pneu, chambre, pas chambre?

[charles]

 
si tout se passe comme prévu , je ne compte pas dépasser les 100-110 km/h

[126A1DEPT33]

oui il y a aussi falken !!!     c est assez connu sur le marchè et pas mal aussi , a voir

[charles]

je vous dirais, bon, ça sera pas pire que mes actuels

[126A1DEPT33]

et puis, on ne roule pas comme des bolides en "corse" surtout devant le radar installer entre AJACCIO et PORTICCIO sur la nationale   ( a droite en allant sur AJACCIO )          pas vrai ?

[Bernardo]

Normalement, nos 500 doivent être équipées de 125/80/12 et pas avec des 135.
On peut changer les tailles d'origine, mais dans ce cas, il faut passer sur du 145/70/12 , tel qu'indiqué sur les sites de correspondance des pneus.
Avec du 135/80/12, on est hors norme, et au Contrôle technique ça peut être un point de refus, , ainsi qu'en cas d'accident où notre responsabilité pourrait être engagée...

[charles]

Le 145/70/12, le monteur ne veut pas en entendre parler ;) sur jantes d'origine. Mais je suis tout à fait d'accord avec toi sur le plan de la légalité ( comme augmenter la puissance de son véhicule, d'ailleurs )

[piégé]

avec toutes les bidouilles que vous faites les uns et les autres il n'y en a pas beaucoup qui doivent passer le contrôle technique ou alors vous êtes potes avec le contrôleur .

[126A1DEPT33]

tout a fait ok avec "bernardo et piege"    la 500; c est du 125   : et la 126 ; c est du 135

[Bernardo]

avec toutes les bidouilles que vous faites les uns et les autres il n'y en a pas beaucoup qui doivent passer le contrôle technique ou alors vous êtes potes avec le contrôleur .

Oui et non: y'a des bidouilles qui passent au contrôle techniques et d'autres non.
Tu peux mettre un 652 cc sur une 500 et ça passe au CT.
Je ne connais personne qui ait eu un problème de CT à cause du type moteur,
Mais si tu mets des pneus hors côte, même de peu, tu peux tomber sur un contrôleur tatillon qui te recale ton CT.
C'est bête mais c'est comme ça...

[C-paf-O]

Oui et non: y'a des bidouilles qui passent au contrôle techniques et d'autres non.
Tu peux mettre un 652 cc sur une 500 et ça passe au CT.
Je ne connais personne qui ait eu un problème de CT à cause du type moteur,
Mais si tu mets des pneus hors côte, même de peu, tu peux tomber sur un contrôleur tatillon qui te recale ton CT.
C'est bête mais c'est comme ça...

C-paf-O 

[126A1DEPT33]

  attention     passage au" ct" plus dur a partir du 20 mai 2018     faut y penser !!!!

[Cléflo]

nettoyez vos moteurs ! 

[Bernardo]

Ouais, ils veulent recaler les voitures qui ont des fuites d'huile.
Avec nos 500, comme avec beaucoup d'anciennes, ça promet des soucis.
Et on ne pourra conduire la voiture que 24h, pour aller dans un garage faire réparer.

A moins de trouver un contrôleur plus compréhensif...

[Jeff77]

Il devrait établir un CT adapter à nos anciennes comment peut ont répondre à tout leur exigences des voitures d aujourd'hui
Je me suis fait arrêter par la maret  chausset pour admirer ma 500 et me poser un tas de questions par rapport à la remise en état sans demander aucun papier.
Si mon prochain CT n est pas valide suite à leurs niveau drastique et ben tant pis
Pour le CT

[126A1DEPT33]

faudrait les repasser avant le 20 mai et on sera tranquille pour 5 ans 

[flo52]

Il devrait établir un CT adapter à nos anciennes comment peut ont répondre à tout leur exigences des voitures d aujourd'hui
Je me suis fait arrêter par la maret  chausset pour admirer ma 500 et me poser un tas de questions par rapport à la remise en état sans demander aucun papier.
Si mon prochain CT n est pas valide suite à leurs niveau drastique et ben tant pis
Pour le CT

Ben faut passer en CGC ... le contrôle sera adapté et allégé .