Rota dans le 35, nouveau proprio d'une 126P4 !

[RotaVINS]

moi aussi, PIPE en ALU sur mon moteur (repeinte par mes soins, comme le bloc d'ailleurs)

pour info 44€ chez AXEL !!  alors 36 ...

 

[Fram]

ouaip j'ai vu aussi chez Axel a 44 euros. Toutes les pièces deviennent a prix d'or ou c'est moi qu vieillit....

[RotaVINS]

ouaip j'ai vu aussi chez Axel a 44 euros. Toutes les pièces deviennent a prix d'or ou c'est moi qu vieillit....

Possible, je ne peux pas te dire  Enfin si, tout le monde vieillit c'est normal 

Après, je suis habitué aux prix des pièces pour ma japonaise....


ça y est, Pitchoune a ses deux portes.

Je craignais devoir galérer pour réparer les remonter de vitres (quand je l'ai acheté : support de vitre désoudé, poulies grippées et câbles coupés), au final, en prenant son temps et avec un peu de méthode ça se fait ! 

Bon, j'ai 1 bouton de verrouillage de porte qui ne fonctionne pas (pas compris pourquoi  ), mais ce n'est pas la priorité...

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Je crois qu'elle espère vite ne plus avoir à contempler le c*l de mémère (ma Toy') 

J'ai commandé de quoi refaire les garnitures de portes, des tapis et les plaques collection.
En Parallèle de recevoir ça :

- Redresser le par choc AR,
- Monter le kit de rabaissement (en espérant ne pas trop galérer sur les ressorts, que ce soit à l'avant ou à l'arrière  )
- Les Jantes de 126A 

[RotaVINS]

- Le kit de suspension est monté,
- Les Jantes de 126A (500R) aussi,
- Les plaques collection OK,
- Redresser le PC AR c'est fait,

- Les tapis n'arriveront jamais...commande Amazon remboursée,
- Le simili cuir pour refaire les garnitures n'est pas de la bonne couleur.... j'ai dû repasser commande.


Mais le plus important : Pitchoune a réalisé son premier essai routier (dans le quartier) 

Ce qui à permis de relever de nouveaux détails à régler :

- Le volant pas droit, sur ce coup là je ne vais pas m'embêter et le remettre dans l'axe : la direction me paraissait correcte,
- Le clignotant gauche non fonctionnel : c'est (encore et toujours) un mauvais contact sur la centrale,
- La pédale de frein que je trouve très haute  , mais ça freine normalement pour une voiture de cet age je pense (il faut vachement anticiper). Peut être une purge à faire pour être confiant  .

Bon sauf que.... après 15-20 min.... c'est la panne 

Je roulais, et j'étais en train de m'arrêter à un stop. Pendant la manœuvre, je m'étais mis au point mort pour tester les freins sans être inquiété de l'embrayage.
Pitchoune est donc descendu en régime (normal) puis à calée (pas normal ).

Je tente donc de redémarrer et là le démarreur peine, il est tout lent le bougre.
Bon, j'arrête et refais un essai : il est encore plus lent jusqu'à ne plus tourner,
Ultime essai : plus rien.

Batterie ?

J'ai mesuré une fois arrivé à la maison (après une bonne suée à pousser la voiture (et madame dedans qui rigolais bien  )).

11.7V

Bizarre...
J'avoue ne pas m'être penché plus sur la question hier soir : trop fatigué .

[C-paf-O]

11,7 batterie déchargée 
Moi j'ai un "mainteneur" de batterie que je laisse branché en permanence lorsque "Razzo" est au garage, c'est bien car ça charge doucement (c'est meilleur pour la batterie  )

[RotaVINS]

11,7 batterie déchargée 
Moi j'ai un "mainteneur" de batterie que je laisse branché en permanence lorsque "Razzo" est au garage, c'est bien car ça charge doucement (c'est meilleur pour la batterie  )

Je comptais investir : tu m'as convaincu 

[charles]

-et madame dedans qui rigolais bien

Regarde aussi si tu recharges bien ta batterie en roulant

[C-paf-O]

Oui, Charles a raison, regarde aussi au niveau de l'alternateur...
Mais bon, le chargeur, c'est formidable 

[RotaVINS]

Regarde aussi si tu recharges bien ta batterie en roulant

Oui, Charles a raison, regarde aussi au niveau de l'alternateur...
Mais bon, le chargeur, c'est formidable 

Z'êtes des crèmes vous jure 

Logiquement, si l'alternateur fonctionne, à la batterie je devrais avoir un voltage plus fort moteur tournant qu'à l'arrêt c'est ça ?   

Pour le chargeur, je vais voir s'il en reste dans les rayons du Lidl ! J'avais hésité déjà à en prendre un car il a la fameuse fonction "veille" sur la batterie 

[C-paf-O]

Ceux de Lidl sont super, n'hésite pas 
Contrôler si la batterie n est pas sulfatée.
-Tension 10.5 V Batterie HS soudure inter-élément coupée
-Tension 12.00V =0% Batterie OK , juste déchargée (a recharger pendant 24 à 48h jusqu’à 15V (tension fin de charge)
-Tension 12.30V =50% Batterie OK , à recharger 24h
-Tension 12.60V =100% Batterie chargée ->Batterie OK
-Mesurer la tension aux bornes de la batteries, moteur tournant mi régime, plein phare :
-La tension est comprise entre 13.7V et 14.7V : Alternateur OK
-La tension ne monte pas à 13.7V ou monte à 13.7V mais chute dés que l on relâche l’accélérateur : Alternateur HS a controler
-La tension est supérieure a 15.00V : Régulateur d alternateur HS.

 ->Si le démarreur est lent : un élément en court-circuit HS ou démarreur hs (vérifier sa consommation)

[RotaVINS]

Ceux de Lidl sont super, n'hésite pas 
Contrôler si la batterie n est pas sulfatée.
-Tension 10.5 V Batterie HS soudure inter-élément coupée
-Tension 12.00V =0% Batterie OK , juste déchargée (a recharger pendant 24 à 48h jusqu’à 15V (tension fin de charge)
-Tension 12.30V =50% Batterie OK , à recharger 24h
-Tension 12.60V =100% Batterie chargée ->Batterie OK
-Mesurer la tension aux bornes de la batteries, moteur tournant mi régime, plein phare :
-La tension est comprise entre 13.7V et 14.7V : Alternateur OK
-La tension ne monte pas à 13.7V ou monte à 13.7V mais chute dés que l on relâche l’accélérateur : Alternateur HS a controler
-La tension est supérieure a 15.00V : Régulateur d alternateur HS.

 ->Si le démarreur est lent : un élément en court-circuit HS ou démarreur hs (vérifier sa consommation)

Ah bah avec ça si je ne m'en sort pas   

Y a plus qu'a comme on dit ! 

[Cléflo]

le truc simple aussi avec un alternateur; moteur tournant, tu débranches ta batterie et si il ne s'arrete pas c'est que l'alternateur est ok 

[RotaVINS]

le truc simple aussi avec un alternateur; moteur tournant, tu débranches ta batterie et si il ne s'arrete pas c'est que l'alternateur est ok 

Oui, comme tu dis, c'est tout bête mais efficace ! 
Je testerai 

Bon, le chargeur Lidl j'en ai acheté deux!

Un pour Pitchoune, un pour Mémère, comme ça pas de jalouse les soirées d'hiver ! 

C'est top comme truc, la tension est affiché en temps réel et le chargeur adapte le mode en fonction de l'état de la batterie .
Il me confirme d'ailleurs la nécessité de la charger.

[Cléflo]

ah ben ta pas trainé !!

[RotaVINS]

ah ben ta pas trainé !!

Ben c'est surtout qu'elle doit être prête pour le 08/09/2018, car c'est mon mariage et c'est censé être la voiture "balai"   

Et puis bon, madame est déjà en stress alors on va éviter d'en rajouter 


J'ai regardé ce matin : 13V ! Le chargeur à bien bossé  .
Il est encore dessus aujourd'hui (24h), puis je vais tenter un démarrage ce soir  .

[charles]

Ben c'est surtout qu'elle doit être prête pour le 08/09/2018, car c'est mon mariage et c'est censé être la voiture "balai"   

Félicitations!