Kyosho

[bobinesimple Alias Magimojo]

 

[impala]

impressionnant le mur de miniature 

....tu as vu cela au Japon ???

[Cléflo]

 

[bobinesimple Alias Magimojo]

....tu as vu cela au Japon ???

tokyo 

[Fram]

les japonais aiment bien la 500 parce qu'elle a l'avantage de mesurer moins de 3m, ce qui évite a son proprio l'obligation d'un garage a Tokyo.
Par contre elle doit être au fraise niveau pollution pour les tokyoites...

[bobinesimple Alias Magimojo]

 

les japonais aiment bien la 500 parce qu'elle a l'avantage de mesurer moins de 3m

la 500 n'est pas une keicar, trop grosse cylindrée

ce qui évite a son proprio l'obligation d'un garage a Tokyo.

la non-obligation de parking pour une keicar est une légende urbaine 

Par contre elle doit être au fraise niveau pollution pour les tokyoites...

malgré quelques adaptations, ca passe l'équivalent du CT, et ils ont le droit de rouler, eux, ce qui n'est plus le cas à paris et bientôt ailleurs (en CGN..)

[wtf]

Ca doit quand même leur faire drôle. Un peu comme chez les fritz : ils sentent bien que la rigueur pour eux culturelle (si je ne m'égare) n'a pas présidé à sa conception et fabrication. Et je dis sans mépris aucun, mais on n'égale pas la rigueur de deux pays qui ont été foutu de se retrouver premières puissances industrielles après s'être fait ratiboiser la poire intégralement pendant la 2e GM.

[bobinesimple Alias Magimojo]

je comprends ton idée, mais je sais pas si c'était valable, presque au sortir de la guerre où ils ont fait comme ils pouvaient.
pas évident que les équivalentes d'alors style mazda/subaru 360, midget & co étaient mieux "faites"

[wtf]

je comprends ton idée, mais je sais pas si c'était valable, presque au sortir de la guerre où ils ont fait comme ils pouvaient.
pas évident que les équivalentes d'alors style mazda/subaru 360, midget & co étaient mieux "faites"

C'est sur, mon avis est retrospectif  et je dois reconnaîre n'avoir aucune notion qualitative, effectivement, sur les auto nippones des années 60. :-)