La 500 du Sud Ouest... la remise en état

[jeromeP60]

Bonjour à tous.
J'ai été cherché mon nouveau jouet ce vendredi et je n'ai pas pu m'empêcher dez faire un petit état des lieu dès son arrivée.
Au programme, démontage complet de l'interieur de la bestiole et vérification des bas de caisse, des planchers et des ailes.
Je m'attendais au pire pour avoir vu moultes réparations ou restauration : la 500 est généralement un nid à rouille n'est ce pas...
Après avoir entièrement démonté les sièges et les tapis j'ai viré le blakson des planchers et j'ai gratté la rouille.
J'ai quand même récupéré 6,50 francs dans l'affaire...
j'étais tellement à mon affaire que je n'ai pas pris de photo.

J'ai dû tout remonter pour pouvoir la déplacer, j'ai juste mis un coup de rustol en attendant de faire un peu de soudure.




Je pense que je ne vais pas changer les planchers... ils sont très sains. Un peu de rouille perforante en 3 endroits mais rien de dramatique. Je vais découper et ressouder des rustines.

J'ai aussi démonté les housses sales et poussiéreuses... Pour trouver des sièges sales déchirés et poussiéreux.



Bref, c'est à changer d'urgence.

Côté moteur, il me manque le thermostat. C'est gênant mais je ne pense pas que ça risque de chauffer. De plus je n'ai pas la pièce sur laquelle il vient se fixer....

J'ai donc vidangé le moteur et nettoyé le filtre centrifuge. L'huile était encore claire mais la voiture n'ayant effectué que 400km en 5 ans et une vidange, il fallait mieux la changer.



La mauvaise surprise vient du moteur d’essuie glace... Il a cramé... Le mécanisme et la tringlerie étaient grippé (400km en 5 ans...) Moralité le moteur a chauffé quand je l'ai mis en route et le résultat est très clair sur la photo... tout a brulé. J'en ai commandé un autre mais je m'en serais passé



Je me suis en suite occupé des feux qui étaient plutôt fantaisie (le clignotant qui allume aussi les feux, les freins qui éclairent les rappels de clignotants etc.).
Des mauvaises masses partout. Les cosses sont toutes très oxydées.

Voilà voilà

A+

[charles]

pas beaucoup de rouille!
perso, le thermostat, je l'ai viré, car il ne fait jamais "froid" par chez moi.
au pire, la piece n'est pas tres chere, je crois

[jipéair]

Planchers pas trop attaqués, c'est bien.  Il vaut mieux ne pas avoir de thermostat qu'en avoir un défectueux qui n'ouvre pas le volet du bas.

[Cléflo]

J'en ai commandé un autre mais je m'en serais passé

une pièce très facilement trouvable d'occaz 

[jeromeP60]

Salut,
pour les pièces d'occasion, je me fourni généralement sur LBC, cependant, je trouve que les pièces de Fiat 500 vintage sont beaucoup plus difficiles à trouver que pour mes autres anciennes ... Forcément, Simca n’existe plus depuis belle lurette et ni Renault ni citroën n'ont décidé de refabriquer une 4CV ou une 2CV ... Quant à la VW, les anciennes sont plus volontiers appelées COX que coccinelle. Pour la 500, il y a plus de pièces de modernes que d'anciennes .

Enfin, c'est pas le drame... L'essentiel est que je vais pouvoir rouler un peu avec un CT OK d'ici peu.
Je vais tout de même m'occuper de ses dessous. Grattage et décapage du blackson, soudure des trous du plancher, deux bonnes couches de Rustol et peinture antirouille.
Je ne sais pas encore si je démonte les trains roulant ou le groupe motopropulseur pour faire ça. Ca n'a pas l'air sorcier mais si je le fais, je vais vouloir tout reprendre en profondeur (je me connais...) alors ça attendra peut être quelque temps.

A+

[Sable Blanc]

Félicitations avec ton nouveau jouet .... a tu plus de photos de la voiture pour nous? Tiens 8 boulons non.... cool.

[damiano59]

jolie jouet bravo 

[jeromeP60]

Salut,
peu de nouvelles en fait, je suis en train de restaurer ma maison (c'est bientôt fini heureusement) j'ai changé le moteur d’essuie glace, les phares, les feux arrières, j'ai remis un thermostat neuf et j'en ai profité pour repeindre le cache culbuteurs et une partie des carters.
Mais il me reste encore pas mal de boulot... je doit faire un peu de soudure sur le plancher, le gratter, le repeindre, changer les housses de sièges etc.
Bref ça avance très doucement
A+

[charles]

bon courage

[jipéair]

Bon courage aussi. 

[jeromeP60]

Hello quelques nouvelles de la bête.
Les planchers étaient relativement bien conservés mais méritaient tout de même une bonne restauration.
En grattant on découvre des trous sous les plaques d'insonorisant et là, il faut agir.


Le côté droit était le plus atteint, comme très souvent



alors on coupe large



très large



très très large



c'est toujours aussi sale et pénible à faire mais petit à petit ça prend forme. J'ai mis un coup de rustol avant la photo. ça évitera que ça rouille avant que je me motive pour meuler les soudures.





A gauche, c'était mieux et bien plus simple



j'ai dû former de nouveaux renforts c'est pas super mais ça devrait tenir.
je vais devoir décaper tout le dessous pour enlever le blackson... ça va être pénible....

A+

[charles]

sur du plat, l'outil oscillant marche bien pour le blackson

[Jeff77]

Salut Jérôme p60
Bon courage à toi pour la resto.
Le blackson sur les parties plate s enlevé assez facilement à la spatule.,tu peux aussi te servir de différentes brosse rotative sur perceuse et meuleuse d'angle.

[jipéair]

bon courage pour la suite. 

[Andr006]

Bon courage!