Damiano en Fiat 500 110f pivot train avant refait a neuf ..

[charles]

Si il est en bonne forme, un 500 monte vers 95,100 gps.
Tu as bien reglé ta carburation, avance....

[damiano59]

Bonsoir a tous , de retour sur les routes après X mois sans tourné ! l'auto a prit ces tour de roue sans trop de problème 


je vais me penché sur ces petites fuite de boite pour qu'elle arrête de me laissé quelque goute .


je vais faire les joints de cardan :

https://fiat-500-passion.com/boutique/transmission/soufflet-de-cardan-¯25/  un truc du genre , pas d'autre joint prêt des cardan ?



sinon joint spy derriere la queue de boite de vitesse ou ce fixe l'embrayage .

https://fiat-500-passion.com/boutique/boite-de-vitesses/joint-spi-arbre-primaire-pour-500-d/

d'autre joint prêt de la tringlerie de vitesse ?


je veux tout changé car j'aimerais etre tranquil avec ces fuites .


ensuite un bon polish de mamie ! a bientôt

[charles]

salut Damiano
c'est une D la tienne? 
tu as aussi le joint de nez de boite, les o ring autour des supports de roulement de differentiel, l'etancheité à la jonction cloche/ boite.....
juste hallucinants les tarifs de 500 passion

[mitch83]

oui attention apparemment tu parles de F et tes liens non rien avoir avec du F d'origine.
pour les joints achètes la pochette si tu veux tout changer.
https://webshop.fiat500126.com/fr/pi_ces-du-moteur-und-joints/lot-de-joints/bo_te-de-vitesses/lot-de-joints-de-bo_te-de-vitesses-cpl-avec-bagues

pour les soufflés attention aussi au diamètre des arbres

[damiano59]

Bonsoir a vous deux . j'ai un 110F   

merci a vous  je remet des photo demain de madame 500 



sinon ma tete toujours pas guérit … cool après un ans d'IRM a gogo !

[damiano59]

bonsoir a tous , toujours pas en grande forme mais on fait avec :D


dimanche mamie 500 m'a fait une farce … je roulais puis hop sur  1 cylindre puis galere donc rentré en tractant .


ce jour je changes les bougies pareil …


pas de fuite De JDC au niveau des vis .




j'ai pris les compressions cylindre coté exterieur Rien … donc demain je déculasses …



je vais remettre le 540CC vu que je l'ai en stock . avec segmentation neuf .


j'ai trouvé un carburateur en 28 , il faut une entretoise different pour le fixé a la culasse ?


bonne fin de soirée 

[charles]

un siege descendu peut etre?
sans aucun usinage, tu peux passer en 540, tu gagneras un pouillieme
sinon, usinage pour mettre du 650

[damiano59]

Bonsoir a tous ! bon moteur sortie , les segements ont cassé .. donc ils devaient déjà etre hs vu les retours d'huile depuis un moment …


bref donc je passes en chemise piston de 540 comme charles me le sugere . je montes aussi un carbu de 28 ceci ne lui fera pas de mal . j'espere que avec tout ceci j'irais jusque 100 sans trop de problème . 



pour les chemises piston ? je mets l'ensemble neuf ou je garde ce que j'ai en stock depuis un moment avec segmentation neuf ?


carbu de 28 des choses a prévoir . entretoise ? bougies plus froide ?


je fais aussi les joints d'arbre de transmission vu les fuites .


un bon site qui m'envoie les pieces rapidement vu que mon fournisseur sur douai dans le 59 reste assez chère … mais je ne suis pas préssé sur une semaine le temps de tout néttoyé .


sinon elle est en bonne compagnie d'une 205GTI et d'une 205CTI .

[charles]

ça depend de l'état, pour tes 540 que tu as déja.
par chez toi, leo ou axel comme fournisseur (et autres)
bougies: pas besoin de plus froides
28: changement d'entretoise, et ouverture de la culasse pour que ça corresponde

[damiano59]

je verifierais l'état demain a l'œil de l'état de l'ensemble je ferais des photos .


pour le carbu il arrive . je ferais au dremel ensuite l'ouverture de culasse . j'espere dépassé les 100 avec ces modif  …

[mitch83]

j'espere dépassé les 100 avec ces modif

tu vas changer de boite (boite 126) ??

[damiano59]

bonjour Mitch , je compté laissé la boite d origine elle est courte mais bien 

[mitch83]

je te pausais la question parce que tu parles de 100 km/h bien sur que tu vas y arriver, mais ça sera au alentour des 5000 tr, pour moi l’intérêt d'avoir plus de pêche c'est d'avoir la possibilité de monter une boite qui tire plus long et donc de pouvoir rouler à 80 avec des tours moteur plus raisonnable. à moins que tu fasses de la ville ou de la montagne   

[damiano59]

l'auto va reparti sur les hauteurs de ste maxime donc elle va prendre que des monté déscente ^^ . donc je penses qu'il sera plus judicieux de laissé la boite d'origine . 


je regardes un peu sur les sites , mais je ne voit pas de joint de culasse spécifique pour les cylindre 540 ? je trouve ca ou ? ca existe ? et les joint entre le bas moteur et les chemises je mets quoi ?


sur mon ancien moteur avec les cylindres 540 j'avais déja un joint de cucu de moteur 500cc .. je ne sait pas si c'est Top ...

[mitch83]

ok si tu as des cotes c'est une possibilité de rester en boite de 500. pour le joint je ne sais pas ceci dit je pense que le joint de 600 serait plus adapté, si le joint de 500 dépasse dans le cylindre il va y avoir un risque que le piston touche le joint  peut etre un joint cuivre que tu retravailles 

[damiano59]

la partie étanche du joint reste sur les bon point d'appuie mais je préfères etre sur ^^ pas envie de sortir le moteur tout les ans .   j'ai d'autre chat a fouetté :D


puis faut qu'elle roule mamie