Auteur Sujet: Embrayage et infos changement triangle arrière (Lu 12192 fois)

gabier16

non, très simple... mais un peu long:
comme l'embrayage est entre le moteur et la boîte, il faut les séparer, donc déposer soit l'une, soit l'autre.
pour éviter de réveiller la vieille polémique entre les déposeurs de boîte et les arracheurs de moteur, je te renvoie à la section technique, il doit y avoir un tuto
moi, je fais partie de la 2ème secte

parce qu'on peut profiter de l'opération pour débarbouiller le compartiment moteur et son occupant

bon courage, tu vas voir, ça va le faire

Chris66 · « **Réponse #15 le:** mer. 21 décembre 2016, 04:21:43 am »

As tu fais l’essai d’être à deux pour visualiser la course du câble d'embrayage qui actionne la butée ?
Étant donné que tu as eu des soucis du coté du câble "mal passé"

Aure4631 · « **Réponse #16 le:** mar. 27 décembre 2016, 14:12:43 pm »

Bon après vérification le passage du câble est ok, le mécanisme fait bien son action car parfois j'arrive à passer les vitesses sans accroche et quand je roule pas de soucis. C'est à l'arrêt ça accroche

Richard · « **Réponse #17 le:** mar. 27 décembre 2016, 22:25:59 pm »

ça sens + un cable embrayage mal reglé

Chris66 · « **Réponse #18 le:** mer. 28 décembre 2016, 05:42:17 am »

C'est une boite de 500 ou 126 qui est installée?

Aure4631 · « **Réponse #19 le:** mer. 28 décembre 2016, 07:42:55 am »

C'est une boîte de 500. J'ai l'impression que ça debraille pas complètement

Chris66 · « **Réponse #20 le:** mer. 28 décembre 2016, 09:16:29 am »

A L’arrêt avec le moteur tournant ,c'est toutes les vitesses qui craquent? ou juste 1 ere et marche arrière?

Aure4631 · « **Réponse #21 le:** mer. 28 décembre 2016, 09:28:39 am »

Toutes ! Tu penses à quoi Chris ?

Chris66 · « **Réponse #22 le:** mer. 28 décembre 2016, 09:50:37 am »

Tu te souviens de l'indice de viscosité d'huile de boite que tu as mis ?

Aure4631 · « **Réponse #23 le:** mer. 28 décembre 2016, 09:59:22 am »

80W90 de chez Norauto

Chris66 · « **Réponse #24 le:** mer. 28 décembre 2016, 10:05:42 am »

donc c'est bon pour ça

ensuite quand tu as vérifier le mécanisme sous la voiture, tu as constaté qu'en appuyant sur la pédale d'embrayage le disque se décollait bien du volant moteur?
Et pour finir , voiture à l’arrêt moteur tournant il se peut que ça craque un peu à cause d'un régime moteur trop haut , notamment en ce moment avec le starter...et surtout si l'huile est neuve

Aure4631 · « **Réponse #25 le:** mer. 28 décembre 2016, 10:13:06 am »

Oui le ralenti trop haut on me la signalé donc je l'ai baisser à fond pour voir mais idem pas de modif ! Tu penses que je devrais tendre le câble à fond ?

Le disque se décolle bien car en roulant pas de soucis.

Chris66 · « **Réponse #26 le:** mer. 28 décembre 2016, 10:18:32 am »

Essai de tendre plus

Aure4631 · « **Réponse #27 le:** mer. 28 décembre 2016, 10:23:21 am »

Oui je vais faire ça de suite

Aure4631 · « **Réponse #28 le:** mer. 28 décembre 2016, 10:51:52 am »

Résultat : le câble est tendu à mort, la pedale est bien remontée et ....ça change rien !

Chris66 · « **Réponse #29 le:** mer. 28 décembre 2016, 11:19:32 am »

Donc il est fort probable que ce soit bien le mecanisme

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