Que pensez vous de mes planchers?

[fredzrarch]

Bon ca y est !! Je rentre dans le vif du sujet.Après avoir sorti le moteur pour le faire sur le côté. Voilà déjà les bonnes surprises. Des planchers soudés de partout. En soi c'est bien ca veut dire que la voiture a évoluer avec son temps et qu'on a pas laisser pourrir l'affaire. MAis au vu du nombres de cordon au cm2, je pense changer mes 2 planchers. Les questions sont? Qu'en pensez vous? Est-ce idiot ou possible de remettre des neufs sur les anciens (comme je l'ai déjà fait oui oui je sais....) ? Combien de temps pensez vous qu'il faut prévoir pour ce boulot (vu que je travaille en cachette...) et aussi la dernière question, à quoi faut-il être particulièrement attentif? Encore une petite chez quel fournisseurs les planchers sont ils les plus "justes" ou les moins ajustables.. à vous.

[Croc]

c'est du rafistolage! et sur les bas de joue d'aile également! ça présage rien de bon la dessous! y a qu'a aller regarder sous la caisse comment c'est fait! a moins que maquillé avec le goudron!
je ne comprend pas ta phrase de mettre des neufs sur les anciens....

[fredzrarch]

ben ma phrase, en fait un plancher participe aussi à la rigidité de la voiture.
Sur une des mes anciennes mini, j'ai laissé un vieux planché et j'ai ressoudé un autre par dessus. D'accord c'était de la paresse mais ca fonctionnait. Enfin paresse tout est relatif, car j'avais renetoyer à fond le vieux, le traiter, traiter le neuf, etc....
Mais je pense comme toi, soudé ok mais il y en a un peu trop des soudures sur ceux-là...je vais donc les changer. Sinon, quel temps faut-il en moyenne?? merci

[Croc]

donc j'avais bien compris ta phrase comme ça!  ne fais jamais un empilage de tôle! chaque tôle superposée c'est un nid a merde! pour la rigidité la forme qu'ils ont est étudié pour la rigidité qu'il faut! C'est pour ça que c'est débile et de la facilité quand quelqu'un veut mettre une tôle plate tout le long pour remplacer un plancher..... d'ailleurs une voiture n'est pas rigide elle est étudié pour se vriller..... De rigidifier un endroit ça va faire forcer a un autre! Pour changer un plancher il n'y a pas de barème de temps sur une ancienne vu que tu découvres les surprises au fur et a mesure.....IL y aura t'es bas de joue d'aile aussi a refaire.....On ne connait pas non plus tes compétences......Sur les planchers neufs certains  sont vendus avec des rajouts sur les côtés...première chose a faire c'est de les enlever! car tu te retrouves dans la même configuration qu'ici...un empilage de tôles... Je le précise comme c'est ce que tu aurais tendance a vouloir faire.....

[Croc]

un exemple pour la réparation du bas de joue d'aile

http://www.500-126.com/index.php?topic=993.msg17106#msg17106


p'tain je viens de voir que tout le début de mon post de restauration avait les photos d'hébergé chez imagshak...enfin un hébergeur a la con quoi....ne faites jamais ça! maintenant il n'y a plus rien!  hébergez vos photos via les options de message.

je te cherchais justement des tofs des tôles qu'il faut enlever sur les planchers neufs! dans le lien que je t'ai mis on voit d'ailleurs qu'un de ces morceaux me sert a découper a la cisaille un bout de tôle pour réparer ma joue d'aile.....mais pas vraiment conseillé de prendre celles ci car souvent trop fines.....cela dépend pour quoi  faire....

un truc aussi a penser avec les planchers....avant de les monter il faut contrôler voir avec un siège si les glissières sont bien au bon endroit....

[fredzrarch]

Croc
j'avais déjà lu ton post. Quel boulot !!! j'espère ne pas à avoir à faire tout ca...je suis loin d'avoir autant de temps et d'équipement.
Mais une question, j'ai vu des planchers avec remontées intérieures (bas de caisse) et remontée vers passage de roue intérieur. Qu'en penses tu? faut-il beaucoup les modifier? Cela vaut il le coup par rapport a des simples planchers? car la différence de prix n'est pas énorme ca vaut peut etre le coup.
.

[Croc]

c'est ces tôles de merde a dépointer!

[Croc]

la encore je ne comprend pas ta question...tu as vu des restos ou ils laissent ces rebords de plancher pour reparer en même temps les bas de caisse? c'est ce que tu veux dire?

[fredzrarch]

ben non
sur ta 1ere photo, on voit bien ce dont je parle, à savoir les parties verticales qui montent vers le passage de roue et vers la porte.
Et j'ai déjà vu des planchers neufs sans ca, juste le plancher en clair.
Par contre pourquoi dépointer ces fameuses parties verticales pour les remettre après c'est ca que je ne comprends pas sur tes photos.
Je demandais justement si c'est mieux ou plus simples de prendre des planchers avec ces remontées ou sans....
J'espère que tu m'a compris....car même moi j'ai du mal à me relire :-)

[fredzrarch]

ok je viens de bien lire tes réponses, donc tu enlèves les rebords...mais a quoi bon en vendre avec alors??? si au final c'est pour les virer... :-)

[Croc]

si tu lis le sens ou j'ai posté les photos il y a la première avec le plancher en place avec ces merdes puis je les enlève! Si ils vendent avec ça c'est pour ceux qui ne veulent pas se casser le cul a faire les choses correctement mais je pense que ceux ci vont vite le regretter ensuite! après tu es libre de les laisser, chacun fait comme il le souhaite! Oui c'est possible que certains fournisseurs vendent sans......

[Andr006]

Rebords merdiques en plus carrément moches à des années lumières d'une forme originale donc à dégager... En plus ils gênent pour la mise au point de tes tôles et ça prend 2 min à les dépointer ! Allez! Au travail!
Tu peux à la limite les réutiliser ailleurs ces tôles...

[fredzrarch]

ok merci je voulais justement savoir si c'etait mieux avec ou sans, car j'avais des doutes, tu confirmes ce que je penses. merci en tous les cas.

[Andr006]

Les miens étaient plus beaux et j'en ai changé un et joliment (pas comme ceux qui l'avaient avant toi) réparé l'autre...

[fredzrarch]

bon je me lancerais la dedans dès que j'aurais fini mes grattages-découvertes.
Les planchers arrière ca se change aussi? on en trouve??