Coucou me revoilou !

[C-paf-O]

2 mm, c'est peut être un peu trop non ?

Apres, j'aurais tendance à croire que plus l'étincelle est grande, plus elle enflamme facilement le mélange air essence mais bon, j'y connais pas grand chose donc 

[charles]

oui, ce serait le but recherché

[C-paf-O]

En tout cas, cette petite aparté aura au moins une conséquence, je vais regarder la gueule de mes bougies ce weekend pour en savoir un peu plus...

[charles]

le seul truc, c'est que l'on va demander plus de tension à la bobine, et les fils vont prendre plus chers

[C-paf-O]

T'as du "HT" ?

[charles]

oui.
apres, c'est plus claquer une bobine qui m'inquiete

[C-paf-O]

HT aussi la bobine...

[charles]

c'est un poil une figure imposée, la bobine, avec mon allumage.
on devrait ouvrir un topic spécifique, pas pourrir le post de Jipéair

[C-paf-O]

 

[mitch83]

   l’écartement est à respecter il est fonction de la HT, si tu écartes trop  à la limite tu ne démarre plus, l’étincelle va être plus froide.
apres c'est sur que si tu à 0.7 au lieu de 0.6 ça ne va pas faire une grosse dif, mais il ne faut pas mettre non plus 1mm elle va tourner mais pas terrible pour le rendement, l’étincelle va etre pourrie.
en aucun cas tu détériores la bobine et autre, ce n'est pas la bougie qui détermine la HT mais la bobine, donc peu importe l’écartement elle donnera toujours pareil.
il y a de vieilles meca qui on 0.4.
maintenant si tu veux avoir un meilleurs allumage plus de HT qui permettront de mettre 0.8 / 0.9 c'est un plus.
pour ça c'est allumage électronique + bobine 1 ohms à 1.5 ohms au primaire est env 9500 ohms au secondaire. mais avec ce montage je préconise de revoir l'alimentation de la bobine, avec par exemple un relais, pour ne pas que le faisceau d'origine prenne mal du fait du doublement de l'intensité. 
 

[charles]

merci Mitch,
oui, je suis dans le gaz , c'est la bobine (rapport entre circuit primaire et secondaire, non?) qui va regler la tension. ensuite, libre à la bougie ou pas de creer l'étincelle, si l'ecartement est correct ou pas.
donc à part des ratés d'allumage, je ne risque rien?

[mitch83]

en fonction du rapport primaire secondaire tu auras de la HT  si tu diminues de moitie le primaire tu vas doubler la HT, si tu double le secondaire du double aussi, si tu fais les deux tu auras env 4 fois plus de tension HT.
origine 3.5 ohms et 4500 ohms  avec modif  1.5 ohms et 9500 ohms tu approches du 4 fois plus,
tu peux mettre 0.1 mm à 1 m sans risque 

[charles]

 
merci

[jipéair]

Ouah ! on en apprend des choses sur ce forum. 

[jerome.74]

oui merci Mitch pour ces explications tres instructives et completes
 

[Fram]

attention aux allumages puissants!
Avec une culasse bien rabotée, une bougie chaude et un mélange pauvre, ça peut faire pas mal de dégâts....genre trou dans les pistons!