Auteur Sujet: Restauration fiat 500 69 (Lu 74607 fois)

Manu10 · « **Réponse #89 de la page précédente:** lun. 12 mars 2018, 09:53:52 am »

Et Pour le moteur je vais le refaire à neuf je voulais le débloquer pour pas me prendre la tête à sortir les pistons. Comme je c est pas vraiment combien de temps il tourne plus.et combien de tour à fait le compteur. Je vais regarder des tutos et me faire une liste pour estimer le budget. Si vous avez des adresse pour les pièces moteur? Pour le moment je refait la carrosserie

et j ai de quoi m amuser😁

charles · « **Réponse #90 le:** lun. 12 mars 2018, 10:11:04 am »

Pour le moteur, vdl ou axel gerstl, en choisissant premium quand possible.
Avec un peu de chance, pistons et cylindres sont bons, et ça fait pas un gros budget.

Manu10 · « **Réponse #91 le:** jeu. 15 mars 2018, 16:10:38 pm »

Ok merci Axel je connais j achète les pièces de carrosserie la bas. Livraison rapide je vais regarder le site vdl

Manu10 · « **Réponse #92 le:** sam. 17 mars 2018, 09:51:46 am »

La suite des travaux déjà réalisé y a environ 1 mois je de cape les endroits souder + peinture au zinc

Manu10 · « **Réponse #93 le:** sam. 17 mars 2018, 10:06:20 am »

Avant je passage au zinc + perçage des trous pour le bouchonnage

Manu10 · « **Réponse #94 le:** sam. 17 mars 2018, 10:09:12 am »

Manu10 · « **Réponse #95 le:** sam. 17 mars 2018, 12:57:36 pm »

Pose du plancher +Soudure

Manu10 · « **Réponse #96 le:** sam. 17 mars 2018, 13:11:30 pm »

Manu10 · « **Réponse #97 le:** sam. 17 mars 2018, 13:15:33 pm »

Et le deuxième plancher en place souder aussi

Béranger · « **Réponse #98 le:** sam. 17 mars 2018, 13:40:45 pm »

superbe

Manu10 · « **Réponse #99 le:** sam. 17 mars 2018, 13:47:40 pm »

. Je vais me motiver à refaire les renforts dans l aprem

C-paf-O · « **Réponse #100 le:** sam. 17 mars 2018, 19:00:26 pm »

vraiment un beau boulot

Chris66 · « **Réponse #101 le:** dim. 18 mars 2018, 05:51:45 am »

Pour le grippage moteur, il se peut qu'il n'y ai que les segments collés...
N'hésite pas à déculasser puis démonter les pieds de bielles afin de ne pas essayer de faire tourner le vilo , car si il est grippé aussi tu vas vite le manger cotés palier+coussinets ...celui-ci est bien souvent rattrapable ainsi que les chemises-pistons ...il faut faire sortir pistons et chemises ensemble et pour décoller les pistons: dégrippant et tapoter avec un maillet + rond de bois blanc... une fois démonté tu n'auras plus qu'a nettoyer et prendre les cotes constructeur ou de rectif pour voir si tu es dans les clous...cela afin de limiter le budget.Pense à bien repérer chemise-piston ensemble et à quels endroits ils étaient monté sur le bas moteur (le 1 à la place du 1 et pareil pour le 2) , cela à une importance pour éviter les problèmes d'équilibrage vilo-pistons qui peuvent provoquer des vibrations +/- importantes.
PS: les segments sont chiants à retirer quand ils ont grippé dans leur logement donc avant de te prendre le choux à les enlever vérifie les cotes chemise-piston

Ton moteur est peut être un 600cc me semble t'il, regarde le numéro

Manu10 · « **Réponse #102 le:** dim. 18 mars 2018, 12:57:06 pm »

Ok merci du conseil pour le moment je préfère pas trop m'attaquer au moteur j'ai pas envie de me retrouver avec trop de pièces autour de moi c est déjà un beau bordel au niveau de la carrosserie

. Je vais suivre ton conseil en démontant directement la bielle avec le cylindre piston. Et pour le numéro moteur comment on peut savoir si c est un 600cc🤔

Manu10 · « **Réponse #103 le:** dim. 18 mars 2018, 13:04:44 pm »

Hier j'ai voulu récupérer les supports moteur pour pouvoir les ressouder le problème ils sont trop attaquer des micros trous de partout trop bouffé par la rouille alors je me suis motivé à les refaires

Manu10 · « **Réponse #104 le:** dim. 18 mars 2018, 13:11:29 pm »

Je refait

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