ventilation renforcée?

[charles]

bonjour,
quelqu'un a t'il monté ce genre de ventilation? un avis? (pour un moteur un poil préparé, même si je ne compte pas monter à 10 000 tour ?)
http://www.dangelomotori.it/it/ventole/587-ventola-stradale-rinforzata-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.html?search_query=ventola&results=4
et
http://www.dangelomotori.it/it/ventole/588-ventola-da-corsa-rinforzata-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.html

[gabier16]

à part le prix, je ne vois pas très bien ce qu'elles ont de renforcé
si on considère que renforcé signifie plus solide, c'est intéressant mais ça n'a aucune incidence sur le refroidissement

sur les moteurs préparés, on peut alléger et rigidifier (turbine alu)
équilibrer (demande à Anna) ou jouer sur le rapport de poulie pour accélérer la rotation (attention, la limite est le diamètre du tube d'aspiration). a part ça,  l’entrebâilleur de capot et la suppression de la  tôle inférieure, je ne vois pas grand chose pour régler la question

[charles]

les pales sont plus longues, non?
changer le rapport de poulie, je ne l'envisage pas pour l'instant
chez nanni, il vend l'inverse, des pales raccourcies (pas trop mon truc).
d'où mon questionnement
edit: lavazza en vend aussi, donc, il doit y avoir un truc....(juste équilibrage?)

[gabier16]

tu sais, c'est juste une opinion. il faudrait l'avis d'un vrai spécialiste pour savoir si le jeu en vaut la chandelle:
-une turbine équilibrée/allégée, c'est bon si tu veux sortir 50 cv à 9800 tours (je rigole!!!)
-forcer davantage le flux d'air, je m'interroge (mais je connais très mal la mécanique des fluides )

[Franck14]

la turbine est un frein mécanique mais aérodynamique également. C'est vrai qu'elle pompe pas mal de puissance et de façon exponentielle. Mais si tu reste dans la limite des 5000 t/mn, c'est pas elle qui pose le plus de problèmes. Pour autant, j'aimerais bien connaître le gain apporté par les modèles "high perf" 

[Chris66]

Peut être @Stephano pourrait nous en dire plus, il a fait le montage avec poulie et courroie spéciale...
Après il faut voir si la dynamo supporterait de tourner beaucoup plus vite 

[charles]

moi aussi franck:
soit ça ventile de la meme façon qu'une normale, mais avec un poids réduit: gain de puissance
soit ça ventile plus: on perd un poil en puissance, mais on refroidit mieux (d'angelo?)
soit ça ventile "moins", et on gagne en puissance, au prix de plus de risque de chauffe(nanni)?
 
oui chris, ça serait cool!

[Franck14]

en tout cas c'est suffisamment pénalisant pour qu'en 400 m, les mecs virent la soufflante des Flat4 VW. Attention quand même, j'ai bien écrit 400 m 

[charles]

 

[syka31]

de mémoire le montage de Stefano était à peu près équivalent au mien, plutôt genre rapport 1/1
j'ai viré le montage racing, j'en avais marre d'être obligé de prendre 5500 tours pour éteindre le voyant d'alternateur
je n'ai rien remarqué de significatif derrière, watts ou refroidissement
par contre quand tu retires la courroie, t'as clairement plus de patate, c'est vif c'est léger, d'où mon post "volant allégé"

[charles]

moi aussi franck:
soit ça ventile de la meme façon qu'une normale, mais avec un poids réduit: gain de puissance
soit ça ventile plus: on perd un poil en puissance, mais on refroidit mieux (d'angelo?)
soit ça ventile "moins", et on gagne en puissance, au prix de plus de risque de chauffe(nanni)?
 
oui chris, ça serait cool!

alors, d'angelo vend du lavazza, souvent
donc le fin mot de l'histoire
http://www.lavazzatecnostore.com/it/ventole/12-ventola-stradale-rinforzata-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.html
les ailettes sont majorées, on refroidit mieux, au prix d'un consommation d'energie un peu augmentée

[charles]

à priori, je vais en prendre une, donc je pourrais vous prendre des photos, pour savoir si je me suis fait "couillonné" ou pas

[C-paf-O]

à priori, je vais en prendre une, donc je pourrais vous prendre des photos, pour savoir si je me suis fait "couillonné" ou pas

Tu vas t'envoler Charles   

Comme ça tu pourras venir nous voir sur le continent sans prendre le ferry 

[charles]

 
hummm, un hydroglisseur?
avec de l'hélium dans les pneu?

[charles]

alors, d'angelo vend du lavazza, souvent
donc le fin mot de l'histoire
http://www.lavazzatecnostore.com/it/ventole/12-ventola-stradale-rinforzata-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.html
les ailettes sont majorées, on refroidit mieux, au prix d'un consommation d'energie un peu augmentée

ben, en fait, non!
réponse  d'angelo:
"La surface des ailettes est la même, est seulement renforcée et équilibrée de manière à ne pas rompre"
voilou, donc à priori inutile pour ma config