Volant moteur allégé

[charles]

oui, je pense que c'est du à mes grosses soupapes.
curieux de voir ce que ça donnera avec un plus gros carbu

[Andr006]

Ça c'est de la belle courbe!

[top43]

chez d'angelo il y a des vilebrequin acier sont il déja alléger ?

[charles]

ben, ça va etre en fonction de ce que tu mets dessus, pour l'equilibrage
et aucune idée du poids de base

[Franck14]

je suis d'accord avec Andrea, la courbe de puissance me semble réaliste. Celle de couple ressemble à celle d'un moteur électrique, rien à voir avec un 4 temps  . En fait pour la petite info, cette semaine j'ai bossé sur un moteur élec 24V pas à pas branché en bipolaire (blague permise) et il avait exactement cette courbe de couple en fonction du régime 

[charles]

ça n'a pas une courbe de couple constant, un moteur electrique?

[syka31]

ce n'est pas simplement un problème d'enregistrement, de lecture etc ! ça te fait ça à chaque fois.

oui la perte de couple apparaît à chaque fois que je mesure elle est très répétable
cette courbe reflète exactement mon ressenti depuis le début
la question est : pourquoi ce trou ?

je précise que la première de ma boite 4 est morte (d'où la commande de la boite 5)
donc je fait cirer l'embrayage pour démarrer puis il colle => d'où le pic
c'est pourquoi sur les prochaines mesures je m'y prendrai différemment
après collage, démarrage de la mesure à 2000 tours

[charles]

 
Tu reçois quand ta lambda ?

[syka31]

reçue déjà, montage prévu en mars

je vais refaire des mesures en attendant

[charles]

Au pire, si tu as la place, tu peux les faire en 3eme

[syka31]

oui je verrai, faut que je tâtonne encore

[Franck14]

ça n'a pas une courbe de couple constant, un moteur electrique?

écoute, je suis pas un pro de l'électricité mais un collègue m'a expliqué que suivant le montage d'un brushless sur la carte de programmation du moteur (unipolaire ou bipolaire) les caractéristiques sont très différentes, notamment au niveau du couple 
mais ne me demande pas de t'expliquer plus en détail

[charles]

Ok, merci Franck. Je chercherais. Pas que ça me passionne l'electrique, mais j'y connais rien du tout

[syka31]

premier roulage

bon le passage de 4.4 kg à 2.9 kg (-1.5 kg) et bien c'est top
c'est aussi bien que le passage de 7 kg à 4.4 kg (-2.6 kg)

on est dans la continuité du gain ressenti lors du passage de 7 à 4.4 :

               amélioration de la vivacité du moteur (démarrage / reprises)
               très clairement la sensation d'avoir une voiture plus légère

j'ai beau chercher je ne vois pas l'intérêt de ce volant à 7 kg
bref à ceux qui se poseraient la question pour moi faut passer direct au 3.0 kg sans passer par la case intermédiaire
et sans rien sacrifier à un moteur fiabilisé voire stock, on obtient à moindre risque un agrément bien supérieur

[Cléflo]

.

[charles]

Syka, tu as aussi un gros moteur, je ne suis pas sûr que ça s'applique sur du moteur d'origine.