Damiano en Fiat 500 110f pivot train avant refait a neuf ..

[Fiot 526]

Salut chouette cette lutece

[damiano59]

Vu le prix d'un moteur de 500 c'est saugrenu cette histoire ...

sauf que j achete pas de moteur qui a mini 30ans au premier inconnu  . J ai préféré récupéré cette lutece  au père d un amis en retraite ça lui fera un peu d argent de poche  . 😁sinon j ai échangé les allumeur complet idem . Demain je vais la tiré car j ai de l allumage et de l essence j ai vérifier le bon calage de l allumage ok ..

[charles]

sur un "vieux" moteur, perso, je changerais quand même coussinet de bielles, jdc et quelques joints, d'où la remarque d'andr006

[Andr006]

Oui y'a toujours des trucs à faire dessus parce que les joints vieillissent, quel que soit le moteur...
Mais une révision sommaire et ils tournent...
La mécanique sur les 500 c'est pas le problème, c'est pas cher et robuste, comparé au reste.

C'est pour ça que la démarche m'étonne... Un peu dommage quoi

[damiano59]

A non .  Il y a meprise  je pensais la remarque pour le fait d acheté une caisse juste pour une culasse hs   excusez moi . Le bloc niveau joint etc il sera refait quand il sera sortie de l auto . Même si la voiture fera 100km par ans je n ai pas envie d avoir une.pisseuse 😁


Je veux un truc fiable car je m en occuperait qu' une fois par ans ensuite . Le but reste quand même de la laissé vivre ... 😁

[damiano59]

bon après une après midi sur le bloc impossible de le faire démarré

bougie carbu allumeur arrivé d essence pompe a essence faisceau de bougie   bobine haute tension , tout a était échangé mais RIEN


 j ai de l étincelle au bougie , de l essence qui arrive dans les cylindre mais rien même en la tractant


je verrais cette semaine de refaire au petit oignon le réglage d avance de l allumage je vois que ca .



j ai aussi vérifier que mes cylindre etait étanche ok ,  je vais voir votre RTA pour le reglage de l allumeur via le PMH car je l ai fait a l œil via la trace sur le bloc et la poulie vilbrequin en mettant le doigt d allumeur pour le cylindre 1 en position fermé

[Cléflo]

as tu vu la vidéo de Croc sur YouTube ?

[damiano59]

as tu vu la vidéo de Croc sur YouTube ?

j 'ai bien etait sur YouTube mais celle de Crish66


mais se soir je me met a la bonne méthode car j ai mal fait au final . merci beaucoup 

[flo52]

ELle est pas mal cette méthode au papier cigarette, j’ai testé.

http://youtu.be/Vfn_kiVDbWo

[damiano59]

test du papier ok !


ca a démarré au quart de tour puis un coup de lampe strombo et tout va mieux !


a force de ne faire que des véhicules récent les anciennes je galeres !


merci a tous vous m'avez bien dépanné ;)  je passerais par la case donation un forum comme vous c'est de l'or !

[Cléflo]

 

[damiano59]

petit néttoyage de la lutèce  je l'ai fait tourné encore 1h toujours comme une horloge .


que me conseillez vous en joint  ?


je compte faire joint de cucu   joint de carbu   joint d'admission joint d'échappement .

pompe a huile facile a démonté ? pour la néttoyé ?


carter d'huile alu pour un meilleur refroidissement ?   type d'huile moteur préféré pour vous en conduite classique   , idem pour l'huile de boite de vitesse ... ou des pièces d'usure a votre gout que je devrais changé par la même occasion selon vos avis :)


turbine équilibré ?


carbu peut etre légèrement plus gros interessant ou non ?


d'autre chose a faire ? sachant que je sors moteur boite ;) donc je peux tout refaire autour en attendant . et vu le poids de l'ensemble je pense pas être déranger de bossé dessus .

[charles]

-joint de pompe à essence
-nettoyage du filtre centrifuge, et changement du joint
carter alu? pourquoi pas, pour te faire plaisir, sachant que ça sera "superflu"
huile moteur 20w50
boite: je prends de la tuleca grade 3 comme la rta le preconise
si tu es entre moteur et boite, pourquoi ne pas jeter un coup d'oeil à l'embrayage?
turbine equilibrée, ça mange pas de pain, mais la stock fait le job.
verifie d'avoir les caoutchouc des bougies
carbu plus gros? non, pour ma part, pas d'interet à aller au dela du 26 sur un 500 non "préparé", en fonction des reglages, un 125 en principal avec un 50 en ralenti peut etre pas mal
en revanche, soigner ton  admission peut filer un petit coup de peche en plus(enfin, ce n'est que mon opinion, par "experience", mais je la partage )
si fuite sur la boite, y a moyen d'aller plus loin, bien sur

[damiano59]

donc ok je prends note de tout ceci ! merci de t'es précieux conseil .


 -nettoyage du filtre centrifuge, et changement du joint   (pas trop galère en accès ? ) possible de changé des pièces ou amélioré ?

en gros le carter alu c'est surtout pour que l'auto chauffe moins si possible je pensais même mettre le cache culbuteur alu je le trouve jolie ...


embrayage ca doit pas couté grand chose j'ai rien a perdre de remettre du neuf ca mange pas de pain ...


caoutchouc de bougie  j'ai enfin comprit ce que c'étais vu que je les ai sur la Lutèce mais je remets du neuf ok :)


si je comprends bien il faut deux gicleur  un 125 et un 50 ok je commandes aussi !


pour l'admission tu as des conseils ? quelque chose de bien pas trop difficile en entretien .


aaaa oui ce qu'il me manque le plus important ! ( la grosse durite qui va entre l'entrée d'air vers la turbine j'ai plus rien . ca existe encore en neuf ?


sinon un site préféré pour commandé ? je regardais sur un gars en Italie mais si toi tu as des préférences ailleurs je préfères suivre ton avis ;) vu que je n'i connait RIEN  sur cette ancienne .

en tout cas de partagé un peu de ton temps ;)  . pour le budget tant pis j'ai déjà assez cassé la tirelire maintenant je la fini cette jolie petite .

[tony500]

Damiano évite de citer quand tu réponds directement à un post surtout quand il est aussi long. C est inutile et ça alourdi la lecture. On a pas besoin de lire 2 x de suite le même texte. 

[damiano59]

Corrigé excuse moi