Auteur Sujet: Volant moteur allégé (Lu 32293 fois)

charles · « **Réponse #149 de la page précédente:** ven. 22 mars 2019, 09:33:03 am »

Syka, tu as aussi un gros moteur, je ne suis pas sûr que ça s'applique sur du moteur d'origine.

mitch83 · « **Réponse #150 le:** ven. 22 mars 2019, 17:29:21 pm »

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très clairement la sensation d'avoir une voiture plus légère

c'est normal, comme tu dis, c'est comme si tu avais allégé la voiture, mais la sensation est de moins en moins ressenti au fur et à mesure que tu monte les rapports.
au ralenti le moteur tournes à combien (tr/mn)

j'avais lu un gars qui avait réduit le volant sur une r5 et d’après des calculs il arrivait à une équivalence de - 60 kgs en première et de moins en moins en 2, 3, 4

syka31 · « **Réponse #151 le:** sam. 23 mars 2019, 08:58:25 am »

c’est exact Mitch
pour ma part je crois que c’était un sujet sur mini
le type y avait même inséré sa règle de calcul

http://www.powerdyn.fr/French/farticle1.html

mitch83 · « **Réponse #152 le:** sam. 23 mars 2019, 17:35:24 pm »

aussi, il doit y en avoir d'autre.
apres il ne faut pas oublier que cette énergie set à passer les temps morts et rendre plus régulier le ralenti, avec un bi des temps mort il y en a

sur un v12 il n'y a pratiquement aucun volant juste le nécessaire pour l'embrayage

charles · « **Réponse #153 le:** sam. 23 mars 2019, 18:25:18 pm »

oui, sur mon petit 650, certes, le volant à 4.8kg rend les montées en regime plus rapide, mais on perd je trouve en régularité moteur au changement de vitesse, notamment en cote. Ce n'est qu'un avis " à chaud", à voir après réglage.

mitch83 · « **Réponse #154 le:** sam. 23 mars 2019, 18:31:54 pm »

c'est sur que s'il monte plus vite il va descendre plus vite aussi

charles · « **Réponse #155 le:** sam. 23 mars 2019, 18:34:45 pm »

vi, à voir si ça correspond à mon usage

Andr006 · « **Réponse #156 le:** sam. 23 mars 2019, 19:56:04 pm »

Est ce que sur une boîte non synchro ça tollère plus les passages de vitesse?

mitch83 · « **Réponse #157 le:** sam. 23 mars 2019, 20:01:53 pm »

pour la montée oui, pour la descende non, comme les tours tomberont plus vite il faudra mettre plus de tours pour que dans le temps de passage de vitesse il soit + ou - à la bonne vitesse

syka31 · « **Réponse #158 le:** lun. 25 mars 2019, 16:49:27 pm »

Citation de: charles le sam. 23 mars 2019, 18:25:18 pm

oui, sur mon petit 650, certes, le volant à 4.8kg rend les montées en regime plus rapide, mais on perd je trouve en régularité moteur au changement de vitesse, notamment en cote. Ce n'est qu'un avis " à chaud", à voir après réglage.

tu es bientôt mûr pour le montage d'un quick shift ...

top43 · « **Réponse #159 le:** lun. 25 mars 2019, 17:03:38 pm »

Il faudrait une boîte mieux étage'

charles · « **Réponse #160 le:** lun. 25 mars 2019, 17:56:11 pm »

c'est quoi un quick shift?
je ne suis pas satisfait de ma carburation pour l'instant, donc il vaut mieux que j'attende pour en tirer des conclusions.
apres, je suis assez "exigeant", je veux pouvoir rouler entre 25 et 85 km/h en 3 eme

mitch83 · « **Réponse #161 le:** lun. 25 mars 2019, 18:30:22 pm »

charles il y a des chemins en corse où tu peux rouler à 85 km/h

top43 · « **Réponse #162 le:** lun. 25 mars 2019, 18:58:51 pm »

Entre deux siestes

charles · « **Réponse #163 le:** lun. 25 mars 2019, 19:06:04 pm »

mitch83 · « **Réponse #164 le:** lun. 25 mars 2019, 19:54:18 pm »

il prend les 85 mais sur les rouleaux, je

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