BIENTOT EN FIAT 500

[C-paf-O]

Tu sais, les puristes il n'y en a pas beaucoup, ils montent tous des moteurs boites de 126 dans leurs 500 

Je comprends tout à fait la démarche des puristes, ils veulent une auto 100% comme au neuvage mais moi, c'est pas trop mon truc...

[tony500]

tu fais ce que tu veux 


On s'en fout, c'est toi qui auras l'air d'un kéké 


humour inside 

[C-paf-O]

tu fais ce que tu veux 


On s'en fout, c'est toi qui auras l'air d'un kéké 


humour inside 

 

[C-paf-O]

Flo,

Tu as quoi comme interieur ?
Du rouge ?

[flo52]

Tu sais, les puristes il n'y en a pas beaucoup, ils montent tous des moteurs boites de 126 dans leurs 500 

Faut pas faire une généralité, perso j'ai plaisir à rouler dans une voiture 100/100 comme à l'origine, je ne cherche pas les performances bien au contraire !
J'apprécie les sensations d'une voiture de 44 ans.
Carbu de 24, allumage traditionnel, pneus et pot standards etc ...

[flo52]

Flo,

Tu as quoi comme interieur ?
Du rouge ?

Du noir .

[C-paf-O]

La mienne devrait m'être livrée avec un allumage électronique et peut-être un carbu en 28...

le reste me va parfaitement...

L'intérieur noir, elle l'avait d'origine mais je trouve ça tristouille et le rouge avec une carrosserie bleu ciel => bof bof...

[charles]

au pire, tu montes un gicleur en 125, ça sera "quasiment " équivalent

[C-paf-O]

Tu peux m'en dire plus Charles ?

[charles]

ben, la grosse difference entre un 28 et un 26, en plus d'un papillon legerement plus grand, c'est la buse en 23 contre du 21, et le gicleur principal en 125 contre 112
la buse plus petite te permet d'etre tonique en bas (si tu as besoin de faire de la vitesse de pointe, tu prendras tes fauves).
donc au pire, si tu ne veux pas monter de 28, et l'entretoise en bakélite qui va bien, le 26 ne sera pas "nul"
apres, si tu veux tester un 28, j'en ai quelques uns

[C-paf-O]

Donc si je comprends bien, en montant une buse de 23 et un gicleur en 125, j'arriverais pratiquement au même résultat qu'en installant un carbu de 28 complet ?
Cette solution m’irait très bien car je ne veux, tu dois t’en douter, pas faire une auto de course mais juste la rendre un peu plus réactive sur la route…
Question, où trouve t-on ce genre de pieces méca au détail ?

[charles]

pardon, ce que j'ai appelé la buse , c'est le venturi principaldu carbu, ne se change pas, c'est usiné dans le carbu(21mm dans un 26, 23mm dans un 28). en revanche, tu trouves des gicleurs chez axel et autres boutiques.

[C-paf-O]

Ah OK, merci Charles 

[C-paf-O]

Ce genre de truc ?

Autant pour moi Charles, j'ai trouvé les gicleurs seuls 


J'avais pas vu la seconde page...

[wtf]

Ce genre de truc ?

regarde la partie rappel carburateur ilcubopiccolo126 étape 4, le tube d’émulsion :

https://fiat126maluch.wordpress.com/2017/03/01/specificites-des-carburateurs-montes-sur-les-126p/

(il y a des photos de gicleurs)

[C-paf-O]

 

Trop technique pour ma pomme