Nouveau en 500

[saiyen]

c'est un détail, transformable c'est avec la capote longue.
après il y a un eu le toit rigide + petite capote.
tu as le toit que l'on voit sur une photo, mais la barre au milieu de la caisse a été disquée (toi ou avant) pour transformer en capote longue

Je n'ai pas vu de coup de disqueuse et il n'y a pas de fixation prévu pour une capote longue et je n'arrive pas a voir sur le net des versions avec toit escamotable
En tout cas pour les versions avec capote longue il n'y a pas de barre au milieu...Bizarre tout ca 

[bobinesimple Alias Magimojo]

les D ont toutes un toit amovible avec une capote courte.
quasi toutes, après restauration, sont transformées en N transformable (capote longue)
pour ce faire, il faut démonter le toit, mais aussi virer une barre que tu vois par ex ici:

[TourFL]

Bienvenue!

D'après ce que je vois, tu es déjà bien avancé dans ta restauration!
Pour la couleur, tu peux jeter un oeil ici: http://www.500-126.com/index.php?topic=1212.0 

[saiyen]

ok merci pour l'information de la barre et on peut l'acheter ou?

Pour la couleur j'ai été voir et il y a une 500 rouge moyen et...c'est ce que je voulais donc nickel 

[Cléflo]

la barre et on peut l'acheter ou?

à qq'un qui la découpé. Mais pas en neuve.

[110F]

les D ont toutes un toit amovible avec une capote courte.
quasi toutes, après restauration, sont transformées en N transformable (capote longue)
pour ce faire, il faut démonter le toit, mais aussi virer une barre que tu vois par ex ici:

Il a raison, Magimojo, Halte au tuning des D   
 
Mais quel bonheur de rouler en tout découvrable...

[saiyen]

oui comme j'avais dit a alex, je la laisse d'origine.
Est ce indispensable cette traverse car le toit rigide est quand même plus "rigide" que la capote?
Elle est bizarre cette phrase 

Sinon je pourrais faire un plat courbé et vissé dans la tôle par l'intérieur.

[bobinesimple Alias Magimojo]

là où tu vas être emmerdé, c'est que l'extrémité de la "petite" capote est fixée sur cette barre, et non sur le toit.
enfin je crois, il faudrait que je regarde sur la mienne.
c'est étonnant que tu t'acharnes à remettre le toit, car en général, les gens le virent 

[pascal]

oui le toit est fixer dessus  et la barre arrière de la capote aussi   

[pascal]

il y avais un membre qui avais plusieurs épave de 500D sur le forum. il pourra peut être te depaner    mais je me rappelle plus de sont nom

[saiyen]

non c'est pas de l'acharnement mais autant resté tel qu'elle était a sa sortie d'usine enfin on essaye 
J'ai même voulu passer la culasse au sans-plomb mais finalement la société qui m'a changer les guides de soupape m'a dit que la culasse était suffisamment costaud mais a quand même refaire légèrement les sièges pour avoir un bon appui avec les soupapes.

Pour la capot, je crois qu'elle est fixée sur le toit car il y a un décaissé et les trous pour les rivets sinon ca ferai bizarre 

[tony500]

faut que je fasse des fouilles, j'en avais aussi découpé une. Je sais plus si j'ai gardé le bout de ferraille ou pas 

[Croc]

pour le fait du sans plomb, elles sont toutes adaptées puisqu'il y a les sièges renforcés....de mettre de l'additif tu vas plus encrasser, tuer qu'autre chose...Je sens que ça va encore relancer un débat a la con dans 5...4...3...

[flo52]

J'en met plus ! 
J'ai réussi à me désintoxiquer de l'additif ...

[110F]

Moi, je le bois  ... et ça va mieux 

[TourFL]

Pareil, je ne met plus d'additif dans l'essence, aucun problème.
Par contre, je met du pastis dans l'eau, et je tourne mieux