F 1967 (Lu 167677 fois)

bobinesimple Alias Magimojo

tout est certainement possible, mais à quel prix

surtout que tu ne sais pas l'état réel du carbu à part l'axe du papillon

Andr006 · « **Réponse #240 le:** dim. 22 octobre 2017, 20:21:01 pm »

Sans régler plus que ça j'avais essayé le moteur sur un banc et ça tournait assez bien... Mais en utilisation réelle ça peut être assez différent oui...

Franck14 · « **Réponse #241 le:** dim. 22 octobre 2017, 20:44:09 pm »

si tu fais reprendre l'alésage de l'axe assures-toi qu'il le font en une passe et non "à la retourne" sinon gros souci de concentricité

charles · « **Réponse #242 le:** dim. 22 octobre 2017, 22:25:11 pm »

Vu le prix d'un weber 28, je suis pas sur que ça soit economiquement interessant de faire usiner ton carbu....

Andr006 · « **Réponse #243 le:** dim. 22 octobre 2017, 22:32:53 pm »

C'est juste un perçage ! Ça ira pas chercher très loin je pense

Andr006 · « **Réponse #244 le:** mer. 25 octobre 2017, 13:14:03 pm »

Bon, c'est allé chercher loin, et il m'a clairement dit que ça valait pas le coup... Du coup je vais voir en Italie si je peux avoir un meilleur prix et sinon je vais un échange standard

charles · « **Réponse #245 le:** mer. 25 octobre 2017, 15:08:52 pm »

Juste pour savoir, il te prend combien ?
Tu as du 28/29 chez nanni, et du weber 28/30 chez alfi
Mais bon, tu n'as peut etre pas interet a monter autant.
Sinon, pour toncarbu, t'aurait pas interet à combler à l'epoxy / repercer ?

Andr006 · « **Réponse #246 le:** mer. 25 octobre 2017, 15:10:54 pm »

Il m'a dit "je vais devoir repercer plus gros, tourner les 2 bagues au bon diamètre, ensuite les monter et tout repercer à la fraiseuse l'intérieur, si t'ajoute les 20 balles d'axe, ça sera facile 100€"
J'avais pas pensé à l'epoxy, ça tient comme truc?
180 balles le carbu neuf (italien) chez Nanni si j'arrive à m'en tirer pour moins je suis preneur

charles · « **Réponse #247 le:** mer. 25 octobre 2017, 22:15:29 pm »

L'epoxy, les ricains réparent des blocs moteurs, et redessinent des conduits d'admission avec. Maintenant, est ce que ça tiendra l'usure de la rotation, je ne sais pas du tout. Tu as la brasure alu, aussi

Andr006 · « **Réponse #248 le:** mer. 25 octobre 2017, 23:01:17 pm »

J'ai déjà vu ça, ils resoudent des vieux LS fissurés... Mais oui à l'usure à la rotation j'en ai aucune idée...

charles · « **Réponse #249 le:** jeu. 26 octobre 2017, 00:18:29 am »

Je pourrais tester à la lime, sur de la jbweld, je te dirais

Andr006 · « **Réponse #250 le:** jeu. 26 octobre 2017, 00:22:35 am »

Ah!

beaucoup ! (Je crois que ça s'ajoute à la liste à envoyer au pape!)

Andr006 · « **Réponse #251 le:** dim. 07 janvier 2018, 18:32:55 pm »

13- PEINTURE

Petit retour, un peu de temps est passé et quelques bonnes nouvelles sont là...

Pour ce qui est du carbu, j'ai trouvé un "carburatorista" à Turin qui me reperce l'axe et le conduit plus gros, et met un nouveau papillon et axe de la bonne taille pour 70€, avec une révision générale etc etc, donc content.

En suite, la 5oo est revenue de chez le carrossier teintée de "Grigio Medio 653"!
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charles · « **Réponse #252 le:** dim. 07 janvier 2018, 20:17:20 pm »

Il est vraiment beau ce gris!

Fram · « **Réponse #253 le:** dim. 07 janvier 2018, 20:25:12 pm »

Putain, c'est beau!! j'adore!!!

J’hésite aussi a la faire repeindre dans ce gris, avec l’intérieur rouge...

Jeff77 · « **Réponse #254 le:** dim. 07 janvier 2018, 20:31:34 pm »

Magnifique une de plus de restaurer

à tu des photos du dessous?

Un remontage dans les règles de l art avec une motivation de ouf t attende

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