L'usure de la distribution se constate sur le carter au moment du démontage " à l'intérieur on peut apercevoir une trace d'usure sur l'alu, dans la partie inférieur" On peut aussi avant démontage s'en rendre compte avec l'allumeur qui prend du jeu "doit rupteur qui ne répond pas immédiatement lorsque l'on fait tourner dans les deux sens, la poulie du vilebrequin Comme beaucoup je te conseillerai de remplacer par du neuf car même si ton moteur n'a que 40 000 km , les pignons et la chaine sont des pièces qui génèrent un frottement entre eux donc forcément usure obsolescente je ne sais pas d'ailleurs si on peu prendre des cotes constructeur d'usure de tolérance , donc tant que c'est ouvert ne te prive pas , cela t'évitera d'y revenir plus tard...voilà mon avis pour la distrib...Pour les segments collés dans les gorges , si tu es certain que les pistons sont encore dans les cotes d'usure tolérable par rapport aux chemises , perso je les enlèverai je l'ai déjà fait , en y allant délicatement pour éviter de rayer les pistons ... car effectivement je te rejoint Jibé sur le fait de reconditionner les pièces d'origines en tout genre pour le déglaçage ,si tu as la possibilité de le faire dans la foulée ne t'en prive pas , ça prend 30 secondes par chemise et cela préservera les segments et pistons dans le temps
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