Auteur Sujet: Fiat 126 restaurée de À à Z (Lu 27052 fois)

Cléflo · « **Réponse #74 de la page précédente:** sam. 31 mars 2018, 10:56:39 am »

droppage = surbaissage

saperlipopette · « **Réponse #75 le:** sam. 31 mars 2018, 11:17:35 am »

c'est des roues de mini (austin) ? car là elle fait un peu 4x4 ta 126

blinkvin · « **Réponse #76 le:** sam. 31 mars 2018, 11:46:35 am »

Non c'est du 13 pouces mais j'ai monter des suspensions d'origine neuves du coup ça fait ça je pense que quand j'aurais du temps je vais monter un kit sport de chez dangelo motori mais ça pique quand même si vous avez des conseils pour la baisser un peut pour pas trop cher je suis preneur

Franck14 · « **Réponse #77 le:** sam. 31 mars 2018, 19:12:47 pm »

à moins de 500 balles (lames AV + amortos AV + ressorts AR + amortos AR) c'est même pas la peine d'y penser pour du matos de qualité qui ne va pas s'affaisser au bout de 6 mois

jipéair · « **Réponse #78 le:** sam. 31 mars 2018, 21:18:02 pm »

C'est beau le rouge et les jantes blanches.

500f1969 · « **Réponse #79 le:** jeu. 05 avril 2018, 21:51:41 pm »

Super job

blinkvin · « **Réponse #80 le:** dim. 08 avril 2018, 10:58:33 am »

Hier soir premier tour de roue tout ce passe bien à part que ça freine très mal j'ai déjà purger 3 fois tout le circuit est neuf avez vous déjà galère avec un circuit neuf de A à Z ?

Cléflo · « **Réponse #81 le:** dim. 08 avril 2018, 11:03:51 am »

un truc mal remonté peut être ...

une photo des garnitures et cylindre montés ?

pascal · « **Réponse #82 le:** dim. 08 avril 2018, 11:34:36 am »

attention au ressorts de rappel des garnitures . les refabrications sont souvent trop raide

vérifie avec les originaux , que ce soit les mêmes

blinkvin · « **Réponse #83 le:** dim. 08 avril 2018, 11:39:22 am »

Voilà quand j'ai remonter j'ai pas de fuite par contre à chaque purger j'ai de l'air puis plus d'air à la fin et quand je refais une purée de l'air à nouveau comme si il y avait de l'air qui se decoince au fil du temps c'est possible ?

blinkvin · « **Réponse #84 le:** dim. 08 avril 2018, 11:40:47 am »

En faite j'ai la pédale de frein qui va au fond et un tout petit peu de frein

pascal · « **Réponse #85 le:** dim. 08 avril 2018, 12:17:40 pm »

tu a vérifier les ressors

blinkvin · « **Réponse #86 le:** dim. 08 avril 2018, 12:30:19 pm »

Les ressorts sont logiquement bon car le gars à changer les freins quand il m'a vendu la voiture. Tout marchait bien avant la restauration

charles · « **Réponse #87 le:** dim. 08 avril 2018, 12:59:43 pm »

-tu as purgé dans le bon ordre?
des fois, pour l'air qui semble revenir lors de la purge, très petites bulles, c'est de l'air qui rentre à la vis de purge, mais qui n'est pas réellement dans le circuit.
-tu as touché au maitre cylindre? si oui, il y a peut etre de l'air coincé dedans, auquel cas, on peut tenter une purge en sens inverse par le cylindre avg
-Est ce que tu as mis les garnitures au plus pres des tambours, il faut que le tambour rentre "juste" juste
edit: le '"circuit est neuf", ça veut dire que tu as tout changé: durite cuivre, maitre cylindre, durites souples, cylindre, garnitures....)

pascal · « **Réponse #88 le:** dim. 08 avril 2018, 13:04:07 pm »

si ta pédale va loin. mais quelle freine . s est que tes garnitures de freins sont trop loin des tambours

moi je regarderais les rattrapages automatic

blinkvin · « **Réponse #89 le:** dim. 08 avril 2018, 13:08:04 pm »

Je vais surement vous paraître très con mais j'ai pas vu de rattrapage automatique et les tambour frotté un peut je pense que c'est assez proche je sais pas

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