au même titre qu'il existe une F pour le marché Français avec quelques spécificités pour quoi n'y aurait il pas la L dans le même genre. en tous cas le défoncement carrosserie niveau du filtre à air indique que c'est une R, le moteur c'est apparemment un 650 (c'est facile à changer) et la traverse (c'est facile aussi à changer est une de R. Mais Le compteur de L n'aurait rien à faire là si c'est une R (moins facile à changer à cause du câblage différent mais pas insurmontable)C'est pas un capot arrière de R
une 126 pour 300 euros, "roulante" d'apres l'annonce. (par contre, je pense que la photo n'est pas le reflet de la caisse en vente... )https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1411407540.htm?ca=21_s
la différence est minime, le défoncement est plus proéminent sur celui de la R
Je pense que la 500 est une R, car il y a une découpe de carrosserie du capot arrière au niveau du filtre à air, spécifique aux 500 R...