Carrossage arrière Fiat 500L

[Julien]

Bonjour à tous,

Ma Fiat 500L de 1970 a besoin d'une correction de son carrossage arrière. S'il est bien positif, il n'est pas équilibré. Entre l'angle de carrossage côté gauche et celui côté droit, il y a 2° d'écart. C'est beaucoup !

Peut-on jouer sur le bras de suspension fixé à la caisse par 3 boulons ? Les "lumières" au travers desquelles passent ces boulons seraient-elles oblongues permettant ainsi de changer l'orientation du bras, et donc le carrossage de la roue ? Le cas contraire, il y a-t-il un autre moyen de régler ce carrossage ou faut-il "modifier" les lumières du support soi-même ?

Je précise que les pneumatiques, les amortisseurs, les bras de suspension et tous les silent-blocks sont neufs, donc pas de jeu lié à l'usure.

de vos réponses.

[flo52]

C'est intéressant car c'est un sujet rarement abordé sur le forum, on attend les réponses éclairées !

[charles]

y a pas un truc dans le manuel de réparation?

[Franck14]

tu es sûr que tu parles bien du carrossage ? C'est l'angle de la roue avec la verticale. Avec un essieu oscillant, le carrossage varie de négatif à positif en fonction de la route. On choisit au repos de lui donner une valeur positive (genre un fiatou sans son moteur) ou négative (à la Simca Rallye 2). Je pense que tu parles du pincement, c'est à dire l'angle avec l'axe de la route. Dis-moi si je me trompe 

[charles]

avec une difference de serrage de l"écrou de bibax, sur des roulements fatigués, il doit y avoir moyen d'avoir une difference, non?

[Julien]

Bonjour à tous,

Je parle bien de carrossage, et non de pincement.

Certes le carrossage évolue lorsque la voiture roule mais au repos, il doit être le même à gauche comme à droite. Sur la Fiat 500L dont je parle, la roue arrière gauche a un carrossage clairement bien plus positif que celui de la roue droite.

Quant aux roulements, et d'une manière générale pour toutes les pièces constituant la suspension, tout est neuf !

Ne le dites pas que c'est dans mon garage la seule Fiat 500 avec un carrossage arrière asymétrique !?!

de vos idées. Sinon, je vais improviser !

[Fram]

De ce que j'ai lu qque part, il est déconseillé de démonter de la caisse les pattes de fixation des triangles arrières. Il vaut mieux les décaper/sabler en les laissant montées sur la caisse.
La conséquence du dit démontage étant une géométrie du train arrière a refaire a coup sure!

Donc il y a de très fortes chances que tu puisses modifier le réglage du carrossage en jouant sur leur fixation.

[Franck14]

sur toutes les bagnoles de cette époque à essieu arrière oscillant, et il y en a des chiées, j'ai jamais vu de carrossage asymétrique  . Tu as monté les mêmes ressorts/amortisseurs des deux côtés ? Tu aurais une photo ?

[impala]

... perso, j'avais cela sur ma 500, et il c'est avéré que c'était un ressort de suspension défectueux. Cela pourrait aussi être aussi du à une réparation mal effectué ???

[Julien]

Les 2 amortisseurs sont identiques et neufs. Ils ont été montés il y a peu, mais pas par moi. Le montage semble bon.

Mais j'ai trouvé !! Les supports de bras de suspension arrière, ceux qui sont fixés à la caisse par 3 boulons, ont en effet des "lumières" de forme oblongue et de diamètre légèrement supérieur aux boulons. En desserrant les 3 boulons (sans les retirer), on peut déplacer le support de bras, et ainsi jouer sur l'angle de carrossage.

Y'a plus qu'à régler. Un jeu de patience et de minutie ! Ensuite, le parallélisme, et elle devrait tenir le pavé cette fois !

En tout cas, merci à ceux qui ont pris la peine de me répondre.

A plus,

[Andr006]

Ça a du sens!
Sinon tu pouvais lester un côté !