jypé le nouveau venu

[flo52]

J'adore !!! 1000 TT ?

[jype]

Non les trois sont des 1200 TT et j'ai aussi une "petite" PRINZ IV
tu as l'air de connaitre   

[TourFL]

Et bien, tu es bien équipé! Belle collection 

[Andr006]

Vraiment sympa comme caisse!

[jype]

  a tous mais mes maitresses ne sont pas toutes là.............

[pascal]

  ha il sont ou les autres 

[jype]

Elles et pas eux 

[jype]

j'en ai dans mon garage et comme il est trop petit (134 m2) j'en ai aussi chez des copains .... qui sont cool...

[Fiatou14]

Tiens j'ai une question: La fiat 500, tout le monde sait comment ça freine.... grosso modo aussi bien qu'un Airbus à l'atterrisage 

Il se vend des kits pour passer des freins tambours aux freins à disque à l'avant, mais on m'a dit qu'il s'agissait d'une modification majeure et que donc en cas d'accident (corporel notamment) l'assurance pourrait refuser toute indemnisation à ce titre. Là on ne parle pas de rouler plus vite, mais de mieux freiner... alors pourquoi ce serait préjudiciable? Histoire d'homologation du matériel installé? Et donc si on le fait chez un garagiste?

[Kroc]

Moi la mienne freine très bien avec les tambours d'origine.

Et si tu mets des disques, tu ne seras plus conformes aux spécifications d'origine du constructeur, donc tu pourras avoir des soucis en cas de dommages corporels (refus d'indemnisation de ton assurance).

Par contre, si tu es en carte grise de collection, les règles sont un peu différentes et je ne sais pas trop comment ça marche. Mais faisons confiance aux assurances : si ça risque de coûter cher, ils feront tout pour ne pas avoir à payer.

[Franck14]

Salut Padawan, tu vas bien ? 
Les freins à disques sont réservés à la compétition en France et les vendeurs feraient bien de le mentionner. Dans d'autres pays, c'est différent. En Allemagne tu peux les monter s'ils sont homologués par le TUF (équivalent de notre CT) et après accord de l'assurance. En Angleterre c'est au petit bonheur la chance, faut que ça passe le MOT. Aux US, c'est la foire complète. A chaque pays sa réglementation, on manque d'Europe et pas l'inverse même si la saga Le Pen prétend le contraire... La France qui est le pays de la normalisation a choisi ZERO dérogation à la fiche homologation constructeur déposée aux Mines. C'est contraignant mais c'est aussi un moyen de calmer les latins que nous sommes. Tu peux appeler la DREAL qui est l'administration qui gère les homologations mais ils vont t'envoyer cueillir les pissenlit ou te proposer une réception à titre isolé (oublie...)

[Fiatou14]

Moi la mienne freine très bien avec les tambours d'origine.

Dans ma jeunesse on me surnommait "Freinetard" (à juste titre d'ailleurs), ce fût même parfois "Freine trop tard" lol

Salut Padawan, tu vas bien ? 

Bien bien, pas fini de remonter les freins, restent que les flexibles à changer et une petite purge ;) Mais titine démarre au quart de tour.  L'été ca a fait une coupure, dans l'attente de livraisons des pieces, vacances, etc... Bref faut que je m'y remette. Quand la voiture n'est pas chez soit c'est pas toujours evident.

Pour les freins à disque oui c'est dommage, car fait dans les régles de l'art ça pourrait "servir" davantage les assurances. On a bien plus de chance de percuter un gamin en appuyant très fort sur les freins tambours que si on avait des disques....

[jype]

Bonsoir

je recherche un fournisseur de moteur (même en échange standard) qui puisse me fournir un "prêt à monter" sur ma 500 de 71 merci par avance de vos infos     

[charles]

cléfo en a peut etre un.
sinon, sur ebay, tu as un polonais à qui j'en avais acheté un (650 cm3), pas cher, mais pas rapide pour l'envoyer