réfection de carrosserie, quel budget prévoir? et autres questions....

[621]

Il faut enlever la rouille "friable" avec une brosse métallique, puis enduire avec un "CONVERTISSEUR" de rouille , exemple FEROSE:


FEROSE, l’anti rouille durable, est une émulsion aqueuse qui bénéficie d’une formulation exclusive contenant deux composants majeurs : une matière active qui utilise la rouille pour la stopper, et une résine synthétique de protection pour isoler durablement la surface traitée de l’air et l’humidité, y compris en milieu salin.

http://www.ferose.fr/

ensuite tu peux apprêter et peindre 

[charles]

621, c'etait min questionnement

je comptais passer deux couches de férose, mais je n'ai pas trop envie de remettre de l'antigravillon dessus.
Je voudrais bien sur tout masquer pour le CT, j'ai pas envie
Est ce que 2 ou 3 couches de férose me permettront de tenir jusque là (je ne roule pas sous la pluie, la belle dort dans son garage)?
ou faut il nécessairement que je recouvre le férose: époxy, autre?
la notice dit qu'avec deux couches, on peut laisser comme ça

[621]

Oui, le FEROSE tient mais rien ne t’empêche de mettre un petit coup de bombe de peinture noire par dessus pour faire propre pour le CT

[charles]

!!

[bobinesimple Alias Magimojo]

Ok, mais magi a utilisé avent de l'acide phosphorique

comme je te disais au début, c'est un débat sans fin, avec 50000 façons de voir le problème.

oui, c'est indiqué pour l'hammerite (qui est une peinture antirouille, et non un convertiseur) "direct sur rouille"
mais perso, je preferais autant que possible virer le problème à la base, que d'essayer de recouvrir.
d'autant que ca fait pas loin d'un miracle, l'acide phosphorique, parfois.

dans les extremes, si tu as fait des recherches sur ferose, tu as du retomber sur un vieux post (ou RA...) de regis, je crois bien, où un revendeur lui recommendait en gros de laisser un peu moisir sa carrosserie refaite, avant d'appliquer le ferose qui tient mieux sur la rouille ...

[charles]

Oui, j'ai l'impression que c'est chacun sa sauce, et ce, sur tous les forums. Ce n'est pas péjoratif.
J'ai du férose sous la main, je pense que je vais partir là dessus( l'hammerite, c'est pas donné)
bon, le temps que je gratte les 4 passages de roues, ça va me laisser le temps de reflechir , et aussi, malheureusement, de voir aussi les dégats

[flo52]

Ça serait intéressant de lister et comparer divers produits destinés à traiter la rouille, ce post aurait sa place sur un forum de Fiat ! 

[charles]

hop, après un debut de grattage de blaxon:
certains "corps creux" sont bien pourris
dans l'optique de gros travaux de carrosserie dans 2-3 ans, intérêt de percer un trou pour vaporiser un traitement corps creux type dinitrol: http://www.belles-anciennes.fr/cire-traitement-corps-creux.htm?
ça servira à rien?
ça bougera pas plus?
simplement féroser ce que je peux?

[bobinesimple Alias Magimojo]

sur la 2ème photo, t'as le bidule de protection du tuyau frein qui est pété.
je pense qu'il faut faire gaffe que ca pete pas avec les vibrations, sinon t'auras d'autres problèmes que la rouille surtout sur route corse 

[charles]

je vais le "remettre", merci

[Cléflo]

j'en ai entendu du bien, du décapeur thermique, mais comme ma peinture est en place, et fragile, j'ai pas osé

ta peinture aurait été moins abîmée avec le décapeur et la spatule

[charles]

cléfo, je parlais de la peinture "exterieure", j'ai eu peur que ça claque( vu le mastic que j'ai trouvé sur les bord de passage de roue, qui commence à craqueler)
j'aurais pu alors?

[charles]

du coup interetr à traiter ce qui reste, ça servira à quelque chose ou pas?

[Cléflo]

le décapeur sert juste à ramolir le blaxon

[charles]

oui, j'avais compris, mais eu peur qu'il y ait  un choc  thermique.

[charles]

du coup interet à traiter ce qui reste, ça servira à quelque chose ou pas?

Je parlais d'interet à traiter en "provisoire" les corps creux?