Moteur chaud qui broute et s'étouffe...

[tony500]

pour la tête d'allumeur y a un détrompeur.


ton allumeur est bien bloqué avec la vis en dessous?

[toofil]

La tête d'allumage est bien fixée.

Comment savoir le sens de cablage des faisceaux.
Actuellement, lorsque je suis face au moteur, la bougie la plus proche de mois et reliée le plus à droite de la tête de l'allumeur (côté bobine). C'est ce que vous avez ?

[toofil]

ben, ça ne marchera pas  , les deux cylindres sont calés à 360°.
non, ce n'est pas parce que tu as une étincelle que l'allumage est "ok" (je fais pas le beau, cf le lien que je t'ai mis):
il faut que l'étincelle surviennent au bon moment (calage de l'allumage).
tu as regardé le lien que je t'ai mis??
en démontant la tete de l'allumeur, es tu sur de l'avoir remise dans le bon sens?

Tu parles du lien sur la 1ère panne que tu as eu ? Je n'ai rien vu sur le calage.
Pour la tête je n'en suis plus sûr, j'ai le doute maintenant.

Mais si ça n'abime pas le moteur d'inverser les fils, je peux toujours tenter...

[charles]

oui, tu peux tenter d'inverser les fils
à noter, comme le dit tony , qu'il y a un detrompeur, et donc que tu ne peux pas (contrairement à ce que je t'ai dit) la remettre à l'envers. en revanche, mettre les fils à l'envers (ou pas bien branchés), ça arrive
dans le lien, chris faisait un post sur "que faire quand ça ne démarre pas", à faire dans l'ordre.
contrairement à ce que j'avais fait, c'est important d'etre méthodique, pour éliminer les causes les unes apres les autres

[toofil]

J'ai vérifié les faisceaux, j'ai bien :
- le cylindre du fond qui est relié à l'entrée 2 de la tête d'allumage (coté bloc moteur)
- le cylindre de devant qui est relié à l'entrée 1 de la tête d'allumage (coté bobine).
Donc ça c'est bon.

J'ai démonté la durite qui arrive à la pompe à essence, rien ne coulait. N'ayant pas de compresseur, j'ai soufflé via une grosse seringue dedans et ça a coulé.
J'ai donc attendu que tout s'écoule (dans un récipient), j'ai remis la durite et refait le plein.

Au démarreur, l'arrivée d'essence est beaucoup plus flagrante. Le filtre entre ma pompe et le carbu est quasi remplie à moitié vs. un petit fond comme auparavant.

J'imagine que quelque chose devait être bloqué dans la durite.

Maintenant, j'ai tenté de vraiment démarrer mais aucun succès.
J'ai vérifié une bougie : même pas humide. Est-ce que je peux incriminer le carbu ?
Est-ce que techniquement, une configuration du carbu (28 ILB) pourrait ne plus fournir d'essence au moteur ?

à vous

[tony500]

Mets un peu d essence avec ta seringue directement dans le carbu par la prise d air. Si c est un problème d arrivée d essence due au carbu en faisant ca elle devrait petarader et faire mine de démarrer.  Si oui c est ton carbu vu que ta pompe a essence fonctionne

[Franck14]

quand tu démontes ton carbu, as-tu de l'essence dans la cuve. Autrement dit, ton ensemble pointeau/flotteur dans le carbu est-il en bon état de fonctionnement ?

[toofil]

Le carbu est la chose que je ne maitrise absolument pas.
La prise d'air elle se fait bien par le dessus ?
Si je démonte ça et que je le décale, on vois à l'intérieur y compris la fameuse cuve ?

[Franck14]

oui mais il faut démonter le couvercle 

[toofil]

Bonsoir à tous,

Ce soir la 500 a redémarré !! Quel soulagement !! 

Juste avant j'ai changé le filtre à air, un peu gras et changé les câbles de 2 bougies par 2 neufs.
Les anciens fonctionnaient mais sont tout dur.

Au final elle a redémarré !!

Dans le doute, si le circuit d'essence et le réservoir sont encrassés, avant de réviser le carbu, je pense qu'il est plus sage de nettoyer le réservoir et de remettre un filtre à essence avant la pompe. Et peut-être retirer celui entre la pompe et le carbu.

[charles]

 

[Franck14]

impec  Si tu utilises le moteur de recherche du forum, tu devrais trouver la solution à n'importe quel problème déjà rencontré 

[toofil]

J'ignore si ce que j'ai fais ce soir a résolu mon problème mais merci à tous pour votre aide/conseils

[tony500]

Filtre a air ça m etonnerait, fils de bougies sûrement vu qu elle a démarré apres les avoir changés

[Chris66]

Du même avis que Tony, c'est la misère ces foutus câbles qui deviennent dur et crament 
Vive le silicone 

[toofil]

Vive le silicone 

c'est ce que je me tue à dire à ma copine ^^ lol


Des câbles neufs ça lui fait sans doute du bien mais pour moi le vrai problème c'était l'arrivée d'essence.
Je ne conçois pas que je puisse perdre mes 2 câbles de bougies comme ça.
C'est un problème qui doit concerner le moteur complet et pas une moitié.